欧美争锋 大众探歌对比雪佛兰创界

大众探歌R-line的内饰整体还是熟悉的大众味道，采用常规的T形布局，主要以简洁实用性为主。但既然是为主打年轻化的车型，光有时髦的外观可不行，探歌内饰支持定制与车身同色的装饰面板，这也是大众车型在个性领域为数不多的创新了，而此设计也是受到了众多向消费者的好评。

而实拍车型创界RS的内饰则在个性方面去利用大量红色缝线去彰显个性，比如座椅上的RS绣标以及红色打孔皮，和探歌完全不同，同时也体现了出了相比普通版车型的丰富格调。

在配置方面，探歌的实拍车型为两驱顶配，营造出来的科技感也是颇为到位，10.3英寸的全液晶仪表盘加8英寸的触摸中控屏都给人不错的好感。在多媒体方面上，探歌R-line也搭载了大众最新的车机系统，支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联，显示细腻触控灵敏，使用起来也较为简单方便，没什么上手难度。

雪佛兰创界RS上搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，拥有丰富的车载APP，其中包括高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、等资讯类热门应用，还提供了天气、车辆限行等实时信息查询，及车辆保险、年检、保养等消息提醒功能。

对于两款并不算大的紧凑级SUV来说，对于空间我们其实不能要求过高，但探歌的空间表现仍然给了我很大的惊喜，长度相比创界短了100mm，但乘坐空间却旗鼓强档，表现非常出色，我们先从探歌的实际体验看起。

探歌对于后排座椅的设计，是明显针对两人乘坐去设计的，所以两个座位各自的坐垫还是靠背凹塌的设计都是非常不错的，同时后排空间也是要比实际看上去的要大，大家不需要担心，下面来看一看雪佛兰创界的实际体验。

动力方面，大众探歌依旧提供1.2T和1.4T两种动力可选。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW，匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW，匹配DSG 7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率110kW，匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

大众的这套EA211发动机+DSG变速箱可谓是大众的金牌动力总成了，但众多车型上面都有搭载，无论是动力表现还是油耗都均有不错的保障。

动力方面，创界全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW（165PS），最大扭矩为240N·m。顶配车型匹配9AT变速箱，配备四驱系统，其余车型均匹配CVT无级变速箱。悬架配置则为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

总结：经过今天的综合对比，首先大众探歌作为一款专门为年轻人打造的车型，通过其大胆的设计和丰富的个性化配置选装，体现出了大众品牌对年轻消费者的照顾，这也是它每个月都能稳居销量榜单前十的重要因素，同时这款车目前也有着非常不错的优惠力度，综合性价比还是很高的。而反观雪佛兰创界也是属于颜值和实力都在线的实力车型，RS版本也有许多让人印象深刻的设计，总之无论选择谁，都能为你的品质生活交上一份满意的答卷。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数对比
图片
车型	T-ROC探歌2020款280TSI DSG 两驱R-Line Pro 国VI	创界2019款435T RS 自动悍锐版 国VI
官方价	17.68万	17.99万
厂商	一汽-大众	上汽通用雪佛兰
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2019-11	2019-09
发动机	1.4T L4	1.3T L3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	150	165
最大扭矩(N·m)	250	240
变速箱	7挡双离合	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
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