深挖年轻消费群体 测试斯柯达柯米克GT

柯米克GT的动力系统和普通版增加了一个1.2T+7DSG的版本，动力更强劲更有驾驶乐趣，当然这是相对原来1.5L版本而言的。柯米克GT悬挂上的提升才是最令人惊喜的，在兼顾了运动感受之后依旧表现出了不错的舒适性是十分难能可贵的。

●0-100km/h加速测试

柯米克GT的百公里加速成绩还是在我们意料之中的，虽然柯米克GT拥有运动S挡，但是加速测试的最快成绩其实是在D挡模式下测得的。S挡运动挡在实际驾驶体验中会让油门变得更加灵敏，但是在加速测试地板油时其实没有什么明显的区别。另外使用弹射起步也并不能让加速成绩变快，变速箱保护程序会让转速始终低于2000rpm。

●100-0km/h刹车测试

柯米克GT的刹车成绩中规中矩，实际体验中在初段的主动力非常强，ABS介入的很快所以一开始的强制动力并没有让速度一下子下降很多，如果在中低速刹车时柯米克GT实际上能够表现的更好。

●噪音测试

柯米克GT的噪音表现还算不错，从40km/h加速到80km/h的过程中，噪音的增加不太明显，在80km/h时能够始终保持在75分贝之下。胎噪和路噪的控制是最好的，其次是风噪的控制，发动机的噪声成为主要噪音来源。

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柯米克GT整体的表现还是不错的，外观内饰的设计方面可以说非常的完美，动力表现中规中矩，舒适性表现超出预期，目前终端优惠已经慢慢开始发力，如果你考虑购买一款运动风格的合资品牌入门SUV，斯柯达柯米克GT是个不错的选择。

柯米克GT应该算是斯柯达在中国市场投放的目标性非常明确的产品，GT标更加强化了这个其年轻运动的属性，其实这个细分产品应该由柯珞克来满足。柯米克GT的到来，对柯米克本身以及柯珞克都是一个冲击，但在这两款车本身销量不佳的情况下，如果柯米克GT冲出重围也不失为一种收获。如今的斯柯达在于大众差异化的方向越走越远，针对年轻消费市场发力而非对家用市场撒网，让产品对目标市场更有竞争力对斯柯达对消费者都是幸事。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）