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自从新宝骏成立以来,全新的设计语言赋予了RS-5科幻的外观,也让新宝骏成为同级SUV特立独行的一员,如今这套语言又回放至宝骏品牌,全新的530就是这套语言的首次实践车型,除了继承更高的颜值外,它还有哪些改变?近期,这台车已经陆续到达经销商处,我们也第一时间对其进行了实拍体验,本次实拍车型为宝骏530(查成交价|车型详解) 2020款1.5T CVT尊贵互联型 6座。
外观最显著的变化就是换装了六边形的纯黑进气格栅,眯眯眼也变得更加平直,下方雾灯与保险杠的装饰也变得多边形化,这些细节的变化,让新款530在保持稳重又个性的基础上,变得更加科幻、更加简洁前卫。在尺寸方面,新款530的长宽高分别为4695、1835、1750mm,相比老款长度和高度分别增加了40和10mm。同时它的售价也有所降低,新款车型售价区间为7.78-9.98万元,而老款车型售价区间为7.88-10.58万元,更厚道的是它的配置也变得更为丰富。
相比外观,新款530内饰的变化也相当明显,在布局方面,新款530取消了大部分实体按钮,将多数功能都融合在大屏幕中,从而使得车内更加简洁,不过没有了空调实体按钮,也增加了盲操作的难度。最引人注目的就是10.4英寸的中控屏和液晶显示仪表,科技感得到很好的提升,同时它的车机系统也进行了升级,除了更加美观和易用的界面外,还新增了手机互联、语音控制(导航、空调、天窗)和车联网功能,远程控制功能也可以通过手机对车辆进行发动、开关锁等。
新款530的轴距为2750mm,与老款一致,但是新增了6座版车型,提供2+3、2+2+2、2+3+2多种布局形式,并且第二排多了前后调节功能,能更好的保证舒适性,同时前后排还分别新增了一个USB接口,满足全车5人的充电需求。
新款530的传动系统与老款一致,依然采用1.5T+CVT的组合方式,全系车型均满足国VI标准,但是后悬挂由梯形连杆式独立悬挂变为扭力梁式非独立悬挂。
总结:宝骏530在近期的销量属于不温不火的类型,每月不过万的成绩也和哈弗H6、吉利博越等拉开了不小的差距,但是这次新款530在外观和内饰方面都进行了符合潮流的升级,并且在配置更丰富的基础上还降低了售价,这次诚意满满的升级能否让530再次成为宝骏的主力军?让我们拭目以待。
(图/摄:太平洋汽车网 靳继鹏 文/ 彭兴生)
车型参数对比 | |
---|---|
图片 | |
车型 | 宝骏5302020款1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI |
官方价 | 9.98万 |
厂商 | 上汽通用五菱 |
级别 | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2019-10 |
发动机 | 1.5T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 147 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) |
车身类型 | 5门6座SUV |
查看全部参数 |
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | 宝骏5302020款1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI |
官方价 | 9.98万 |
厂商 | 上汽通用五菱 |
级别 | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2019-10 |
发动机 | 1.5T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 147 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) |
车身类型 | 5门6座SUV |
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