到店实拍新一代丰田Supra：还是那个牛魔王吗？

比起凶悍外观，Supra的内饰佛系得多，大量皮革和缝线的覆盖面精致度十足。如果只看中控下放的播放控制区和空调调节按键，分分钟令人分不出眼前的车到底是丰田还是宝马。除此之外，灯光按键、门把手、座椅调节.......这些细节无时无刻不在提醒你，这是一个混血儿。

Supra分别搭载了宝马同款的B58 3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机，实拍车型为3.0T，最大功率340马力/5000-6500rpm，最大扭矩500牛·米/1600-4500rpm，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速成绩为4.3秒。

关于Supra的过往，车迷们最深刻的记忆莫过于2002年停产的第四代，无论是《速度与激情》中由已故演员保罗·沃克所驾驶的改装赛车，还是不断被提起的JDM黄金年代，代号A80的四代目Supra早已成为我们熟悉的面孔，而更早期的车系历史好像鲜少被介绍。其实Supra的历史可以追溯到70年代末期，时值日产Z系列跑车大卖，丰田急需一辆跑车与之抗衡，这个时候，在日本热销的Celica就成为优秀的改造蓝本了。

中规Supra的价格目前尚未公布，我们不妨看看各地的定价。在日本， 2.0T的SZ和SZ-R售价分别约合人民币31万元和38万元，顶配的3.0T RZ车型约合人民币44万元，对比国内令人羡慕不已；中国香港地区方面，2.0T价格为港币638,500元（约合人民币54万元），顶配3.0T则为港币798000（约合人民币68万元），和我们设想的国内售价很接近。

在国内，官方定价虽然未出，但经销商加价传闻四起；根据一些平行进口车商的报价，3.0T接近70万，且声称不加价。反观Supra的兄弟——Z4，2020款的官方价格为53.88万元，拉风的敞篷加上品牌效应，确实很有性价比。但想深一层，两者吸引的群体并不同，Z4的受众最看重是回头率和蓝天白云logo带来的面子效益。挂着牛头标的Supra虽拥有情怀加持，但要吸引不懂车的人驻足似乎有些难度。况且有钱的丰田制造出GR Supra和GR Yaris这种车根本是为了品牌形象而设，定价高一点未尝不可能。如果阁下正手握70万元犹豫两者之间，不知看重哪一样呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）