【导购】10万元区间四款畅销自主车型推荐

起亚K2

车型定位：小型车

竞争优势：时尚、储物空间丰富

官方报价：7.29-9.99万元

如果对韩国车的印象还停留在千里马时代，想必不会了解这几年韩系车型的变化。就像我们此次试驾的东风悦达起亚K2，如果不是之前已经见过福瑞迪、秀尔、K5，我们一定会惊愕为什么这台韩国车已经像韩国的电影和音乐一样，在保留一定民族风格的同时，越来越具有国际化审美。

对于K2这一类的车型， 本人有一点点的偏爱，因为我家有辆飞度。两厢车相比三厢车型，造型上一般都会显得时尚一些，车内空间使用的灵活性也更高，因而倍受80后的喜爱。相比三厢K2，两厢K2最重要的变化在车尾，主要是造型上的差别， 其他方面均保持不变，如动力系统。

两厢K2的车身尺寸为4120 x 1700 x 1460mm，轴距2570mm，车身长度方面比三厢版本短了250mm，整体感觉更加紧凑，没有丝毫赘肉。2570mm的轴距在同级别中很突出，车轮很靠近车身的四个角，对于车内空间最大化利用很有帮助。

侧面的高腰线设计更福特嘉年华有点像，给人一种很矫健的感觉，可以与运动沾边，但钢炮味则暂时还没发现。细心的朋友可能会留意到，在两厢K2身上镀铬装饰并不多，比较适合年轻人的口味。

两厢K2提供了全黑和黄黑双色两种内饰颜色给消费者选择，前者主打运动feel，后者则家庭feel一些。中控台在造型上没太多花俏的设计，相仿很规规矩矩的，各种功能分区井井有条。而其从图中不难看出，中控台明显地向驾驶员倾斜，这样的设计思路之前主要出现在豪华车型上，例如B字头的那些。

受车身线条限制，后排的头部空间有点压抑，模特几乎触顶。相反腿部空间则让人满意， 虽然翘不起二郎腿，但绝对不会让您难受，长轴距设计再次贡献很大。总的来说，两厢K2的车内空间表现不错，只要不遇到很美式身材的乘客，两厢K2都很淡定。

前排手枕箱                                                 副驾驶手套箱

中控台下方储物格                                                 前排中部杯架

两厢K2的前门储物架空间不小，有点怀疑是从后门挤过来的。内侧门把也顺便做成小储物格的样子，方便放置钱包手机等随身物品。

长轴距两厢小车最大的悲剧就是行李箱，这是同类车型的硬伤，即使怎么努力也只能改善，无法解决。如果不放倒后排座椅，两厢K2的行李箱就只能容纳数个小包，后排空间和行李箱空间无法兼得。

起亚K2

7.2万起

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腾翼C50

车型定位：紧凑型车

竞争优势：个性时尚、适合家用

官方报价：7.8-9.18万元

虽然同为紧凑级车，但腾翼C50有着比腾翼C30更大的车身尺寸，车长达到了4650mm，车身宽度为1775mm，高度为1455mm。腾翼C50的2700mm轴距与同样主打大空间的轩逸一样，这个长度超出了大部分紧凑级轿车的尺寸，更宽裕的车内空间可以带来更舒适的驾乘氛围。

腾翼C50的外形比腾翼C30视觉冲击感更强，整体设计给人的感觉更潮流、时尚。采用了时下流行的前凸立体前脸，从侧面看，营造出的“鲨嘴”造型看着更加凶狠。上窄下宽的前进气格栅与菲亚特博悦很是相似，上面还嵌有C50T字样的铭牌，运动感得到提升。

腾翼C50的驾驶台采用了本田上的飞翼式造型，上黑下米的配色看起来宜家又不失动感，是典型家居风格的内饰设计，中控台处的大面积银色装饰又平添了几分刚气。用料方面，腾翼C50与大部分同级车一样大量采用了塑料覆盖，不过材质表面的手感有所提升，廉价感没有那么明显。 

多功能方向盘集成有音响调节以及定速巡航功能，握上去与思域基本相似都属于那种细而突的手感。仪表盘也是采用了思域上的双层分离式设计，灯光效果处理上少了思域上那般炫目的效果，中高配还标配了胎压监测系统，信息从液晶屏上读取。 

中控台整体划分简单清晰，最上方的长形屏幕用于显示电台等信息，尊贵型上会用导航显示屏取而代之。音响以及空调操作区运用了亮黑钢琴烤漆面板装饰，按键以及旋钮的造型也与本田车型略有相似，USB以及AUX外接音频接口在全系车型上都有标配。

长城C50

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标志307

车型定位：紧凑车型

竞争优势：空间、时尚动感、适合家用

官方报价：9.28-11.38万元

早在307三厢国产之前，307两厢就曾已进口车的身份在国内销售，只是当时30余万元的身价让人觉得高不可攀。不过对于当初那些只恨自己兜里没钱的307“粉丝”而言，这几年的等待是值得的，看看此时此刻东风标致的307两厢，外观更时尚，配置更丰富，技术更先进，最重要的是它还有一个普通家庭也能触手可及的价格。

『两厢造型更为协调、动感，显然更容易受到年轻消费者的喜爱』

307三厢曾在2007年经历过一次小改，由进气格栅所形成的“大嘴”是那次外观变化中的重点，这也使国产307与标致家族其他成员形成了风格上的统一，而“大嘴”的另一个附加功能则是刺激了销售，据说改款后307三厢的市场表现令厂家十分满意，而307两厢的车头部分与三厢如出一辙。

『307两厢依旧拥有一个硕大的行李厢空间，只是后排座椅靠背放倒后不能与行李厢地板保持绝对平整』

由于三厢版铺垫了近四年的时间，因此307两厢能够给人带来新鲜感的只能是车尾，但说实话，一向喜欢在中国市场“抢跑”的法国人这次在投放时机上显然还是保守了。看看现在的国内市场，HRV、福克斯、SX4、骐达……，这些两厢车早就让消费者们领略到了各种不同风格的设计，307两厢虽然灵动依旧，甚至更加时尚，但当初身为进口车时所给人带来的那份惊艳却找不到了。

『307两厢拥有两种内饰风格，其中“象牙风格”以米、黑、银三色为主要基调，色彩对比强烈；而这种出现在高配车型中的“钛金风格”，整体效果则更为和谐』

标致307

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