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【太平洋汽车网 导购频道】在速腾与福克斯先后奉上换代车型后,另一款市场关注度极高的车型东风日产轩逸也迎来了换代,从4月底北京车展正式亮相,到6月上市跳票,再到如今的正式公布售价上市销售,东风日产的营销部门可谓费尽了心思来吸引眼球。此前我们已经有了新轩逸的实拍和试驾文章,今天我们就对新轩逸上市的8款新车和4款经典型做一番详细对比,看看哪一款最值得买。
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● 轩逸定价:新老同上 扩大消费群体范围
有了新老福克斯的前车之鉴和良好销售态势,东风日产对轩逸也来了个新老同堂销售的策略,新轩逸有8款车型,起步价低过了此前的09款车型,顶配售价有所增加,但配置也同样增加。而轩逸·经典的价格则进一步下探到10万元内,与老款便宜了2.5万,诱惑力十足,这样以来轩逸的车型实际上已经涵盖了10-17万这个售价区间,进一步扩大了消费群体范围,对于消费者来说是好事。
新老轩逸 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
新轩逸 | 1.6XE 舒适版 MT | 11.9(询问最低价) |
1.6XE 舒适版 CVT | 12.9(询问最低价) | |
1.6XL 豪华版 MT | 12.5(询问最低价) | |
1.6XL 豪华版 CVT | 13.5(询问最低价) | |
1.8XE 舒适版 CVT | 13.7(询问最低价) | |
1.8XL 豪华版 MT | 14.0(询问最低价) | |
1.8XL 豪华版 CVT | 15.0(询问最低价) | |
1.8XV 尊享版 CVT | 16.9(询问最低价) | |
轩逸·经典 | 1.6XE 舒适版 MT | 9.98(询问最低价) |
1.6XE 舒适版 AT | 10.98(询问最低价) | |
1.6XL 豪华版 MT | 11.08(询问最低价) | |
1.6XL 豪华版 AT | 12.08(询问最低价) |
● 新轩逸的大小:依然是大号紧凑级家用轿车
众所周知,轩逸一直以来的市场定位都比较特别,大小介乎于A级(科鲁兹、速腾等)与B级车(迈腾、凯美瑞等)之间,而从大多数消费者心理来看,买凯美瑞的人肯定不会去考虑轩逸,而买速腾的人一定不会忽视轩逸,所以笔者认为轩逸还是应该划归为A级车阵营,我更愿意称它为大型舒适家用车。而新轩逸也当然不会丢掉这个特性,在保持轴距不变的情况下,对于车身三围进行了调整,以前瘦高的俊小子变成了宽胖的成熟帅青年,2700mm的轴距让其在车内空间上领先于对手们。
轩逸车身尺寸对比 | ||||
车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
新轩逸 | 4610 | 1760 | 1495 | 2700 |
旧款轩逸 | 4665 | 1700 | 1510 | 2700 |
新速腾 | 4644 | 1778 | 1482 | 2651 |
福克斯三厢 | 4534 | 1823 | 1483 | 2648 |
英朗GT | 4671 | 1815 | 1478 | 2685 |
● 新轩逸的动力变化:发动机数据不出彩 ECO模式是亮点
看过我们之前新车报道新闻的朋友应该知道,新轩逸采用了一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机,这台代号为MRA8DE的发动机是基于此前骊威的MR18DE改进而来,最大功率达到102kW(137PS),峰值扭矩仍为174N·m。与竞争对手相比,因为新速腾与新福克斯分别是1.4T和2.0L的发动机,所以数据上有差距是正常的,而与同为1.8L发动机的英朗GT相比,功率和扭矩都没有优势。而新轩逸1.6L发动机则是在老款基础上重新调校,功率比以前高了7kW,同时发动机转速降低,油耗会更好。经典款则沿用老款1.6L发动机。
新轩逸竞品车型动力系统对比 | ||||
车型 | 新轩逸 1.8XV CVT尊享版 | 新速腾 1.4TSI DSG 豪华型 | 福克斯三厢 2.0 AT 旗舰型 | 英朗GT 1.8L 自动时尚版真皮款 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
发动机 | 1.8L L4 自然吸气 | 1.4L L4 涡轮增压 | 2.0L L4 自然吸气 | 1.8L L4 自然吸气 |
最大功率 (kW/rpm) | 102/6000 | 96/5000 | 125/6600 | 108/6200 |
最大扭矩 (Nm/rpm) | 174/3600 | 220/1750-3500 | 202/4450 | 177/3800 |
变速箱 | CVT无级变速器 | 7挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | 三连杆独立悬架 |
后悬挂 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 多连杆独立悬架 | 复合扭力梁后悬 |
如果说发动机动力方面新轩逸没什么优势可言的话,那我想变速箱将再次成为它的决胜法宝。代号为JF015e的全新XTRONIC CVT无级变速器已经在新骐达和新阳光车上使用,这款变速箱通过加入一个副变速机构(一套行星齿轮组)配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛,由原来的6:1增大到7.3:1,这也使这款变速箱在动力的传递上有了更好的表现,油耗也更低。反正是比速腾的7速DSG更让人放心,也比福克斯和英朗GT的平顺性更好。
有关于车主们最关系的油耗方面,新轩逸通过加入ECO系统来达到控制油耗的目的,不过其实际效果还有待检验,不管能节油多少,有胜于无这个道理相信大家都明白。
而悬挂方面,新轩逸后悬也没采用多连杆,而是和新速腾一样的扭力梁,但是在原有基础上针对抗震的部件进行改良,比旧款车型的舒适度还有所提升,对于日常使用来说,这个悬挂并没不存在劣势,不过如果你把一辆轩逸当作一台运动车型去追求操控感的话,这个悬挂就不能满足你了。
● 新轩逸的外观变化:新家族外观更加时尚
新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格,“X”型前脸已经让人熟悉,大面积镀铬中网配合箭头式大灯,很据视觉冲击力,老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯,六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
新轩逸的侧身腰线采用了起伏式设计,与车头的动感进行了呼应,比老款的造型活跃了很多。
新轩逸的尾部取消了老款的小尾翼设计,而尾灯组则变得棱角分明,力量感十足,并且加入了LED光源,使得尾灯辨识度大大提高,腰线也通过尾灯上沿线条与尾部中间的镀铬饰条连成一体,使得全车看上去更具整体感。
新轩逸有6种车身颜色可选,除了红色是比较跳跃的颜色,其余5种都比较常规,到是取消了蛮有特点的晶钻蓝有些令人意外。
在轮胎方面,新轩逸的17寸轮毂+大扁平比使得具备了很好的视觉冲击力。而全尺寸备胎的出现也体现出了东风日产厚道的一面。
● 新轩逸的内饰变化:家居风格更为浓烈 细节做工有优势
新轩逸内饰采用上深下潜的配色,整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰,不管从材质还是设计布局,都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感,而很能体现档次的中控台材质问题,我们很欣喜新轩逸的处理让人满意,软性材料触感比硬塑料好很多,而细节做工则是日本车向来的优势。
● 新轩逸空间与舒适度表现:核心竞争力依然强大
似乎说到这里才进入了轩逸的正题,空间与乘坐舒适度是轩逸的看家本领乘。先来重温下沙发式座椅,柔软的打孔真皮、柔软的填充物,坐在里面以后,整个人都有点软绵绵了。而后排宽大的座椅更是让三人乘坐也不会丢失舒适感。平时我们所强调的座椅包裹性和支撑性都被柔软的沙发式座椅取代,适合乘坐的初衷表现得十分充分。
车体加宽也带来了后排横向空间的拓宽,而对于后排乘客来说,只要你身材没有超标,想要翘个二郎腿是完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题,6向电动调节座椅也达到了主流水平。
新轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平,不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能,对于尾箱空间的扩展性有一定制约。
● 轩逸·经典款适合什么人群购买
轩逸·经典款最低售价仅为9.98万元起,不足10万的价格可以购得一款合资品牌的中级车,这价格所带来的诱惑力自然是非常震撼的。而对于轩逸·经典款则适合对价格敏感,对动力需求不高,追求真正实用的的朴实民众,毕竟对于他们来说,价格低就是硬道理,而降价后的轩逸·经典为得就是抢占这一市场的用户。那么轩逸·经典有什么车型是值得购买的?请大家继续往下看。
● 轩逸·经典 1.6 XE 舒适版
官方指导价:9.98万(MT手动挡) 10.98万(AT自动挡)
轩逸新老两代车型同时销售,为喜欢老款车型的朋友带来了福音,不过却为两款外形都喜欢的购车者带来了幸福的烦恼,而其实新老轩逸在配置上还是有一些决定性差别的,一番对比后相信大家对于购买哪一款会心里有数。虽然价钱来到了10万元以内,但是老款车型的基本配置还是值得称道的,前雾灯、电动车窗+电动后视镜、AUX/USB接口、后排中央扶手+杯架这些实用配置都有。但需要注意的是,舒适版车型配置的是钢轮毂,这一点让人很郁闷,毕竟怎么说这也是一台中级车了,钢轮毂,掉面子啊。
轩逸·经典1.6L车型基本配置 | |||
15寸钢轮毂 | ● | 全尺寸备胎 | ● |
前排双安全气囊 | ● | 电动车窗 | ● |
ABS+EBD+BA | ● | 方向盘上下调节 | ● |
中控锁+发动机防盗 | ● | 座椅高低调节 | ● |
遥控钥匙 | ● | 手动空调 | ● |
前雾灯 | ● | 前大灯手动水平调节 | ● |
后视镜电动调节 | ● | 后排中央扶手+杯架 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | AUX/USB接口 | ● |
并且一个4AT变速箱就贵了1万元着实有点坑人,这个差价都赶上了新轩逸手动变速箱和CVT变速箱的差价了。不过10.98万的价格买个自动档,尽管变速箱贵,但是怎么说都还是有一定的吸引力的。
● 轩逸·经典 1.6 XL 豪华版
官方指导价:11.08万(MT手动挡) 12.08万(AT自动挡)
轩逸·经典豪华型和舒适型价差11000元,而变化的是铝合金轮毂、真皮座椅、倒车雷达和电动天窗,配置真的就体现在观感上的豪华,这比1万元买一个4AT变速箱还要夸张。
轩逸·经典1.6L 舒适版与豪华版配置差异对比 | ||
车型 | 1.6 XE 舒适版 | 1.6 XL 豪华型 |
售价(万) | 9.98/10.98(AT) | 11.08/12.08(AT) |
差价 | 11000元 | |
发动机 | 1.6L | 1.6L |
轮胎 | 185/65 R15 钢轮毂 | 185/65 R15 铝合金轮毂 |
真皮座椅 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
对于轩逸·经典的豪华版没什么好说的,无非就是个面子工程,加上中级车应该有的配置,但是总体价格依然还是可以考虑的。
● 轩逸·经典车型推荐
对于轩逸·经典款的舒适与豪华版,两者的价格拉开了一定的距离,手动档的两款车型都有不错的可买性,但是唯独是老旧的4AT自动档售价竟然要比手动版多出1万元,实在有点说不过去了,合理的价差应该是4000-6000元左右。
推荐车型:轩逸·经典 1.6 XL 手动豪华版
官方价格:11.08万
推荐指数:★★★
推荐理由:这个售价只比入门级4AT车型贵了1000元,却换掉了钢轮毂,附带还多了真皮座椅、倒车雷达和电动天窗,只需要练习好使用手动变速箱就可以了。
● 新轩逸适合什么人群购买?
新轩逸适合买新不买旧、手头相对略微松动,对配置参数以及外观有追求的人群,这种人群更多的在意于新轩逸相比老轩逸所带来的提升,追求更高品质的生活。下面我们便接着看看新轩逸的配置对比,以及新轩逸有什么车型值得购买。
● 新轩逸 1.6 XE 舒适版
官方指导价:11.9万(MT手动挡) 12.9万(CVT无级变速)
1.6 XE 舒适版作为新款轩逸的乞丐版车型,配置上没有经典豪华型丰富是可以预见的,否则经典款怎么卖得动呢?其实相差的除了后排中央扶手+杯架对于用车体验有较大影响外,其它的相信大家能忍受(倒车雷达几百元即可加装),关键就是新旧外观以及经过重新调教后的1.6L发动机,因为新轩逸的1.6L发动机最大功率提升了7kW,尽管我们很难感觉到7kW所带来的变化,但是这两者都将是影响大家选择的主要条件。
新轩逸1.6L 舒适版与轩逸·经典豪华版配置差异对比 | ||
车型 | 1.6 XL 经典豪华型 | 新1.6 XE 舒适版 |
售价(万) | 11.08/12.08(AT) | 11.9/12.9(CVT) |
差价 | 8200元 | |
发动机 | 86kW/6000rpm 153Nm/4400rpm | 93kW/5600rpm 154Nm/4000rpm |
轮胎 | 185/65 R15 | 195/60 R16 |
儿童座椅接口 | - | ● |
前排中央扶手 | - | ● |
真皮座椅 | ● | - |
倒车雷达 | ● | - |
后排中央扶手+杯架 | ● | - |
电动天窗 | ● | - |
轮毂 | 15寸铝合金 | 16寸铝合金 |
对于新轩逸1.6 XE舒适版来说,手动档与轩逸·经典豪华款相比,8200元的差价并没有更多的体现在价值上,但是就CVT自动档而言,则相对划算了许多,毕竟自动变速器由经典款的4AT变成了目前的CVT版本,而凭借着日产在CVT变速箱方面的造诣,新轩逸1.6XE舒适版的自动档版本要显得更为划算。
● 新轩逸 1.6 XL 豪华版
官方指导价:12.5万(MT手动挡) 13.5万(CVT无级变速)
1.6 XE 舒适版缺失的真皮座椅、倒车雷达、后排中央扶手+杯架、电动天窗全部出现在了新轩逸1.6L豪华版车型中,另外还比经典款车型多了前排座椅电动调节和真皮多功能方向盘。
新轩逸1.6L 舒适版与豪华版配置差异对比 | ||
车型 | 新1.6 XE 舒适版 | 新1.6 XL 豪华型 |
售价(万) | 11.9/12.9(CVT) | 12.5/13.5(CVT) |
差价 | 6000元 | |
前排座椅电动调节 | - | ● |
真皮方向盘 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
真皮座椅 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
后排中央扶手+杯架 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
在这个时代,你的车没有个多功能方向盘还真心有点丢面子,关键是价钱差距并不大,豪华型明显更加实惠。
6000元的差价,依然是感官方面的提升,性价比不是说没有,总体来说这6000元的增加要比轩逸·经典舒适与豪华版感觉更为划算,如果你考虑新轩逸1.6L版本,还是建议咬咬牙,拿多6000元提升下配置吧!
● 新轩逸1.6L车型购买推荐
推荐车型:新轩逸 1.6 XL 手动豪华版
官方价格:12.5万
推荐指数:★★★★
推荐理由:手动豪华版的售价确实让人动心,多出来的配置不论是提升档次还是增加实用性,都十分有作用,在不想多花钱的情况下,放弃CVT要配置选它最合适。
● 1.8L XE CVT舒适版
官方指导价:13.7万
1.8L的入门级车型是CVT舒适版,仅从其基本配置来看,常规安全配置没有什么令人意外的,而16寸全尺寸备胎值得称赞,在这个级别车型中还少有使用全尺寸备胎的。另外,ECO节能模式和感应雨刷的出现也颇具亮点,这说明日产认为入门级也不是只用来拉低价格的。
新轩逸1.8L车型基本配置 | |||
16寸铝合金轮毂 | ● | 16寸全尺寸备胎 | ● |
前排双安全气囊 | ● | 电动车窗 | ● |
ABS+EBD+BA | ● | 儿童座椅接口 | ● |
中控锁+发动机防盗 | ● | 座椅高低调节 | ● |
遥控钥匙 | ● | 手动空调 | ● |
前雾灯 | ● | 前大灯手动水平调节 | ● |
后视镜电动调节 | ● | 防眩目后视镜 | ● |
多功能方向盘 | ● | 前后阅读灯+后备厢照明灯 | ● |
ECO节能模式 | ● | 感应雨刮 | ● |
1.8L入门级车型比1.6L顶配车型贵了2000元,可是除了动力上的明显提升,其他配置依然是下降了的,特别是电动天窗和后排中央扶手+杯架会对用车体验造成很大影响。
新轩逸1.8L 舒适版与1.6L豪华版配置差异对比 | ||
车型 | 1.6 XL CVT豪华版 | 1.8 XE CVT舒适版 |
售价(万) | 13.5 | 13.7 |
差价 | 2000元 | |
发动机 | 1.6L | 1.8L |
轮胎 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
真皮方向盘 | ● | - |
真皮座椅+电动调节 | ● | - |
后排中央扶手+杯架 | ● | - |
倒车雷达 | ● | - |
电动天窗 | ● | - |
不过考虑到动力提升至1.8L发动机的关系,有点差价还少点配置也都是可以接受的,再说这也是1.8L的轩逸啊!
● 1.8L XL 豪华版
官方指导价:14万(MT手动挡) 15万(CVT无级变速)
在CVT舒适版之上有豪华版车型,并分为手动挡及CVT两款车型,手动挡车型仅比舒适版贵了3000元,而CVT车型则在手动挡基础上贵了10000元,这个差价还算合理。
新轩逸1.8L 舒适版与豪华版配置差异对比 | ||
车型 | 1.8 XE CVT舒适版 | 1.8 XL MT/CVT豪华版 |
售价(万) | 13.7 | 14.0(MT)/15.0(CVT) |
差价 | 3000元/13000元 | |
变速箱 | CVT | 6挡手动/CVT |
轮胎 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
前排侧气囊 | - | ● |
无钥匙启动 | - | ● |
LED行车灯+自动头灯 | - | ● |
后排中央扶手+杯架 | - | ● |
自动双区空调+后排出风口 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
配置的差异主要来自舒适性方面,比如豪华版车型多出的后排中央扶手+杯架,以及自动空调+后排出风口,另外豪华型还有电动天窗,这对于注重乘坐舒适性的轩逸来说极为重要。
而科技配置方面的无钥匙启动、自动头灯以及倒车雷达也会对用车感受产生很大影响,这样一看就能发现舒适版车型竞争力就弱了很多。
1.8L的轩逸豪华版真的是把最近大家都在关注的一些功能都加上了,挺能抓住国人心里,。。。
● 1.8L XV CVT尊享版
官方指导价:16.9万
1.8L XV CVT尊享版是新款轩逸的顶配车型,16.9万的售价与CVT豪华版都差了1.9万元,这个跨度非常大,而增加的配置并不多,不过都是很能体现档次的配置。
新轩逸1.8L 豪华版与尊享版配置差异对比 | ||
车型 | 1.8 XL MT/CVT豪华版 | 1.8 XL CVT尊享版 |
售价(万) | 14.0/15.0 | 16.9 |
差价 | 1.9万元 | |
变速箱 | CVT | CVT |
轮胎 | 195/60 R16 | 205/50 R17 |
前后气帘 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
GPS导航+倒车影像 | - | ● |
CARWINGS智行+ | - | ● |
氙气大灯+大灯清洗 | - | ● |
扬声器数量 | 4 | 6 |
首先是GPS导航+倒车影像以及定速巡航的出现加强了使用便利性,并且提上了车型档次,使得尊享版能名符其实。
而其实价格差距那么多,主要还是CARWINGS智行+系统导致的,这套车载信息服务系统是日产的最新卖点,功能类似丰田G-Book和通用安吉星,不过目前还没有实际体验过它的具体功能,所以是否好用须待我们之后详细测试后才能给出。
● 新轩逸1.8L车型购买推荐
推荐车型:新轩逸 1.8L XL 手动豪华版
官方价格:14万
推荐指数:★★★☆
推荐理由:1.8L入门级的CVT舒适型只贵了3000元,多出来的配置却是对外观和使用都有不小帮助,外观方面是LED日间行车灯终于出现了,而内部使用方面则有了自动空调+后排出风口,并且6挡手动也比1.6L车型的5挡手动更加省油。
推荐车型:新轩逸 1.8L XL CVT尊享版
官方价格:16.9万
推荐指数:★★★★
推荐理由:16.9万的价格让很多人望而却步,这个价格确实都能买到高一级的B级轿车了,但是如果你横向对比新速腾、新福克斯、英朗GT等同价位车型,你会发现新轩逸的性价比还是很高的,比如说中控大屏幕+导航+倒车影像只有轩逸有,而CARWINGS智行+能有多好还需要进一步检验。
● 新轩逸市场前景分析
轩逸虽然一直以来都是热门车型,不过它的销量并没有排在这个级别的前十中,并且它的主要对手新速腾、新福克斯三厢也没有进入前十;另外从下方的销量表来看,半年销量超过6万且也有1.8L排量车型的英朗GT也是新轩逸眼下最直接的对手,而如今新老轩逸同时销售,预计未来月销量能稳定在1万辆以上,赶超新速腾不是不可能。
旧款轩逸2012上半年销量对比 | ||||
车型 | 旧款轩逸 | 新速腾 | 福克斯三厢 | 英朗GT |
上半年总销量 | 53229辆 | 67235辆 | 51792辆 | 62541辆 |
● 总结
新轩逸上市,而老轩逸并未退市,两代同堂的局面将车型售价拓宽至10-17万,老款主攻收入稍低的普通家庭,新款则是面对大城市高级白领,可以说东风日产这次的算盘打得很精。而新款1.8L车型性价比在同价位中也很高,抛开民族情绪因素不谈,笔者认为新轩逸竞争力十足,更多有竞争力的车型出现才会让各个厂商更加努力,这对于我们广大消费者无疑是好事。
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