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西雅特伊比飒专利图曝光 明年春季上市

最近有国内媒体曝光了一组西雅特Ibiza伊比飒)专利申报图,同时我们还得知以下消息:西雅特Ibiza(伊比飒)将于明年春季引入国内,并且将推出三款车型。(部分图片来源:汽车之家)

新款西雅特伊比飒
西雅特伊比飒专利申报图

新款西雅特伊比飒
西雅特伊比飒专利申报图

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

从侧面看伊比飒,无论是三门、五门还是旅行版,复杂的线条总能将或长或短的车身勾勒出车身腰线。虽然申报图是三门版车型,但是笔者还是觉得五门版的伊比飒比较好看。

新款西雅特伊比飒
西雅特伊比飒专利申报图

在道路上被观赏时间最长的正正是一款车的尾部,因此它自然是设计师工作的重中之重。车身前段与侧面的所有线条汇聚于此,再加上下宽上窄的截面形状,尾灯与头灯一样按车型等级配置不同的光源,而三门、五门和旅行版分别也有着各自的尾部/尾灯设计。

新款西雅特伊比飒
西雅特伊比飒专利申报图

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

内饰设计方面,虽然身为大众集团子公司,但西雅特几乎撇清了与大众有关的一切设计语言——笔者在这里说的是那种德国式的,毫无生气的刻板。

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

而在动力方面,虽然是低功率版,但双增压还是双增压,仅仅1250rpm便能输出峰值扭矩。

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

伊比飒用的是扭力梁半独立后悬挂(好吧,其实是提到PQ25平台的时候就知道了……),只要调校得当,它对舒适性和操控的影响其实很小。

广州车展静态体验西雅特伊比飒 共三款
广州车展实拍解析图

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