舍“途锐”其谁 途锐特别版静态体验

目前进口大众经销商的日子可谓“悠闲”，库存告罄，在售各车型供不应求已成为不争的事实，沪上众多网友均在翘首以盼。日前编辑从上海腾众进口大众4S店获悉，其批量进口的途锐（询底价|查参配）特别版（以下简称：特别版）已开始陆续到港，目前已有少数到店。喜欢的朋友还请尽早进店品鉴，目前“车”不等人。

众所周知，新一代途锐是基于全新 MLB Evo平台进行打造，同时在该平台之上也诞生了保时捷卡宴、宾利添越、奥迪Q7以及兰博基尼Urus等豪华车型。毫无疑问全新的 MLB Evo平台享有了大众汽车最高等级的技术，所以不论从技术、工艺、舒适性等方面，途锐都具有很高的水准。值得一提的是途锐特别版版脱胎于领航版，但对配置进行了重点升级，让其更具性价比，加之巨额的现金优惠，首付低至9.4万，还可享低息贷款。下面我们来一起看看这款可封神的全进口高品质SUV：

途锐特别版延承家族式外观设计，以更多平直线条，打造沉稳、清秀气质，更换大众全新Logo后更显精致和与众不同，轮毂自18寸升级为19寸，视觉冲击力有所提升。在车身尺寸方面，特别版相较于现款车型，并无明显变化。并与现款途锐一致均采用的是混合型材料车身结构，车辆A柱和B柱，使用了抗拉强度在1400兆帕以上的热成型超高强度钢板，与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构，在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入。车身覆盖件、前后车门、发动机舱盖、防撞钢梁等位置使用了铝制板，重量更轻。

途锐特别版在外观设计上并没有进行大幅改动，前脸下层进气格栅处的贯穿式亮色饰条与前包围颜色保持一致，显得沉稳且内敛，但无时不刻不散发着成功者的英气。

特别版上也没有配备R-Line套件，不过依旧能恰到好处的展现出途锐在迎合年轻消费者口味的功底，宽大的进气格栅，质感十足的车身饰件足能让新途锐锐翼版吸引力满满。

我们有理由相信：全新的大众车标会为大众开启新的纪元，换装全新Logo之后，途锐向年轻和科技又迈出了一步。

实拍车型大灯采用LED光源，至于科技感十足的矩阵式大灯则没有出现，多少显得有些遗憾。途锐的矩阵式LED大灯，每个灯组内包含了128个发光元件，其中近光有48个，而远光有27个，可以实现12种智能动态照明模式。通过感应器件，调节远近光光束，能更为合理、高效的照亮道路，提升行车安全性。

后视镜并没有惊艳之处，集成了转向灯、电加热、自动防炫目、倒车自动下翻和锁车自动可折叠等实用功能。

广义上来说，大众带起来的宽体设计已成为当下主流，与现款车型相同，特别版的后翼子板处有较大幅度的隆起，完美的将力量感融入了进去。作为一款中大型SUV，相对竞品而言，途锐在车辆尺寸上有有着明显优势。

轮毂尺寸得到了提升，而样式中规中矩，好在质感出众，展现出不错的力量感，配备255/55 R19轮胎可以更好的兼顾舒适性和视觉感官。

特别版相较于领航版增加了自适应空气悬挂系统，其可提供装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同高度调节。高速行驶、剧烈驾驶时可以降低底盘高度，提高车身稳定性。复杂路况又可以抬高车身保证通过性，途锐的自适应悬挂系统可以根据不同的路况、不同的驾驶习惯来对底盘高低、软硬进行设定。

尾部线条简约硬气，具有很强的肌肉感，而且不乏时尚气息，颇有保时捷的神韵。

LED尾灯造型虽然简洁，但却有别于自家的其它车型，日光下的层次感更为明显，档次感极高。

实拍车型尾部也换装了大众的全新Logo，并在Logo下横向放置了车名，凸显出大众旗舰的身份。

排气系统采用实打实的双边共两出设计，并且拥有镀铬饰件点缀，提升了精致程度。

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2美玉微瑕，不负众望回顶部

美玉微瑕，不负众望

途锐特别版内饰的科技感和品质感依旧抢眼，在借鉴奥迪元素后，将其科技感推升到一个新的高度。不过机械式仪表盘多少有些美中不足，但瑕不掩瑜，就整体品质而言，特别版当得起全进口高端SUV的名号。

内饰的设计风格与前款相同，贯穿式空调出风口，电子档杆以及高清中控屏都为其加分不少。不仅于此，在用料和做工上真正展现出了德国人的“匠心”精神。

内饰的主要变化集中在多功能方向盘之上，特别版采用大众最新的多功能触控式方向盘，再一次走在了潮流的前沿。

全新的多功能真皮方向盘采用一体触控式按键设计，在通电后按键标识随之点亮，科技感极强，并且在操作指令后还可以得到清晰反馈。

机械式仪表盘让途锐多少有些复古气息，不过好在彩色行车电脑显示器尺寸宽大，显示信息和效果都属上乘。

中控屏尺寸不算出众，不过中间集成的功能非常齐全，显示效果细腻，在手机互联和车联网等方面都有明显进步。

实体按键的保留对众多朋友来说是喜闻乐见的，这对保证驾驶乐趣而言很是重要。特别版具备座椅加热但并没有座椅通风。

搭载可根据路况自行调节高度的空气悬架，悬架最高可以提升70mm，并在需要时最多下降40mm。

途锐特别版也提供了5中越野驾驶模式和5种公路驾驶模式，能更好的应对各种路况，提升驾驶乐趣。

实拍车型后排没有配备独立空调，但具备USB接口和220V电源插口，可为乘客带来便利。

全景天窗已然成为标配，这点非常符合中国消费者的口味。

作为一款中大型SUV，途锐的车内空间自然不不会差，现在第三代全新途锐在车长、车宽方面又都有不错的提升，所以空间会进一步增大，面对日常用车来说，无疑非常充裕。然而碍于全新途锐的轴距，所以第二排腿部空间变化不大，与同级车相比优势也并不明显。

座椅采用真皮材质，手感细腻，同时电动调节座椅具备加热功能，推托也可调节，舒适性进一步提升。

后排座椅造型夸大，特别是坐垫宽度喜人，能给腿部不错的支撑性。

体验者身高约178cm，体型偏魁梧，坐在前排头部空间有一拳距离。

同一体验者在后排时头部有一拳两指的余量，腿部有两拳空间。

后备箱地板规整，空间足够日常使用，而且后排座椅也支持放倒。另外底盘高度可在后备箱内部调节，以此方便装卸物品。

途锐特别版依旧采用与Q7、卡宴等同款的8AT变速箱，并采用电子档杆。

2.0T高功率发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为370N·m，动力强劲。

实拍车型前后均为五连杆独立悬架，并配备全时四驱和空气悬架，具有良好的地形适应能力和通过性。

编辑点评：途锐作为大众旗舰，换代后平台得到升级，与Q7、卡宴等豪华SUV愈加趋于同质化，其产品魅力得到了进一步提升。且在外观设计上途锐特别版在细节上显得更为清秀年轻化，它将用车客户的年龄区间进一步拉宽，增大其目标市场。同时在内饰设计上更为注重科技感的营造，空气悬架、软硬调节带差速锁的全时四驱系统等都是新途锐的硬核竞争力，不仅如此，诱人的购车优惠无疑让途锐站在了同级市场的排头，唯一的缺点就是引进数量相对有限。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）