TNGA雷凌双擎长测（一）：为何选的是它？

大部分人在换车时都伴随着升级，有可能是级别上的提升，也有可能是品牌上的升级，而我则是前者。不过在我提车的那一天，很多人都来问我为什么会从飞度换到雷凌（查成交价|车型详解）双擎?有些人觉得应该一步到位，再上一个级别;也有些会说空间提升不大，所以带着这些问题作为我这段时间长测的第一个内容-为什么我选了雷凌双擎?

其实在我决定买雷凌双擎之前，我已经深度体验过车友同事的车，品质方面的提升都是大家一致肯定的，不过最后让我下定决心去买，还是参观完广丰工厂之后。雷凌双擎增加强度钢的使用，车身焊接技术以及标配各种的安全配置等等都在我脑海里浮现，所以安全性的表现成为我下决心的重要因素。

要聊选车的事，我觉得可以先聊为什么要换车。首先广州限外之后其实对我影响很大，所有拥有一个粤A牌对我来说就变得重要起来，而2019年最后一季度的节能指标放宽，所以不浪费一点运气去抢中11月那100%的节能名额。有人会说一个牌照其实也不贵，拍牌不是性价比更高吗?不过我比较倔强，觉得拍牌的钱也是亏出去的，同时也衍生了我换车的第二个大原因，那就是女朋友不懂开手动挡，也正是这样我的雷凌双擎也赋予了“爱妻号”的美称。

也正是因为节能车指标的限制，所以车型也局限在不多的混动车型，一开始考虑的车型主要都是围绕在雷凌双擎，卡罗拉双擎(11月还没进节能车目录)以及雅阁混动和凯美瑞双擎。凯美瑞双擎或者雅阁混动对于我来说，已经超出预算;而且女朋友作为新手，并不希望一开始就开这么大的车，所以也不将它们列入选项，自然而然的就只有雷凌双擎和卡罗拉双擎可选。

这两兄弟那么相似，为何最后选择雷凌双擎而不是卡罗拉双擎？其实它们在配置上的差别并不算大，上升到中高配车型来看的话，卡罗拉双擎缺乏运动版车型，电池享受8年20完公里保障；雷凌双擎有运动版的造型和不限年限，不限里程的电池无忧计划。而我更喜欢日规的雷凌双擎以及其运动版的造型，此前我在东京铁塔底下拍了一张日版的图，也就是国内雷凌的造型，所以这个最肤浅的原因也成为我选择它的原因。

在选择具体车型的时候，我更多是在尊享版和运动版两车型徘徊，其实这也是雷凌双擎两个不同取向的车型。两车型相差6000元，差异主要在舒适配置方面，尊享版升级为皮质包裹的方向盘以及真皮座椅，主驾的电动调节，后排中央扶手和后排出风口。

根据我自己的用车情况来说，尊享型的舒适性配置并没有外观的吸引力度大，运动版的专属17寸轮毂和鹰眼式LED大灯营造的运动风格，最终让我将投票权放在了运动版车型上。