全能实用 4款国产自主品牌SUV车型导购

轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特时尚的外观构成了瑞虎独特的价值。瑞虎底盘采用中高级轿车底盘，充分体现城市多功能SUV的特点。独特时尚的外观造型，满足都市年轻精英们的卓越品位。

新款瑞虎在整体的外形设计上还是沿用了老款瑞虎的侧面造型配备以重新设计前脸唯美线条分明突显出SUV的硬朗风格。在车身左翼子板的转向灯下，镶嵌了红黑亮色的DVVT英文贴标，并取消了老款车型中位于后备箱右侧的排量标识。

奇瑞瑞虎1.6DVVT和之前版本的瑞虎长宽高都一样为：4390mm×1765mm×1705mm，总体来说还是非常够用的。

新瑞虎的内饰采用了上黑下米的色彩搭配，配以银色面板的点缀，看上去科技感更强一些。并营造了舒适、宁静的驾乘空间。有着不错的家居式的感觉。

方向盘的造型加入了更多的棱角元素。造型方面不错，但是握上去塑料感还是有些重。方向盘上集成的控制按键很大，可以很好的避免使用时按错按钮。左右两组按键分别是音轨控制和音量调节，但是没有出现定速巡航，这个方向盘还是非常成功的。

瑞虎的中控区变得尤为修长，USB接口现在已经算不上什么新鲜的配置了。但是在此出现也说明了奇瑞跟上时代的步伐，不得不说瑞虎的中空设计是以非常实用为目的的，按键排列的非常的规范，甚至有一些牺牲了美观。

虽然瑞虎也有1.6 DVVT自然吸气发动机可供选择，但毫无疑问1.6S机械增压发动机的表现更为强悍，尽管还是ACTECO-SQR481FG 1.6发动力结构，但是引入了伊顿式机械涡轮增压部件，使得其在5500转/分钟时就可以释放110KW最大功率，3500-4500rpm可以释放205N.m的峰值扭矩。瑞虎采用了最常见的前麦弗逊后拖曳臂底盘悬挂结构，但在调校上费了一番心思，请了英国的莲花公司，使得整车的行驶稳定性颇为出色，在保证舒适性的前提下还可提供一些有力的侧向支撑。总之，驾驶瑞虎的感受比较偏向轿车化，如果不是有190mm的底盘离地间隙以及较长的悬挂行程，我们可能真不好区分其与普通轿车操控的差别。

编辑点评：瑞虎在动力方面采用奇瑞自己的发动机acteco，变速器是奇瑞自主开发的型号为QR523MHB的五档手动变速器。瑞虎是一款性价比较高的自主品牌SUV，该车外观时尚大气，空间宽敞。操控性也很不错，另外，在舒适性和燃油经济性方面的表现也是比较出色的。

驭胜——尽管是第一款SUV车型，但是，在驭胜身上却看不到一丝生涩，散发出的更多是沉稳与淡定、豪迈与硬朗。

车头部分中网造型比较新颖，采用U型的造型，外沿镀铬设计。格栅采用三横辐的设计方式，这样的造型在SUV车型上可以增加视觉冲击力。保险杠部分占据前脸的面积比较大，看起来非常厚重。下进气开口尺寸要超过中网进气，并且造型类似。雾灯与下进气分离，而雾灯格栅也设计成通风样式，这样的设计无疑对于SUV车型来说功能作用大于视觉作用。

驭胜车身尺寸为4740mm*1895mm*1862mm，轴距达到2750mm，这样的尺寸在SUV车型里已经算是个大家伙了。所以，得益于它的大尺寸，驭胜的内部空间很值得称赞，前排后排均有着不错的头部及腿部支持，丝毫不会有拘谨的感觉。

17寸轮毂采用六边形花瓣设计，多辐的造型很精致，虽然尺寸上并不大，因此看起来视觉效果一般，但很实用。轮胎采用玛吉斯BRAVO AT771，是一款全方面的越野轮胎，在越野场地赛可以见到它的身影。良好的抓地力和噪音的表现是它的主要特点。

驭胜的内饰有一些精巧的设计感。上深下浅的双色内饰可以被多数消费者接受，加上空调出风口、中控面板的旋钮都采用银色亮色装饰，使得整体配色更丰富，让本来稍显平淡的设计有了些点缀。

中控面板采用复合材质，而特意做成了镜面效果。音响控制区的造型采用规则的六边形设计，外围一圈按钮围绕，中间的液晶屏可以显示目前的音响使用信息。而我们在这里看到支持USB音源输入，并且支持文件夹选择，这样的设计实用性非常强。而全车采用了多支扬声器，制造多层次的声场效果。

驭胜搭载全新2.4L涡轮增压柴油发动机，最大功率为90Kw，最大扭矩为290N•m。从数据上看，这台柴油发动机拥有出色的扭矩，很好的反映了柴油发动机的特点，而秉承了福特柴油发动机的技术优势，使驭胜在同级别柴油车型中拥有一定的优势。与这台发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，挡位非常清晰。

编辑点评：随着这几年自主品牌的品牌知名度不断上升，我们已经可以看到一些以前并未注意到的自主品牌开始慢慢崛起了，不断侵入我们的视线。就像江铃，对于这个品牌，大家对它更多的认识也许是在运输车领域，似乎距离百姓家庭比较远。作为他们首次进军乘用车领域就选择了一款SUV车型，可谓是看准了市场的风向标。相信在陆续出台的新车中，江铃会给我们一个崭新的形象，让我们一起期待它更好的表现吧。

这些年长城旗下的哈弗H3、H5虽然卖的不错，但这两款终究不是一款纯粹的城市SUV，在舒适性和油耗方面有直接的硬伤。面对来势汹汹的各类自主SUV竞品，长城也推出了自己首款城市SUV-哈弗H6。H6不但车头更为平和圆润，而且车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感。哈弗H6的车内设计比较简洁大方，有一些过去H3或H5的影子，但工艺方面有所提高，没有以往那么粗糙。

哈弗H6的车头设计比较简洁，看起来沉稳大气却又不死板，三横辐中网镀铬装饰，不同于哈弗H5智尊版的五横辐中网。H6头灯同样没有太多装饰性元素，透镜大灯在里面尤为突出，雾灯及雾灯格栅的面积比较大，哈弗H6全系配备“伴我回家”功能，在车辆熄火后可延迟15秒钟关闭借此看清回家的路况。

外型尺寸与哈弗H5相差不大，H6的车身尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm。其中车头较短，轿厢和尾箱稍长，五座设计可以保证乘坐空间和后备箱空间都非常不错。

轮胎采用的是佳通品牌，舒适SUV520轮胎专为SUV车型设计，针对城市路面的特点，注重操控与舒适性能，越野性能稍逊。

内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上与哈弗H5还有很多相似之处，比如一体式中控台、圆形出风口等，明显是采用了一样的模块。但诸如方向盘、仪表盘、挡把的设计就与哈弗H5有较大差别。

整体中控台采用无缝式设计，看起来浑然一体。中央彩色触摸屏集成多种实用功能，包括DVD+收音机、GPS导航等。哈弗H6配备倒车影像功能，这应该是这个级别SUV并不多见的配置，里面的标尺可以让驾驶者了解障碍物距离车尾的距离。不过除了倒车影像，H6车头及车尾并无雷达配置。

哈弗H6用的这款2.0升自然吸气汽油发动机我们并不陌生，来自东安三菱，代号为4G63S4M。其最大功率98kW，峰值扭矩186N.m，性能上中规中矩。尽管没有什么先进技术，但皮实可靠是我们对这款发动机与配套5挡手动变速箱最大的品质放心之处。5档手动变速箱使用上比较清晰，只是挡位纵向间距依然很大，挂入2或4挡时，挡把似乎都快倾斜到地面了。

编辑点评：哈弗H6从外观上看更加内敛，家用的车主更容易接受。而内饰方面则有比较大的进步，与H5有相似之处，不过也有较大不同，而不同之处基本上都是在改善空间表现、让使用更方便做的改善。在保证前后排都有非常舒适的乘坐空间基础上，大容量后备箱也让H6具有更强的竞争力。