体验柯米克GT 缤智车主被激发的少女心

柯米克GT内部设计，透露出由外至内的运动感。而且细节还是做得很到位，车内随处可见的“GT”标志，无时无刻都在提醒用户这是一台特别的车型。而西山老师体验后表示，空间体验上会比缤智稍微大一些。即便放下儿童座椅，也足够后排乘客舒适乘坐。另外最方便的是支持手机CarPlay和Carlife的互联功能，轻松完成手机映射，大大提升智能助手、多媒体娱乐的拓展性。

柯米克GT搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，动力参数上介乎于缤智的1.5L与1.5T之间。而西山老师的拥有的是1.5L的缤智车型。在她体验了柯米克GT后，表示整个驾驶感受都很舒服。

柯米克GT的1.2T发动机最大扭矩200N·m，加速初段会较为平缓，而在2000rpm之后，动力会有一个较为明显的爆发。但整个加速过程并没有给到你突兀的感觉。而当你需要加速超车时候，猛踩下加速踏板时，变速箱会非常积极响应，并且完成降挡动作，随着发动机转速的跳跃攀升，你会感受到这台车内心的澎湃热情。此外7挡双离合变速箱提供了手动换挡模式以及S挡，组合起来的驾驶的方式和风格相当多变。

另外，西山老师也说挺喜欢柯米克GT在过减速带的时候的感觉，相比自己的缤智那种硬邦邦的过坎动作。柯米克GT会来得平缓一些。确实如此，德系车型对于底盘的调教一直都有自己的一套，柯米克GT的悬挂调教偏舒适，对于路面的颠簸能够干脆利落地过滤掉，但这种舒适调教并不会给到驾驶者“开船”的感觉，柯米克GT减震器后段支撑性较强，还是相当有韧性。

方向盘操控体验和整体指向性调教一直都是本田比较拿手的，而西山老师体验过后表示，柯米克GT的方向盘操控也是挺好的，转向力度方面会比缤智轻一些，轻盈却不失精准，所以更加适合女生。

最后还有就是NVH表现方面，德系车型对噪音控制方面会比较好一些，车内较为安静，对于像西山老师这样的情况，孩子在车上能安静地睡上一觉，相信能省去很多的烦恼。

总结：

经过一天的体验，西山老师对于这台柯米克GT更加爱不释手了，这张扬的外观正是她喜欢的颜，而且又有着善解人意的智能内心，最后动力和操控是也是对女生很友好。所以最后她说，缤智就如自己老公一样，沉稳省心，而说到年轻的柯米克GT呢~~~她就微微一笑，没有再说下去了。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳）