解析全新奔驰B级 由买菜车进化为大钢炮

发动机：全新奔驰B200采用涡轮增压技术 轻松秒杀老款奔驰B200

目前全新奔驰B级的发动机还不是很丰富，在欧洲市场只推出4款：两款柴油发动机和两款汽油发动机。我们照例忽略柴油机，只谈汽油机。全新奔驰B级的两款汽油发动机都是1.6L排量的直列四缸涡轮增压发动机，都采用燃油直喷技术。这些技术我们都耳濡目染了，不需要多说了。这两款汽车车型的全称为B 180 Blue EFFICIENCY和B 200 BlueEFFICIENCY。其中B180配备低功率版1.6T发动机，B200配备高功率版1.6T发动机。

全新奔驰B180的1.6T发动机最大功率为90kW/5000rpm，峰值扭力为200N.m/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm），相比老款奔驰B200上那台来自三菱的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为100kW/5500rpm、峰值扭矩为185N.m/3500-4000rpm，全新奔驰B180的功率略低，但可以提前输出最大功率，并且扭矩优势明显。

全新B180的0-100km/h加速为10.2s，和老款奔驰B200的10.1s几乎没区别，而综合油耗更是低了1.3L/100km。可以说全新奔驰B180性能相当于老款奔驰B200油耗却更低，至于价格，欧版的全新奔驰B180比欧版老款奔驰B180略高，但比老款奔驰B200肯定更低，可以说性价比更高。

全新奔驰B200的1.6T发动机最大功率达到115kW/5300rpm，峰值扭力为250N.m/1250-4000rpm，几乎可以媲美大众的1.8TSI发动机（118kW/5000rpm、250N.m/1500-4200rpm），比奔驰C180那台1.6L机械增压发动机更强（115kW/5200rpm、230N.m/3000-4500rpm）。因此全新奔驰B200在8.2s内可以完成0-100km/h加速。轻松秒杀老款奔驰B200完全没问题了，这个性能算得上有钢炮风范了吧？如果还不满意的话，那就祈祷奔驰今后会给新B级安上新A级的2.0T发动机吧。

变速箱：标配6速手动变速器、可选7G-DCT 7速双离合变速器，标配ECO start/stop功能

海外版全新奔驰B级标配的是6MT变速器，当然，引进国内的奔驰一般不会采用手动变速器。因此，7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置。无论是哪款变速箱，都会搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能，这在进口奥迪A1和改款奥迪A5上我们已经见过了，即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰B级的节油法宝。不过需要注意的是，双离合变速器采用的是怀挡。

悬挂与转向：放心，半独立悬挂已被抛弃，新车型前后都是独立悬挂

最近网民们似乎经常被一种叫“半独立悬挂”的东东搞得很心烦，老款奔驰B级采用的就是半独立拖拽臂式后悬挂，这也注定了老款B级和“运动”二字无缘。不过放心，全新奔驰B级可不只是外表看起来运动，全新奔驰B级采用麦弗逊式前独立悬挂、四连杆独立式后悬挂，偶尔在弯道上撒撒欢还是够的。而全新奔驰B级还可选运动型悬挂，运动型悬挂的弹簧和气压泵都被调校得更加硬朗，整个底盘降低了15mm。

全新奔驰B级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。

全新奔驰B级详细技术参数/与老款奔驰B级对比

全新奔驰B级在性能配置的进化，上面这张表格就能清晰明了地体现出来了。简单来说，动力性能全新B180堪比老款B200，全新B200就更不用说了。悬挂系统全面进化，油耗还全面下降。在这方面，我们已经很难在全新奔驰B级上挑毛病了。

小结：这难道不是大钢炮么？

从本质上来说，奔驰B级就是一款大型两厢车，还是属于“Hatch”的范畴，离标准的MPV还有点距离。不过比老款动感得多的外形、为运动而改变的尺寸、还有那不容小视的1.6T发动机，全面进化的底盘系统，按照欧洲人的标准，全新奔驰B级还真算得上是“Big Hot Hatch”了，所以笔者觉得把全新奔驰B级划分到大钢炮级别比什么“豪华紧凑家用MPV”更实事求是也更给力，而且这还是尚无人踏足的细分市场呢！

上面那段话当然是半开玩笑的，奔驰B级再运动化，舒适性也不能完全放弃。转到下一页去，最后我们来看全新奔驰B级的舒适性、安全性配置以及国产化的展望。

安全性配置：该有的都有了，奔驰车该有的水平

目前大部分先进的主动安全技术都可以在全新奔驰B级上看到。对于一款奔驰车来说，这是应有的水平，不需要太惊讶，不过有好几项安全性配置是标配，这点比较厚道。这里列举一下比较有用的功能。

疲劳提示（标配）：车上搭载有摄像头，检测驾驶员的精神状态（通过眼神等），如果发现驾驶员有疲劳驾驶的状态，会提示驾驶员即使休息。记得没错国内几年前有人申请过这项功能的专利，但实际上早已有汽车厂商开发出这个技术。奔驰就是一个。

前方碰撞预警（标配）：检测前方车距以及车速，如果计算机有可能和前方车辆发生碰撞，系统会自动制动。

自适应刹车（标配）：和ABS辅助的功能，会根据不同路况控制制动装置。

安全气囊（标配）：全车标配7个安全气囊。

除了标配的多项配置外，也有不少实用性的选装配置可供选择，它们包括：车距控制、车道保持及盲点、自适应灯光功能、预先安全功能。

舒适性配置

COMMAND Online多媒体娱乐系统（选装）：基本好一点的车都该有的配置。配备一款7英寸显示屏，MP3\CD\DVD功能都在此实现，同时还有卫星导航等功能。

自动泊车系统（标配）：现在已经有不少车型配备这项功能，老款B200是标配，新款上作为标配也不足为奇了。

哈曼卡顿音响（选装）：需要与COMMAND Online一同选配，采用5.1声道系统，具有12个扬声器，总功率达450瓦。

内饰设计带有全新奔驰SL的风格

全新奔驰B级的内饰可谓让人耳目一新。漂亮的桃木内饰、7英寸显示屏、还有那个在新奔驰豪华GT跑车SL上才看到的X型空调出风口。记得有人说过老款奔驰B级的内饰还不如高尔夫，相信这些挑剔的评论家看到全新奔驰B级的内饰也会折服的。这个内饰设计甚至走在了CLS的前面。

新奔驰B级的内饰（上）已经进化得面目全非，完全没有老款内饰（下）的廉价感了

后排空间多变，后备箱空间缩水，但最大装载空间超过老款

奔驰B级的买家肯定还是会在意乘坐舒适性的。第一页的尺寸介绍过，乘坐空间全新B级并不弱于老款B级，但我们也看到后备箱空间的尺寸确实缩小。因此在普通情况下，全新奔驰B级的后备箱空间由老款的544升缩水到486升。是否觉得鱼与熊掌不能兼得？其实也不会，放倒座位后，后备箱空间能扩大到1545升，超过了老款的1530升，在有限的尺寸下优化出更多的空间，这确实是门不错的学问，而奔驰做到了。

北京-奔驰将国产化全新奔驰B级，价格或比现款更划算

前不久我们已经确认全新奔驰B级会由北京-奔驰进行国产。而老款奔驰为全进口，指导价为31.9-35.8万元。作为一款2.0L的紧凑型MPV，或者直白地说就是大一点的两厢车，即使是挂着奔驰车标也不能说性价比就好。不过老款奔驰B级在经销商处有较大的优惠幅度，比如广州就有7万左右的优惠幅度，优惠下来后25万左右，对于一款挂着奔驰标的车来说，很多人还是愿意掏出钱包买单。

我们参考一下欧洲的价格，会发现全新奔驰B180/B200分别会比老款奔驰B180/B200贵一点，但前文说过，全新B180的性能已经可以堪比老款B200，而全新B180的价格在老款B200之下，因此全新奔驰B级的性价可以说比老款更高。如果全新奔驰B级是进口车，那么价格可以预计新款B180会在老款B200之下，新款B200则会略高于老款B200。

当然可以确定全新B级会国产化，从此前奔驰E级等国产化车型的价格来看，我们不指望价格会下降超过20%（大约是关税的比例）。但笔者认为奔驰不希望再看到老款B级大幅度降价才卖得动的尴尬情况，所以官方价格肯定会比老款B200更合理。再参考国产奔驰C级，采用1.8T发动机、采用后轮驱动平台的C200起价是34.8万，也有很多地方大幅优惠了，所以国产全新B级的价格肯定会明显低于C级。笔者大胆的预测，进口全新奔驰B180价格约在28-30万左右，B200价格约在32-36万左右；国产化全新奔驰B180价格约在24-28万左右，B200价格约在28-32万左右。假如最后公布的官方价格比这个高，网友也别太担心，真这样的话不出半年就得降4、5万。

编辑总结：这款被定义为豪华紧凑型MPV的全新奔驰B级，更像是一台大钢炮：运动性比老款强得多，舒适性也比普通两厢车强得多，最关键的是它的车头挂的是三叉星车标。全新奔驰B级不再仅仅是一台居家“豪华买菜车”了，笔者对此甚是欣赏。再加之国产化的消息已敲定，价格肯定会比现售的老款B级更低。所以笔者认为看上了奔驰B级的消费者不如再等等，全新奔驰B级比老款强了不少，它值得等待。（文/太平洋汽车网 陈胜博）