型走黑白 林肯MKZ/大陆 MONO限量版的秘密

坐进大陆MONO限量版的车内，一股美式Old school豪华风扑面而来：暗黑色的基调下，精致的桃木、大面积覆盖的软性真皮、细腻桃木、手感无限向仿皮靠拢的搪塑交相辉映，营造出“触手可及”的豪华感。

而MKZ的用料相比大陆车型也没有过多的降低，并在运动氛围的营造、选材的年轻化上更为到位。

此外，本次实拍的两款MONO限量版车型，方向盘均搭载了电动四向调节、方向盘加热、多功能按键的配置，相信哪怕再挑剔的驾驶员，也会对其爱不释手。

多媒体按钮、ACC系统控制面板、仪表盘快捷菜单的交互按键，有条不紊地被安放在大陆MONO限量版的方向盘上，在功能的丰富性上冠绝同级。

而MKZ MONO限量版这边，与大陆MONO限量版所支持的功能无异，但在按键的形状及排布上做出了调整，更符合年轻一族的喜好。

全液晶仪表盘方面，大陆MONO限量版采用了12.3英寸的LED面板，运行着简洁不失奢华感的“流金”UI，显示效果可圈可点。同时，其菜单所支持的功能选项相当丰富，菜单内甚至支持对驾驶模式、牵引力控制之类的行驶选项进行调节，无需依赖中控屏幕。

而MKZ的仪表盘，则采用了机械表盘+10.1寸液晶屏幕的镶嵌设计，在信息显示的丰富程度与大陆车型相仿，而整体的UI设计显然更倾向于时尚、运动。

值得一提的是，大陆MONO限量版的HUD系统的覆盖面积较大，可显示时速、档位、路标时速识别、ACC+车道保持系统的工作状态，甚至包括在仪表盘中通常不显示的续航里程、及车外温度，给予司机更强的掌控感，基本能做到全程不看仪表盘。

作为林肯品牌的特色，按键式换挡为大陆、MKZ车型节省了宝贵的中控台空间，避免了豪华车型普遍储物空间不足之虞。尽管驾驶员在第一次驾驶时有些不习惯，但熟悉几次后的便利性相当不错，还能顺带收获独此一家的仪式感。

多提一句，大陆MONO限量版的车门采用了全包式的设计，并搭载了电子门锁+电吸门的配置，因此在主驾位电子门锁的基础上增加了机械备份，确保在全车断电的极端情况下，乘客们能通过主驾位逃出。

在影音系统上，本次实拍的两辆MONO限量版车型均装备了锐威Revel 3D环绕音响，并在车内布置了多达19个（MKZ为14个）扬声器，并支持对音源自适应优化。

●林肯大陆MONO限量版舒适性配置解析

作为林肯品牌独步车坛的“法宝”之一，大陆MONO限量版前排这两张30向电动调节座椅，支持对两侧腿托、臀部夹紧力度、腰部夹紧力度、肩部支撑，以及多段式腰撑、头枕位置进行近乎无极的调节，并配搭载了通风、加热、按摩等几乎你能想象到的所有功能。

同时，其表面所包裹的Deepsoft真皮，以及内部的柔软填充物，都是一打一的考究，非常值得大家去实际试乘体验下。

如果缺乏了座椅记忆，要凭人类的记忆去管理多达30项的座椅设定，可谓“天方夜谭”。因此，大陆MONO限量版提供了3组座椅记忆功能，足够应付家庭成员的用车需求了。

在后排座椅的乘坐体验上，大陆MONO限量版不仅有着厚实的坐垫及靠背，各个角度亦经过精心考量，给人宾至如归的惬意。

不仅如此，大陆MONO限量版配备了后座坐垫角度可调+前排老板键的设定，并集成了多项支撑可调、多种手法按摩的功能，可谓“打遍同级无对手”，看得出林肯品牌打造极致舒适体验的决心。

值得一提的是，大陆MONO限量版还在后排扶手上“玩出了花样”，保证了双联杯架的基础上，增设了一块小尺寸显示屏，以及功能详尽的控制面板，可直接控制多媒体系统、后排空调，甚至包括前后遮阳帘的开启和关闭。

而大陆MONO限量版的后排座椅，还支持座椅通风+座椅加热，在同级别中堪称独一份，直接将后座乘客的“权重”提升到与前排完全齐平的水准。

得益于功能强大的中央扶手，大陆MONO限量版的后排乘客“动动手指”，就能直接操控全景天窗以及后窗玻璃上的遮阳帘，获得一个100%私密的空间，尽显奢华格调。

同时，大陆MONO限量版在后排出风口下方，设有12V点烟器、USB充电口及220V电源，外出办公再也不用担心电脑没电，能很好地充当后座贵宾的移动办公室。

尽管大陆MONO限量版采用了前驱的设定，但依旧保留了诸多豪华车型惯有的后排中央地台，意味着其后排更适合两人乘坐的商务情景。

后备厢方面，林肯大陆配备了电动后备厢盖，并具有“脚踢开启”的人性化考量。而在空间方面，其进深颇为可观，两侧的平整性亦可圈可点，完全胜任商务接待及家用的需求。

●林肯MKZ MONO限量版舒适性配置解析

在MKZ MONO限量版的前排座椅上，其配搭载了通风、加热的功能，并在表面包裹了柔软细腻的Deepsoft真皮，在与内部的柔软填充物搭配下，显然是走强调舒适性的路线。

在后排座椅的乘坐体验上，MKZ MONO限量版不仅有着厚实的各处填充物，还配备了座椅加热，间接提升了后排乘客的“权重”。

在后排中央扶手上，MKZ MONO限量版支持直接控制车辆的多媒体功能，同时无论是支撑角度亦或是表面材质均可圈可点，使用体验不错。

MKZ MONO限量版在后排出风口下方，同设有12V点烟器、USB充电口及220V电源，与大陆 MONO限量版相比对后排乘客的照顾未下降太多。

后备箱方面，MKZ MONO限量版的进深相当不错，但受车侧轮廓的影响，对装载物品的规整性提出了更高的要求，以家用的标准而言已属宽敞。

此次实拍的两台MONO限量版车型，在机械配置上均采用了国六排放的2.0T Ecoboost引擎，可输出241PS、386N·m的澎湃动力，与追求平顺性的6AT变速箱相结合，倾向于营造顺滑的驾驶感。

值得一提的是，尽管两款车型的2.0T发动机有着不错的输出功率，但依旧能适应92号汽油，这种“不挑食”的特性相比动凭95号起步的同级别对手们，在后期使用成本上有一定优势。

相信通过这篇实拍解析，大家对林肯这两款限量版的豪华轿车，有力一定的认识。尽管这两辆限量版车型相比普通版本的车型仅仅是套用了暗黑色的外观内饰，改动部分不算太大，但整车所呈现出的磅礴气场足以让每一个人感到惊叹。

平心而论，这辆款车型相比普通版车型十分合理的溢价幅度，以及限量版车型潜在的收藏价值，绝对会令其成为林肯品牌的经典之作，也间接推动整个品牌的形象提升，对于用户以及品牌自身而言均称得上“双赢”。

（图/摄：柯凯汶 余立勤 / 文：太平洋汽车网 秦子钧）