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够潮够野够实用 主编体验雪佛兰全新创界RS

年轻人选车,图的无非就两个:要么好看,要么好玩。说得简单,但做起来却并不容易,否则各大汽车品牌厂商也不用为销量挠破头了。不过,当我接触到雪佛兰最新打造的紧凑型SUV创界查成交价|车型详解)之后,忽然觉得,这不就是针对年轻人选车问题的解决方案吗?

大家好,我是欧美品牌组的主编李喆,本期主编体验,就由我这个80后来体验一下这款年轻气息很浓的雪佛兰创界。接下来的内容基本上是从我个人喜好的角度进行体验,可以说是相当“不客观”了,我也希望能有尽可能多的网友认同我的观点;当然,如果你不认同,也欢迎在评论区里尽情发表你的看法,我等着接招。

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我们已经发布过创界RS的实拍解析文章,本文就不再重复介绍新车的各个方面了,想全方位了解创界RS的朋友,欢迎点击以下链接浏览更多内容:

“现代化”美式格调 实拍雪佛兰全新创界RS

有个能打的颜值真的很重要
各种专属标识加身,666

创界RS最令我满意的地方是它的外观设计,雪佛兰这套最新家族设计元素很对我口味。动感犀利的前脸造型,再加上棱角分明的车身轮廓线条,让人一看就觉得这车野得不行,跃跃欲试——试驾车来到编辑部的这段时间,每天都有同事私聊我拿钥匙试一试。

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创界RS最有特色的一点,便是遍布车内外的各种雪佛兰RS风格标识,从细节上突出创界RS的身份特征。我们不妨来细数一下这些车身标识:

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外观小结:创界RS的颜值确实“很能打”——那天我在户外拍摄创界RS外观素材的时候,很多路过的人都忍不住靠过来了解这台车的信息,或者啥都不说,就站在车旁自己看,可见它的颜值的确有出彩的地方。遍布全身的RS专属标识,让你不用担心创界RS车型的辨识度不足,尽管开到路上收集回头率吧。

展开余下全文(1/6)
2野性内饰让人躁动回顶部

野性内饰让人躁动
RS素应有尽有

个人认为创界RS的内饰个性张扬,运动风格十分强。RS车型独有的红色缝线,以及空调出风口红色阳极氧化材料的运用,加上座椅上RS的绣标及红色打孔真皮,无不烘托出RS车型的丰富格调,尤其适合在朋友面前炫耀,虚荣感暴涨!

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内饰小结:只要坐进创界RS内,你就能感受到浓浓的运动气息,各种RS元素分布在车内不同部位,所见和所触及之处都能与RS元素进行互动,躁动的年轻消费者很难抵挡得住这样的诱惑。这就是厂商努力营造的内饰氛围,实际效果到位了。

3FitME储物系统实用吗?回顶部

FitME储物系统实用吗?
离满分还有一些距离

“FitME储物系统”是创界RS主推的卖点之一。看名字,我们基本上能猜出这个卖点的含义,我的理解是“适合你的实用储物系统”。是不是真的像名字含义那般如你所愿?来,跟着我去体验一番。

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体验完储物空间,接下来就到乘坐空间的体验了。这次的体验,我就不用常规那种“几拳几指”的比划了,稍微换个方式,来点不一样的。

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不过,得益于1808mm的车身宽度,创界RS的后排横向空间还是得到了保证,坐满人其实也不挤。

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空间小结:又要车的造型好看,又要空间够用,很多人都会有这类“过分”的要求,确实不好满足,创界RS也尽力了。不过,后排头部空间对身材高大的乘客来说还是不太够用,座椅靠背的角度也比较直,久坐可能会有不适感;至于FitME储物系统,确实解决了随身物品摆放的问题,但离满分还有一些距离——前排杯座手机槽尺寸偏小,以及杯座缺少固定结构的问题都是失分项。

4科技配置细致入微回顶部

科技配置细致入微
你来决定自动解锁哪个车门

创界RS配备的MyLink+智联系统具备非常丰富的功能,除了CarPlay、Wi-Fi热点、安吉星等功能之外,还有众多自定义设置功能等着你去解锁。

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关于创界MyLink+智联系统语音操作的实际效果,下面这段视频能让你有个大致的了解:


雪佛兰全新创界RS MyLink+智联系统语音操作演示】

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科技配置小结:创界RS的科技配置功能十分全面,能满足年轻用户群体的各种娱乐需求,还能兼顾车辆使用过程中的舒适和便捷表现。除了语音操控自由度不够高之外,也没有什么地方可以吐槽的了。

5安全配置丰富保护到位回顶部

安全配置丰富保护到位
但安全驾驶意识依然重要

我体验的这款创界RS配备了丰富的安全配置,包括车前/车侧智能安全包、主被动安全功能等,保证让驾驶员有安全感。

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针对车前和车侧两个方位的安全防护,创界RS在车前与车侧分别配备了AEB智能安全包和SRR智能安全包。出于安全问题的考虑,接下来我只能在条件允许的范围内,挑选具有代表性的几项安全配置功能进行体验。

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前方碰撞预警功能是我无意中试出来的:某次在路上行驶时我有点走神,刚好前方遇上红灯停车,车辆进入距离后便触发了系统预警,并且向挡风玻璃上投射信号灯和发出蜂鸣声,同时触发制动减速,有惊无险……

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安全配置小结:雪佛兰官网的产品介绍内容上看,创界RS的安全配置在同级车型当中属于十分丰富的了。在安全条件允许的情况下,我也在危险的边缘疯狂试探,尽可能地触发车辆各项安全警示功能,体验创界RS的安全配置是否可靠。万幸的是,体验完这些项目之后,我还能坐在电脑前敲下这堆文字。虽然创界RS的安全配置能给到我们全面的保护,但还是需要我们时刻具备安全驾驶意识,不要完全倚赖安全系统去保护我们自己。

6能跑能野的全能选手回顶部

你能hold住躁动的它吗?
能跑能野的全能选手

在动力表现方面,创界RS给我最直观的印象,就是“躁动”。虽然发动机的排量只有1.3L,但是调校却是激进风格,让坐在驾驶座的你不经意间便热血沸腾。

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创界RS配备了智能电控适时四驱系统,可随时实现两驱/四驱切换,前桥采用可断开式设计,承受扭矩可达1500Nm。虽然创界RS并非硬派越野底子,但应付常见的非铺装路面还是绰绰有余的。

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某天中午,我们找了家位置偏僻的农庄解决午饭,前往农庄的路段就是非常典型的泥土非铺装路面,正好可以一试创界RS的四驱系统。

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动力体验小结:厂商已经把1.3T发动机压榨到极致,换来的便是创界RS“躁动”的表现,让驾驶它的人在马路上充满自信,提速和超车相当轻松,还能感受到这个价位车型少见的推背感;还有一个同级少见的组合便是9AT+智能电控适时四驱系统,应对常见的非铺装路面也十分轻松。

主编体验总结:

雪佛兰创界主打年轻运动紧凑级SUV市场,出色的颜值以及浓浓的运动感,让创界RS具备了不错的圈粉能力。短短几天的体验时间,让我对这款野性的SUV充满了好感,勉强还算年轻人的我,也被创界RS的气质所感染,拿着车钥匙的几天时间,仿佛自己也年轻了几岁,哈哈哈~

除了颜值能打、动力迅猛之外,创界RS的空间表现和配置水平也值得一赞:储物空间的设计能考虑到年轻用户的使用习惯,设置了不少实用的储物格——尽管某些设计不够完美,但还是能让使用者感受到设计者的用心;乘坐空间不算突出,但足够满足日常和小伙伴们出个远门的需求;配备的MyLink+智联系统功能丰富,完全就是为离不开电子设备的年轻一代打造的,用车生活不再无聊;丰富的安全配置为车内乘员提供全方位的保护,即使创界RS再“躁动”,也能有安全的保障……说了那么多,都是为了表达我的一个观点:这车够潮够实用,年轻的你不妨亲自看看摸摸试试,喜欢的话,买就对了。(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆)

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