颜值与性能兼备 大众途锐竞争力分析

途锐曾登上高达6080米的活火山，也曾经拖动重达155吨的波音747飞机，还通过了达喀尔拉力赛严苛环境的挑战，纵贯欧非大陆。在大众品牌旗舰车型辉腾停产后，途锐独自撑起大众品牌向上的重任。

不怒自威的阳刚气质，让途锐锐尚版实现了勇猛与典雅并存。值得一提的是国内的途锐锐尚版采用19英寸轮毂，相较于欧洲版本有所提升，这充分体现了大众品牌对中国消费者的了解和重视程度。

同时，途锐锐尚版内饰也进行了全面升级，提供新锐内饰套件(包含钛金银铝制嵌条)或雅境内饰套件(包含茶色棕木纹饰条)，以及Vienna真皮座椅，从质感和用料两个维度提升豪华氛围的同时，车内舒适度也有了质的提升。

电子换挡机构不仅设计美观高档，使用起来也很便利，其中有一个小细节设计的非常有趣，使用中在任何挡位如果关闭发动机，挡位都会自动跳至P挡，这样既安全又方便。不论是下车还是二次启动，都不需要再做挂P挡的动作了。

途锐作为大众进口汽车最高端的产品，同时也是大众品牌创新科技的集中体现。以人为本的大众首创数字化驾驶舱“Innovision Cockpit“，将12英寸可自定义式全液晶仪表和15英寸中控彩色触摸屏合二为一。

在当下，大屏即是豪华的时代，15英寸的屏幕比商务笔记本屏幕尺寸还要大，全面超越了奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE。支持娱乐信息显示、车辆设置、手势触控、语音控制等多种交互操作，可以说是将所有重要的舒适性相关、驾驶辅助和信息娱乐系统的信息设置都融合为一个虚拟矩阵，用一种科幻而便利的方式，将驾乘者的科技体验升到极致。

最有意思的应该是“众行家车联网”服务，这是将现代信息技术和大众造车理念完美结合的智能互联功能。除了具备信息中心电话兴趣点、目的地、下载车辆健康报告、在线天气新闻等功能便利快捷的出行服务之外，还可以实现远程锁车门和开车门。这个功能绝对称得上是锁车强迫症的福音，再也不用晚上离开车之后担心是否锁车门而失眠，随时随地掏出手机就能给车门上锁，奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE车主只能干巴巴羡慕了。

途锐锐尚版搭载的是2.0TSI直列四缸汽油发动机，采用废气涡轮增压技术、进气歧管喷射和缸内直喷、进排气可变气门正时、排气升程可变等技术，动力输出达到245马力/370牛米。匹配ZF的8速手自一体Tiptronic变速器，其换挡平顺无顿挫感，极大提升了驾驶舒适性，同时变速器还提供手动、自动两种驾控模式。

与奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE同排量车型相比，途锐锐尚版虽然动力输出不是最强，但是加速最猛，0-100km/h加速只需6.8秒即可达成。8.0L的百公里综合油耗配合90L的油箱，一箱油基本可以满足半个月的通勤。

作为一款SUV，不得不提四驱系统。途锐锐尚版搭载4MOTION®恒时四驱系统，

该系统采用托森机械式中央差速器，与奥迪Q7结构相同。能够根据车辆行驶需要，合理分配前后轴的动力，前桥最高达70%，后桥最高达80%。这种结构的中央差速器更注重非铺装路面的越野性能。而宝马X5和奔驰GLE则采用多片离合器式中央差速器，这种结构更注重公路性能。从这点上，可以看出途锐考虑的更全面。

说了那么多，途锐锐尚版最核心的竞争力是什么?我觉得是产品力和性价比。MLB Evo平台给了途锐锐尚版很多内在的东西，比如：高端技术、科技配置等，让它有实力与豪华品牌叫板。另外，官方指导价比豪华品牌低6-8万的情况下，途锐锐尚版在配置方面实现全面超越。这些才是一款产品在市场中厮杀的武器。

虽说途锐的品牌溢价率不及豪华品牌，但是对于那些不习惯豪华品牌的张扬与烂大街的消费者来说，像途锐这种进口豪华级中大型SUV才是心仪之选。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）