新桑塔纳领衔 8万元合资品牌车型推荐

● 标致207
推荐车型：三厢 1.6L 手动驭乐版
官方指导价：8.38万元（点击查看标致207最新优惠或询问同城最低价）

标致207虽是一款比较老的车型，但出色的底盘调校让许多车主津津乐道，因此上市多年依旧有不错的口碑。广州车展上标致为我们带来了一款加装了CROSS套件的207，相比普通版多了一些个性套件，但需要另加3000元，所以我们更推荐同价但更实用的三厢车型。 

● 前脸家族式外观，尾部设计比较生硬

标致207的前脸吸取了大量家族式外观设计，法国人的艺术感在此体现出了不错的美感，而一切都会被生搬硬套的尾部设计抢去风头。 

很难理解艺术感很好的法国人会允许这么一个尾部设计出现，这个尾部与前半部分车身线条一点不搭调，尾部正面设计以及尾灯看上去也不会让人称赞，207是二改三车型的反面教材，它存在的理由只可能是那个实用的后备厢。

● 内饰动感，配置合格

标致207内饰设计突出了运动风格，有浅色和深色两种色调可供选择。在空调出风口和挡把镶嵌了镀铬饰条，而铝合金踏板很能挑起驾驶激情，不过你可别奢望1.6L的发动机开起来会很带劲。

推荐的驭乐版车型配置上还是不错的，前排双气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂、四门电窗、电动调节后视镜以及倒车雷达都有，还有单碟CD+AUX接口。

● 空间表现常规，满足基本使用

207的后排座椅坐垫长度很长，坐进去的舒适度是不错的，当然腿部空间对于这种小型车来说就不可能有太多了。而生硬的尾部设计带来了一个小优势，就是后排的头部空间，凹槽设计能让高个子更自如。

标致207后备厢空间为384L，此外，标致207的后排座椅同样可以放倒，这样就可以形成更宽敞的后备箱空间。

● 发动机老旧，悬挂有特点

PSA集团对于发动机的使用真的是力尽其能，这款1.6L发动机已经出现在标致和雪铁龙多款车型中，不管油耗还是动力表现都已经落后竞争对手。

悬挂方面倒是PSA的拿手好戏，纵向摆臂式独立后悬架也算是其招牌设计了，大家可以充分放心标致车的操控，一定是高水平的。

编辑点评：5速手动变速箱确实能带来更多的驾驶乐趣，标致对于小车底盘调校也颇有一套，加上各地优惠都比较丰富，所以值得大家去4S店试驾一番。

如果想了更多信息，请点击以下链接查看：

广州车展:东风标致207 Cross静态体验
//www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/jtpc/1211/2233221.html

阳光都市 PCauto实拍2010款标致207
//xz.pcauto.com.cn/cxpl/1106/1520891.html

● 马自达2
推荐车型：1.5L MT超值版
官方指导价：8.48万元（点击查看马自达2最新优惠或询问同城最低价）

马自达2也不是新面孔，作为一款和嘉年华拥有相同平台的小车，马自达2也有着不错的操控性能，再加上更为可爱时尚的外形设计，所以马自达2的女性车主会比较多。新年款在外形上更加倾向可爱造型，将马自达2的特点展露无遗。

● 外观内饰：“笑脸”设计和蔼可亲 内饰保有时尚感

马自达2作为家族中最小号的车型，在外观上还是保持了家族动感、传神的特点。相信大家都能从这张前脸上看出“开怀一笑”的感觉，这种亲切的感觉和正能量的感染力是马自达车新的特点，反正就是见了马自达的车心情都挺舒畅的。

比起旧款，前脸上方的进气格栅面积有所减少，中间穿入一条格栅并与车标融为一体，显得更为紧凑，造型也更为精致。下方进气格栅采用了拟人的手法，嘴角再微微张开一点，成为一个笑脸，并占据了前脸超过1/2的位置。雾灯及四周的边框也换成了马自达惯用的柳叶形，有饰条勾勒成鱼鳍形，与大嘴一起给前脸提提神。而大灯则没有什么改变，熏黑的大灯一向都是运动的特质。总的而言，整个前脸醒目而自然。 

和众多拉皮改脸的车型一样，马自达2的内饰并没有任何的改变，首先颜色上仍然是运动小车首选的黑色。悬浮式的中控台设计相当前卫，哪怕是数年前的设计，在现在看来也不会觉得乏味。而在材质和做工上，马2也没有表现出合资车型的优势。

● 空间：没有亮点也没有太大缺陷

马自达2的乘坐空间并不具备优势，身高176cm的体验着坐进车内，各部分空间虽不算局促，但也只能说是够用。在国内市场，乘坐空间小可真是得吃大亏的，且不论马自达2，就连更具名气的师兄嘉年华也深受其害。

储物能力上，马自达2就没有很丰富了，没有了前排中央扶手的马2看上去简陋了些，不过实用性到是还不错。

马自达2后备厢空间倒是让人较为满意，后备厢开口更大，拿放物品都较为轻松，可以放倒的后排座椅也会进一步提升货物装载能力，不过我还是觉得大家不应该太苛求小车的装货能力了。

● 动力底盘：还是老一套

改款马自达2 仍搭载的1.3L和1.5L两款发动机，其中本文推荐的1.3L发动机最大功率为63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩为123N·m /3500rpm。MT标准版匹配的是5速手动变速器，整套搭配没有什么新意，所能告诉大家的还是那句老话——成熟稳定。

底盘结构依旧为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，在这么一款价格不高的车型上谈独立悬挂恐怕是不可能的，不过大家大可以放心，马自达对底盘的调教会让这款小车也有一定的操控快感。

编辑点评：马自达2整体上来看，最大的亮点是外形可爱，而新款上市后更加强化了这一优势。价格较老款有所降低，同时配置也有所升级，作为一款时尚的代步小车是不错的选择。 

如果想了解马自达2的详细更多信息，请点击以下链接，以进入相关内容：

改款马自达2到店实拍 变脸+降价+增配
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1209/2142611.html

● 雪佛兰爱唯欧
推荐车型：1.4L SL AT
官方指导价：9.38万元（点击查看爱唯欧最新优惠或询问同城最低价）

最早认识爱唯欧就是从变形金刚的电影中，作为通用旗下最新的Gamma II平台打造的小车，其最大亮点来自于6AT变速箱。目前其1.4L AT版的优惠来到了1.2万元，8万元可以拿下6AT的合资品牌小车也算是很超值了。

● 外形“变形金刚” 同时也有三厢车

整体外观上依旧延续了由科鲁兹开始的“变形金刚”风，盾形的双格栅进气口和一组大灯显得霸气十足，不辱“小变形金刚”的威名。最值得一提的就是那两个头灯，不要以为那是通用偷工减料连灯罩都不装，其实它在设计之初就融入了机车的灵魂，所以前裸大灯与嵌入式的熏黑双筒尾灯，以及向前俯冲的腰线都汲取了机车的设计元素，突显出了爱唯欧的运动。

相比于两厢版，加了尾巴的三厢版显得更加的成熟点。由于设计之初就有了三厢版的构思，所以加了尾巴的爱唯欧没有丝毫的不协调，而且实实在在的迎合了中国人的三厢车情节，也增加了储物空间的表现。

可以看到爱唯欧的两厢和三厢真的只是一个车尾的差别，其余尺寸都别无二致。不过从车身结构上来看，两厢版的后排空间应该会更大，整体造型也更加符合小钢炮的风格，年轻的消费者应该会很容易的选择了。

● 内饰充满科技感 空间很实在

内饰则充分的运用了“变形金刚”和“机车”这两个设计元素，与机车一模一样的仪表盘和仿变形金刚脸的中控台，相信会得到很多年轻人的追捧，尤其是变形金刚迷和机车迷会对此“爱不释手”吧。雪佛兰家族的“飞翼式双座驾舱”则为驾乘者带来一种肆意驾驶的冲动。

空间上，三厢爱唯欧有着4399mm的车身长度，即便是两厢版也有4039mm的长度，加上小车特有四轮四角的布局，保证了车内的充足空间，173cm中等身材的人坐进去也不会有局促感。

在前排调整到舒适坐姿的情况下，后排乘客也能得到头部一拳，腿部一拳多的空间。同时后排座椅的舒适度也不错，宽大的头枕不仅仅只是样子好看。

●动力够用 6AT是亮点

动力方面爱唯欧配备了1.4L发动机，最大输出功率为76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的发动机外还配备一台1.6L发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L发动机拥有进排气气门连续可变正时技术，相比 1.4L发动机要更先进一些，不过这两套动力都谈不上运动，日常代步足矣。

让人惊喜的是，爱唯欧的自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，在这个级别的车型中，配备6速自动变速箱的仅有POLO和晶锐的Tiptronic（我们稍后会说），而且爱唯欧还在挡把左侧设计了一个加减挡的按钮，从而实现了手动模式。

底盘上除了前麦弗逊后扭力杆的悬挂设计，还搭载了全框式的副车架。在悬挂的调校上爱唯欧也是明显的偏向舒适，对于路面的颠簸可以起到比较有效吸收作用，底盘的表现也很扎实，很有欧洲品牌的感觉。

编辑点评：雪佛兰爱唯欧搭载的6AT变速箱更是在小车中少有的配置。此外在设计与调校上也体现了十足的竞争力，与上一代乐骋相比有了巨大的进步。爱唯欧最近都有十分大的优惠，最低7万就能拿下，自动挡车型也不过8万元。

若果你对雪佛兰爱唯欧感兴趣，想了解更多试驾内容，请点击以下链接查看

装备领先 PCauto试驾雪佛兰爱唯欧两厢
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1504852.html