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从1990年到2020年, 现代Elantra车系已经走过了30周年。3月18日,现代第七代Elantra正式在美国洛杉矶的好莱坞亮相。提及好莱坞,马上就让人联想起“时尚”、“潮流”与“娱乐”,而新车选择在这片花花世界中全球首发亮相,可见官方对它的定位。新车预计在第三季度进入国内,现在且看新车的官图解析。
所谓现代Elantra,就是大家熟知的“伊兰特(查成交价|车型详解)”,在2003年北京现代引进了第三代Elantra并将其命名为“伊兰特”开始,随后历经悦动、朗动、领动三代车型,如今转眼间来到了第七代,可谓是时光荏苒,伊兰特之于现代,就如同卡罗拉之于丰田,思域之于本田,所以说它是重磅车一点都不为过。虽然国内先前采用了不同的名字来同堂销售,但据悉国产的新一代将重新启用“伊兰特”之名,大家不妨期待一下。
(现代第七代Elantra宣传视频)
现代第七代Elantra是基于i-GMP平台研发的第二款车,第一款车是现代的第十代索纳塔。全新的平台与设计,让第七代Elantra尽显年轻风范,新车在复杂线条的勾勒之下,呈现出极其动感的一面,但与此同时,相对激进的设计风格也引来了不少的争议。
(现代全新Elantra(伊兰特)动态+静态展示)
与现款相比,第七代Elantra的车长增加了56mm,车宽增加了25mm,车高降低了20mm,轴距增长了20mm,新车的尺寸放在同级别当中有一定的优势,但我们并不能直接就用账面的数据去判断一款车的空间。比如全新马自达3的轴距数据非常可观,但它的空间实际体验却是一般般,而思域虽然跟卡罗拉同样是2700mm的轴距,但思域的空间却是要明显优于卡罗拉。
本章小结:第七代Elantra的外观设计相当年轻有活力,在全新研发平台与设计语言的加持之下,新车展露出前所未有的动感,特别是它身上的那些丰富线条所营造出的气质,是目前同级别对手所不具备的。虽然较为激进的风格引来了不少的争议,但这样的做法无疑更能迎合年轻化的市场,相信未来会有越来越多的消费者愿意接受它。
在这一代设计语言之前,现代汽车的内饰是很枯燥的,就如同一位钢铁直男——规矩、理性、实用,但似乎很难让人将其与“质感”一词联系在一起。新一代设计语言的到来,让现代新车的内饰越发高级,第七代Elantra正是如此。至此,Elantra的内饰彻底摆脱了旧时的刻板,转而迈向了新潮流。
考虑到成本问题,国产版或许不会像北美版那样配备无线Android与无线CarPlay,尤其是无线Android功能,因为国内的安卓生态系统跟海外版是截然不同的,这使得设备的兼容适配成了最大的问题。不过目前下定论似乎还言之过早,希望到时候能有更多的惊喜吧。
假如说后排USB接口对于国内的消费者来说是“没有也行,有就更好”的话,那后排出风口肯定是“必须得有”,尤其是预算在这个级别的潜在消费者,结合LA FESTA菲斯塔的情况,我们有理由相信未来第七代Elantra的国产版会配备后排出风口。
本章小结:现代第七代Elantra的内饰相比起旧款有了翻天覆地的变化,我们能非常直观地从新车上感受到它在内饰质感上的升级,并且作为韩系品牌的它,在配置上也没有让我们失望。对于消费者口味越来越挑剔的现在,这种升级肯定是必要的,而第七代Elantra也确实拿出了不少的诚意。
近几年,混动车型越来越受到消费者的青睐,更环保的排放以及更经济的油耗水平,都让消费者们为之心动。放眼全世界,目前能把混动系统做好做大的也不过是丰田和本田这两家,但其实现代汽车早已在混动领域上布局多年,本次的第七代Elantra就搭载了一套混动系统(当然它也有纯汽油版),而这也是有史以来第一款伊兰特混动车型。
北美版的第七代Elantra有两套动力总成,一套汽油版一套混动版。汽油版搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率149马力,峰值扭矩179牛米,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力常规而成熟。混动版搭载的是1.6L阿特金森循环发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统,综合输出功率141马力,峰值扭矩264牛米,与之匹配的是6速双离合。
本章小结:第七代Elantra上的这套混动系统应是现代IONIQ那套的升级版,原本现代IONIQ的混动系统在北美地区就有不错的口碑,如今再迎升级并且投发到这款重磅车之上,可见官方对其的信心。虽然一时间可能难以撼动“两田”在混动领域的地位,但第七代Elantra想从市场上分得一杯羹,应该不会是难事,况且对于消费者而言,多一种选择也是好事。
全新的设计语言让第七代Elantra内外焕新,给人一种很强烈的先锋质感,虽然有一定的争议声音,但我相信在这个年轻化风潮纵横四海的当下,这样的风格反而更能迎合消费者的口味。而基于全新的平台开发,也让第七代Elantra在安全性、操控性以及动力适配兼容性等方面有了十足的提升,可谓是脱胎换骨。我并不怀疑北美版第七代Elantra的产品力,但目前最大的问题在于,未来的国产版是否会与北美版有着较大程度的差异。(图/摄:现代官方 文:太平洋汽车网 徐志杭)
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