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最近有国内媒体曝光了一组西雅特Ibiza(伊比飒)专利申报图,同时我们还得知以下消息:西雅特Ibiza(伊比飒)将于明年春季引入国内,并且将推出三款车型。(部分图片来源:汽车之家)
西雅特伊比飒专利申报图
西雅特伊比飒专利申报图
广州车展实拍解析图
从侧面看伊比飒,无论是三门、五门还是旅行版,复杂的线条总能将或长或短的车身勾勒出车身腰线。虽然申报图是三门版车型,但是笔者还是觉得五门版的伊比飒比较好看。
西雅特伊比飒专利申报图
在道路上被观赏时间最长的正正是一款车的尾部,因此它自然是设计师工作的重中之重。车身前段与侧面的所有线条汇聚于此,再加上下宽上窄的截面形状,尾灯与头灯一样按车型等级配置不同的光源,而三门、五门和旅行版分别也有着各自的尾部/尾灯设计。
西雅特伊比飒专利申报图
广州车展实拍解析图
内饰设计方面,虽然身为大众集团子公司,但西雅特几乎撇清了与大众有关的一切设计语言——笔者在这里说的是那种德国式的,毫无生气的刻板。
广州车展实拍解析图
而在动力方面,虽然是低功率版,但双增压还是双增压,仅仅1250rpm便能输出峰值扭矩。
广州车展实拍解析图
广州车展实拍解析图
伊比飒用的是扭力梁半独立后悬挂(好吧,其实是提到PQ25平台的时候就知道了……),只要调校得当,它对舒适性和操控的影响其实很小。
广州车展实拍解析图
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