全面解析新奥迪A3 首款大众MQB平台车型

万年不变的TFSI+双离合组合 1.8 TFSI发动机小有惊喜 车身更轻更快

都说新奥迪A3是台小钢炮，那还得看看动力水平。目前公布的新奥迪A3采用了两种发动机，而它们都是我们再熟悉不过的奥迪TFSI系列发动机。一台是1.4 TFSI，一台是1.8 TFSI，从排量上看和现款的奥迪A3没有区别。但性能区别还是有的。

首先1.4 TFSI发动机的功率为90kW，比老款的92kW还低一些，比国内的96kW更要低一些，扭矩为200N.m，也没国内的高。但实际上这是欧版大众1.4 TFSI/TSI系列发动机的标准调校。欧版的大众高尔夫、尚酷、速腾（捷达）、奥迪A1等等，全都是这个调校版本。这是少有的欧版调校比国产版调校更低的情况，这是为了达成更低的碳排放目标，而实际上动力表现也没比国内的弱多少。

至于新的1.8 TFSI发动机可就不一样了。最大功率达到了132kW，比老款1.8 TFSI提高了14kW；峰值扭力则维持在250N.m，但输出转速由1500rpm提前至1250rpm，因此百公里加速的提升很明显，由此前的7.7秒缩短至7.2秒，说是小钢炮应该没有人有异议了。

变速箱是件没有悬念的事情：不是手动就是双离合S-tronic。这台7速S-tronic，实际上就是高尔夫上那台7速DSG DQ200变速箱，就是差点上了央视315晚会那款变速箱。说起来，改款奥迪A4和奥迪A5的欧版采用了一款最大功率125kW、峰值扭矩320N.m的1.8 TFSI发动机。起初笔者以为新A3的1.8 TFSI扭矩也能直逼320N.m，但发现扭矩却只有250N.m，这很可能就是为适应DQ200而没有调校出更大的扭矩——因为DQ200能承受的最大扭矩就只有250N.m。

别老说XX车轻 欧美车一直致力于追求轻量化 新奥迪A3就很轻

另外值得一提的是新奥迪A3采用了更为轻量化的材质，1.4 TFSI手动版的整备质量被压缩到了1175kg（比老款轻了至少80kg），因此1.4 TFSI版的百公里加速也缩短了0.2秒，为9.3秒，此外油耗的下降也很明显。所以大家也别老说XX车轻薄不安全，实际上轻量化是现在所有车厂都在追求的结果。

我们可以总结出来，新奥迪A3发动机性能有所提升、更加轻量化，那么就肯定带来比老款更好的性能以及燃油经济性了，事实也是如此，具体信息请参考下表：

当然，笔者在这里给各位打个预防针。我们很难确保国产化的一汽-大众会一五一十的还原国外的动力，首先1.4 TFSI车型很可能采用国内的96kW版本——比欧版还高一点，没什么可担心的了。但1.8 TFSI车型是否会采用欧版的132kW版本，还是会继续采用我们常见的118kW版本，这还真不好说。

关于新奥迪A3的Quattro四驱系统

看到有网友在评论区中讨论关于Quattro四驱系统，看到了网友们对这个系统不同的见解。实际上正确的见解就是：Quattro就是奥迪车型采用的四驱系统的商标，带有Quattro标志的奥迪车型即具备四轮驱动系统，但并非特指某一种四驱系统。

大家一般所了解的Quattro是核心为Torsen中央差速器的机械四驱系统，这一套系统一般用于奥迪的纵置发动机平台车型上。而新奥迪A3是横置发动机平台，自然不会采用Torsen差速器结构，而是采用与高尔夫R、奥迪TT相同的Haldex电子液力限滑差速系统。简单来说，它在一般情况会将97.5%的扭力输出到前轮，2.5%的扭力输出到后轮。而在极限情况下，可以将100%的扭力输出到后轮上。

内饰设计简约时尚 家族化风格无处不在

新奥迪A3的内饰和老款的变化比外观更大。当然，奥迪的家族统一风格也从外观延续到了内饰上。首先方向盘就很和谐的被同一了。与现在的奥迪A1、刚改款的奥迪A5、新奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8……总之以后还会有更多的奥迪车采用一样的方向盘样式——中间为圆形的三辐式方向盘或者中间为倒梯形的四辐式方向盘。

整体内饰变得简约时尚了，除了圆形空调出风口从老款A3上保留了下来外，其余基本没有老款A3的影子。MMI系统按键集中在排挡杆后方，中控面板非常简约，按键整齐地和整个内部前方呈一条直线，除了电子功能区和空调按键区外就没有其他按键了。最上方的可升降显示屏也是新奥迪家族的特色，奥迪A1、新奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8都这样的设计了，当然以后还会有更多的奥迪车是这样的设计……

仪表盘也是奥迪家族风格，跟A8的区别也都不太大了。想在普通版奥迪上看到炮筒设计的仪表盘基本没希望。

座椅同样可选织物和真皮。最大的特点是可以选装双色座椅，这和奥迪A1很相似，充分体现了新奥迪A3的钢炮气质。

竞争对手：新宝马1系和新奔驰A级，勉强再拉上个雷克萨斯CT200h……

新一轮豪华紧凑型小车之战实则已经开始，新奥迪A3来得可以说比较晚了。真正最先踏入国内的是新宝马1系，然后还有在最近日内瓦车展上惊艳亮相的新奔驰A级，要说还有谁是对手的话，雷克萨斯CT200h勉强能算得上吧。

新宝马1系

新宝马1系应该说是这个级别车型中最纯粹的小钢炮。采用后轮驱动这一点就信奥迪A3也要自叹不如了。目前国内有售的116i和118i都搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为100kW和125kW。宝马官方宣称116i的0-100km/h加速为9.1秒，而118i的7.5秒。而我们实测的数值显示，116i的百公里加速达到8.12秒，118i更达到7.03秒。如此优秀的动力表现新奥迪A3估计也不敢小视。

要说新宝马1系有什么弱点，可能是外观吧。笔者倒觉得新1系的外观挺好看的，但是从大多数评论来看，对新1系外观抱有好感的网友似乎并不太多。这一点来说，采用家族外观个性稍弱但美观大方的新奥迪A3应该能捞回点便宜。想了解更多关系新宝马1系的详情，请阅读：《测试宝马新1系116i/118i 个性味道更浓》

新奔驰A级

全新奔驰A级在日内瓦车展发布后，许多人都为新A级的造型较好，包括笔者和不少笔者的同事。新奔驰A级和新奥迪A3的关系也非常微妙，当奥迪在2011日内瓦车展上推出推出A3概念车吸引眼球时，奔驰就在2011上海车展上推出了新奔驰A级概念车。而如今，新A级和新A3同时在2012日内瓦车展上正式亮相，争风吃醋的味道很浓烈。

不少人批评老款奔驰A级有损奔驰口碑，因为老款A级动力性能没有任何特点，唯独就是一个三叉星车标最抢眼。为了一改A级给人的这种印象，全新奔驰A级一下子变得运动得多，从外观上就给人耳目一新的感觉。它很可能是这个级别中外观评价最好的车，此外，采用了1.6T和2.0T发动机，动力性能肯定不遑多让。而且发布初期就公布了高性能A25 AMG版，据称其2.0T发动机最大功率达到惊人的265kW。足以让新奥迪A3颤抖了。

而且最重要的是，新奔驰A级也将国产化。要知道新宝马1系由于是进口，价格上没有多少优势，就算性能再给力，国产版奥迪A3压力也不大，但是国产化后的奔驰A级可不比新1系了，足够让新A3流汗。现在关于奔驰新A级的资料很并不是太多，不过我们可以通过其同平台的新奔驰B级来了解一下新A级，请参考文章：《解析全新奔驰B级 由买菜车进化为大钢炮》

雷克萨斯CT200h

其实把CT200h拉进来有点不公平，但既然都是豪华紧凑型小车，CT200h躺着也得中枪了。雷克萨斯CT200h外观漂亮，获得不少人赞赏，不到30万的起步价的同时还可以享受6年或15万公里免费保修保养实在让人心动。但是CT200h的定位和以上几位都不一样，它是属于环保车型，低油耗是其卖点。而宝马1系、奔驰A级和奥迪A3都是凶猛的小钢炮，这点CT200h就显得力不从心了。所以大部分时候，CT200h不会和新奥迪A3形成太直接的竞争关系。

国产化展望（一）：三厢车型必将投产

前不久，奥迪已经确认了其新A3会在北美推出三厢版车型。由于新A3概念车就是以三厢版的身份亮相，所以没多少人感到意外。在三厢车比两厢车更受欢迎的中国市场，毫无疑问新奥迪A3会在中国推出三厢版车型。至于是否会同时国产两厢版车型，那就只能有待进一步证实了。至于三厢版新奥迪A3长什么样，我们只能等等美版A3的官方图片了，在此之前我们就参考概念版的三厢A3了。

国产化展望（二）：价格必将大幅低于老款进口奥迪A3 但肯定高于高尔夫

老款进口奥迪A3可以说处境非常尴尬，其1.8T车型的官方售价高达30.8万，比同排量的国产奥迪4L还高，比同平台的国产高尔夫GTI贵了7万有余。销量不惨才怪。最近许多地区的奥迪A3都以75折甚至更低的价格出售。更何况将来还有新奔驰A级如此强劲的对手，为了不让销量再这么尴尬，国产化的新奥迪A3肯定不会再开那么高的价格了。

奥迪称1.4T版的新奥迪A3欧洲售价大约为21000欧元（合约19000英镑、20万人民币），跟现款奥迪A3的价格差不多（18285英镑），而1.4T的欧版高尔夫售价为177944英镑，也就是说奥迪品牌在欧洲大概比大众品牌值钱500英镑（约6000元人民币）。

不过如果想在国内以比高尔夫贵6000元就买到奥迪版高尔夫A3，这基本是不可能的事情。您还别嫌奥迪A3贵，奥迪TT也是高尔夫的兄弟，可您看看它的价格：国内有售的进口大众尚酷R是39.88万，它在欧洲的售价比同配TT还高，可是到了中国，奥迪TT能卖到51.9万起，这说明在更加重视品牌价值的中国市场，奥迪标比大众标可不止多6000元。所以我们只能参考奥迪车型来得出可能的国内售价。

新奥迪A3的国产计划已经在网上曝光

奥迪A4 1.8 TFSI在欧洲起价是25000英镑，比新奥迪A3贵大约6000英镑（约7万元人民币）。而国产奥迪A4L 1.8 TFSI起价27.28万元，大概就可以得知新奥迪A3在国内的起步价大约是1.4 TFSI版本约20-21万，1.8 TFSI版本约25万左右。如果你把它看成是一台豪华版第七代高尔夫，那还真不便宜。可是考虑它那四个圈，那还真不贵，甚至还是中国市场最便宜的奥迪车型。根据我们得到的消息，一汽-奥迪国产版新奥迪A3会在2013年发布、2014年正式上市，进口版奥迪A3可能也会抢先让我们尝鲜，但价格估计不会比老款A3低多少。

总结：总的来说，新奥迪A3比老款奥迪A3是好看了，但好看得没有任何惊喜，因为我们早在其它的奥迪车型上看到了新奥迪A3的长相。更出色的动力表现（假如确实引入132kW的1.8 TFSI发动机）和更简约时尚的内饰都还是能吸引到我们的，同时相对较低的价位能买到豪华“官车”品牌奥迪，相信很多消费者愿意买账。其实笔者最感兴趣的是看到国产化新奔驰A级和新奥迪A3的明争暗斗，最好新宝马1系也国产化来搀和，因为这样的话最终受益的就会是消费者了。（文/太平洋汽车网 陈胜博）