车机叫板特斯拉？ 测2020款上汽大众帕萨特

• 0km/h-100km/h加速测试：

加速测试是关闭限滑系统，起步稍有些打滑，抑制了起步大扭矩输出，换挡感受不明显动静比较小没有明显的前冲，变速箱的调校完全朝向舒适与平顺。这使得2020款帕萨特的百公里加速成绩比2019款要慢上不少，即便如此在同级别中依旧是比较快的。

• 100km/h-0km/h的制动测试：

制动测试中新款与老款表现比较接近，制动力来的很迅猛，ABS工作很有节奏，最终的成绩也表现不错。

• 噪音测试：

噪音方面是新款车型比较令人惊喜的部分，座舱整体隔音做的非常好，在日常行驶速段噪音一直能控制在60分贝左右，在加速到120km/h时才会你能分辨出A柱有传来一点点风燥。

2020款帕萨特最核心的变化有二，一是加入了移动在线系统，让大众正式进入真正的车联网时代，这套系统也切实的具备当下智能网联系统的大部分核心功能，语音系统革命性提升成为真正能用的功能；二是整个车的驾驶个性180°转弯，从曾经的不羁少年百公里破8的同级运动标杆，变成了更符合其定位和性格的平顺与舒适。最后，帕萨特反应很快的为全系车型增加了侧气帘，许多配置也做了下方，从整体产品力而言，2020款帕萨特的确提升不小，至于市场表现会如何，这就真说不准了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）