家用运动两不误 4款延伸1.6T车型推荐

● 飞思
指导价：14.98-21.48万
推荐车型：2012款 1.6T 自动 尊享版（17.98万）

飞思惊艳的外观设计已经迷倒了无数人，而被人们数落的动力短板随着1.6T的上市也已经不存在，更让人惊喜不已的是飞思1.6T的动力数据不弱于高尔夫GTI之流，这样的表现完全称得上的钢炮了。

飞思1.6T在外观上相比现款的自然吸气版本做了微调，前脸和尾部的设计上都有所改变。采用现代全新六边形遁形前格栅设计，投射式的透镜大灯炯炯有神，时下最流行的LED日间行车灯当然也没有缺席。

而在车身尺寸上，飞思1.6T相比现款也有所增大。1.6T车型为长宽高分别为：4250mm×1805mm×1409mm，而自然吸气的车型尺寸为4220mm×1790mm×1399mm，改变都不算大，对车内空间没有太大影响。

飞思1.6T的尾部与1.6L的差别主要在于细节方面，跟迈锐宝大同小异，突出了“T”的标识，车身另外的不同是轮毂风格进行了改变，取消了原先的高配独有车身颜色修饰。

飞思1.6T的内饰基本维持2011款的原样，那个类似通用五菱标志的中控台究竟美观与否，仍是见仁见智。新车内饰仍有“灰黑双色”和“蓝黑双色”两套方案可供选择。

在配置上，飞思1.6T依旧延续了韩系车的丰富配置，多功能方向盘、一键启动按键、座椅加热功能等等，中控台还配备了显示屏，可显示多媒体信息等。

毫无疑问，动力才是飞思1.6T的重头戏，它配备现代汽车自主研发的Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率为204马力（150kW）/6000rpm，最大扭矩达到了265N·m/1750-4500rpm。这个动力参数不仅超过了包括宝马、通用在内的多款1.6T发动机，甚至不逊色于大众的2.0TSI涡轮增压发动机。

与这款发动机匹配有两款变速箱，分别是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱（带方向盘拨片），其中6速手动变速箱只出现在最低配的舒适版上。

● 车型点评

飞思作为一款跨界三门轿跑，融合了跑车和轿车的元素，有点“全而不精”的感觉，对于这款来自韩国的个性化新星有了更加全面而深入的了解。飞思无论是外观还是内饰都做到了十足的个性化，涡轮增压的加持使得飞思具有更加全面的竞争力，没有最完美只有更完美。

Veloster

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● 骐达
指导价：10.53-15.88万
推荐车型：1.6T M-CVT炫动版（14.88万）

骐达虽为两厢车型，但它的优势却是大空间，对于家用来说，大空间和油耗良好的表现就已经足够了，1.6T的加入，让骐达拥有更加充沛的动力，除了在游刃有余的城市道路行驶之外，在高速上，你也可以体验下动力带来的快感。

外形设计方面，全新一代的骐达车型采用了日产最新的家族式前脸，此前我们已经在新款天籁、阳光等多款日产的车型中见到了这个样式。总的来说，全新骐达与老款相比有了彻底的变化，而1.6T的车身主要区别就是独有的轮毂设计，以及尾部的“DIGTURBO”标识。

骐达的车身尺寸为：长宽高4295/1760/1520mm，轴距为：2700mm，这样的轴距数据在同级的两厢车中，基本上找不出对手，骐达飘逸的线条，精致的细节更让很多都市男女所青睐。

新骐达提供两种内饰颜色，深色内饰看上去比较运动，浅色则更显大气，但1.6L车型与1.6T车型内饰上比较明显的区别在于，中控台上一条流线型的面板。1.6L车型为仿木纹质感，而1.6T车型上的则是仿碳纤维纹路的质感。

新骐达的内饰主要还是以家居有主，1.6T共有4个配置，包括炫动版的手动和自动，以及智酷版的手动自动。推荐的自动挡，日产的CVT无级变速器，与之配合1.6T发动机，不能完全的把动力发挥到极致，但这也是符合骐达的定位，在拥有更强的动力同时，家用舒适性没有被减弱，同时炫动版的配置基本上覆盖了家用的需要，真皮座椅、一键启动、电动天窗、自动空调等等，更重要的是更低的油耗表现。

动力方面，新骐达搭载的这款代号为MR16的1.6T涡轮增压发动机，其输出功率达到了140kW/190PS，峰值扭矩为240Nm。传动系统方面也会升级为全新6MT手动变速箱和XTRONIC CVT变速器，推荐的CVT无级变速器，具有非常平顺的换挡效果，良好的燃油经济性，能够获取节能补贴就说明了这一点。

● 车型点评

新骐达1.6T虽然配备着CVT变速器，会让以运动为主的人群感动遗憾，但1.6T涡轮增压的加速能力还是不能忽略的，值得一提的是，骐达把运动和舒适性很好的结合在一起。

骐达

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● 君威
指导价：18.59-25.99万
推荐车型：1.6T精英运动版（20.69万）

一直都认为，别克家族的两个B级车当头大哥，君越主打商务，而君威，则是运动的代表。特别是君威GS来到之后，那感觉尤为强烈。君威拥有非常运动的外观设计 ，在中高级车市拼搏多年的今天，它的人气从来都不能小觑，即使君威1.6T动力调校没有迈锐宝1.6T的强悍。

外观上，1.6T版本与其它排量发动机的区别性很低，与2.0T或2.4L的不同之处，仅在于轮毂样式和尺寸的差别。君威的视觉设计觉得是中级车中的年轻范，除了较为经典的家族式直瀑中网外，最为惹眼的莫过于流畅的C柱线条，还有稍稍翘起的小尾翼！

君威是标准的长身短轴的样子，4830mm的车身让其看起来非常大气修长，2737mm的轴距则显得有些紧凑，但空间使用上却不会受到太大的影响，更重要的是具有更好的操控。

内饰采用了运动车型标榜的黑色包裹，布局方面遵照别克经典的平铺直叙手法，没有过多的花哨，功能按键也比较大，减少了按错的几率。比较惹眼球的依然是2+2的炮筒式仪表盘，冰清色光幕，晚上看着相当舒服。

君威1.6T的车型已经不是入门级，所以配置方面还算比较乐观，ESP属于全系标配，还有胎压监测装置，前排正侧气囊/气帘均有配备；舒适性上，定速巡航、双区自动空调、自动头灯、7扬声器系统等是基本需求。

君威1.6T的发动机与迈锐宝同属于通用的LLU机型，最大功率132kw/5800rpm，最大扭矩230Nm/2200-5400rpm，1百公里加速与2.4L的保持一致，而油耗，被降低到7.5L/100km的程度。当然与之匹配的6速手动挡功不可没，档位切换顿挫感就非常小，油耗降低的同时，君威1.6T具有非常好的操控快感。

● 车型点评

与德系的双剑客（迈腾、帕萨特）相比，君威的销量只能算是中流水平，不过它的优势就在于争议性很小，喜欢君威的人，会由衷地喜欢，皮实耐玩，质量可靠，就是其最大的卖点。

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● 总结

石油资源的日渐紧缺导致油价不断上升，促使了小排量车型有了欣欣向荣的趋势，谁能在压缩排量的前提下，将动力保持到一定水准或者更强，谁就能越快地获得先机，从自然吸气发动机延伸到涡轮增压发动机，就是最真实的反应。

君威

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