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● 内饰:小改怡情
内饰同样是属于“偷懒依旧理所当然”的风格,大体布局与普通版帕萨特完全一致,只不过在细节上有些不同,比如碳纤维饰板、运动化方向盘、黑白双色座椅等。整体来看,名为大众,但其中并不大众。
外观内饰的改变都不算什么,最大的不同便是它的心脏。帕萨特Performance并没有使用新的发动机,依旧是那款1.8T的EA888型号,只不过经过大众技术宅们彻夜加班加点的重新调校,被折腾得火气极大竟然爆发出了不低于250匹马力的动力输出。这个数值甚至超越了在售的顶配版3.0L V6发动机。
编辑点评:
这款闷骚型的帕萨特Performance概念车什么时候量产尚不知道,量产之后会不会以帕萨特GTI命名也不得而知。编者最想知道的是它的售价,还有它的出现与3.0L版本的又是怎样一个关系,国内引进后动力数值是否会维持同一水平...
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外观内饰的改变都不算什么,最大的不同便是它的心脏。帕萨特Performance并没有使用新的发动机,依旧是那款1.8T的EA888型号,只不过经过大众技术宅们彻夜加班加点的重新调校,被折腾得火气极大竟然爆发出了不低于250匹马力的动力输出。这个数值甚至超越了在售的顶配版3.0L V6发动机。
编辑点评:
这款闷骚型的帕萨特Performance概念车什么时候量产尚不知道,量产之后会不会以帕萨特GTI命名也不得而知。编者最想知道的是它的售价,还有它的出现与3.0L版本的又是怎样一个关系,国内引进后动力数值是否会维持同一水平...
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