盘点10款底特律车展亮相将引入国内车型

新保时捷911敞篷版

911 Carrera Cabriolet，即全新911 Carrera敞篷版正式在底特律车展亮相。而这款车相信也会在今年上半年引入国内。

新911敞篷版最早在去年11月公布价格，欧洲市场为100532欧元起价（约81万人民币），国内售价也已经公布，为163.9万元人民币起步，比老款的911 Carrera4 Cabriolet 167.2万人民币便宜一些。

新911敞篷版实则为新911双门跑车版的软顶敞篷版本。其中Carrera版采用3.4L发动机，最大功率为257kW，而Carrera S采用3.8L发动机，最大功率294kW。

北美市场对保时捷来说非常重要，因此作为了新保时捷911敞篷版的发布地。但中国市场也不容小视，而且保时捷已经给出了中国市场的定价，因此国内正式发售的时间也指日可待。

别克Encore

别克本次北美车展上推出一款全新跨界SUV车型——别克Encore。

这款车是由早前的Envision概念车演变而来，是一款五座跨界型SUV，定位在昂科雷之下。同样采用别克家族式的瀑布式前中网格栅。

该车的轴距为2555mm，长宽高分别为4278mm/1774mm/1646mm。这个尺寸比日产逍客还要小一些，所以可以看出来它不只是比昂科雷小一点而已。预计该车会采用一台1.4T涡轮增压Ecoboost发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为200N.m。由于中国SUV市场尚有很大发展空间，因此很可能会在年底或者明年初引入国产。

考虑到尺寸和发动机的定位，它的竞争对手更像是日产逍客这类车型。在美国，这种小型SUV不一定会很受欢迎，因此我们甚至怀疑这款车就是冲着中国市场来的。

宾利欧陆GT/GTC V8

宾利在本次北美车展上发布了全新欧陆GT/GTC 4.0T V8版本。新款欧陆GT最大的特点在于采用了4.0L双涡轮增压V8发动机，这是宾利与奥迪共同开发的一款发动机，这款发动机的其它调校版本已经用在了奥迪S8和S7上了。这款发动机最大输出功率373kW，最大扭矩超过650N.m。

宾利宣称该车满油情况可以行使800公里，百公里平均油耗为11.2升。这油耗当然和节能车没什么关系，只是比现在的6.8升欧陆GT要省油了一些。

之所以可以比较省油，是最新的4.0L V8发动机可以在巡航或者减速的情况下自动关闭其中4个气缸。

最新的欧陆GT V8采用8挡自动变速器，该车型的百公里加速成绩依然能达到4.6秒，最高时速为303km/h。驱动方面则依然采用四轮驱动系统，中央差速器会给前后分别匹配40%和60%的动力。

宾利在未来会与现款的W12版欧陆GT共同销售现在的这款GT V8和GTC V8。

新一代奔驰SL级

自从1954年奔驰制造出第一台奔驰300 SL，至今已经时隔近60年。拥有60年历史的奔驰SL级是GT跑车中的一个传奇车型。全新奔驰SL拥有更漂亮的外形、更豪华的内饰、更强劲却更节能的动力系统，这一切都让它看起来如此诱人。

最早的SL级车型——经典的奔驰300 SL

全新一代，也就是第六代奔驰SL比第五代SL的最大变化在于前脸造型，采用了夸张炫丽的LED灯光组让人过目不忘。

全新奔驰SL的长度达到4632mm，比老款加长了50mm，车身跨度则加长了57mm，达到1877mm。

内饰设计焕然一新，档次感比老款强很多。十字形空调出风口让人印象深刻。

新款奔驰SL仍然采用7速自动变速器，不过奔驰对该变速器进行了优化，进一步改善了新款SL的燃油效率，因此会比老款SL更省油。

全新奔驰SL的硬顶敞篷可在20秒内完成开启或者闭合。车身采用更多轻质铝合金设计，因此重量减轻了110kg。

顶配车型采用4.6L V8涡轮增压发动机，最大功率为320kW，最大扭矩700N.m，0-100km/h加速为4.5S。大幅度超越了老款5.5L自然吸气发动机超过5秒百公里加速的性能表现，而且还能获得更好的燃油经济性。对于迷恋大型GT敞篷跑车的车友来说，奔驰全新SL级的吸引力毫无疑问是很大的。

雷克萨斯LX570

兰德酷路泽的官方改款图片已经在前不久发布。采用相同平台设计的雷克萨斯LX570在北美车展上的出现也就不难预料了。新款LX车型在外观上有所改变，采用了新的保险杠，新的后视镜已经配备LED日间行车灯大灯组。前脸的变化最明显，采用了在新雷克萨斯GS、CT200 h车型上开始应用的雷克萨斯家族纺锤体式前脸，同时还配备20英寸轮圈。

车内方面，新款LX采用了新的信息娱乐系统，熏黑镀铬装饰以及豪华桃木装饰。另外还有120V输出电源（美国的电压是120V，到了国内肯定会改成240V）以及一套EAS系统，能让方向盘在熄火后自动回正。

动力则和其名字一样，才用5.7L V8发动机，最大功率为286kW，最大扭矩为546N.m。传动装置为一台6速自动变速器，配以带有托森限滑中央差速器的四轮驱动系统，为LX570带来硬派的越野性能。

为了能让LX570调整各种恶劣地形，它配备了一套Crawl控制系统，可以在恶劣路面最大性优化刹车和油门响应。新LX还配备了多种路面选择系统，可以让LX适应不同的路面情况。最后，转向辅助功能可以改变制动压力和转向力度，改善该车的操控性能能。

雪佛兰Sonic RS

雪佛兰Sonic（即国内的爱唯欧）的运动版车型正式在北美车展上亮相，这款高性能版的Sonic RS是一款标准的小钢炮车型。

雪佛兰Sonic RS采用的是一台Ecotec 1.4L涡轮增压发动机，最大马力为103kW，最大扭矩为200N.m，相比大众常见的1.4TSI发动机在功率上有一定优势。雪佛兰Sonic RS是唯一一台采用涡轮增压发动机的Sonic车型。

雪佛兰Sonic RS是提倡运动性能的雪佛兰新一代代表车型。无论从外观还是内在，Sonic RS都是以运动型为主而设计的。

出了发动机的进化，Sonic RS在外观上也进行了一些改进，让它看起来更富攻击性。前脸上它重新设计了RS车型专有的雾灯，尾部则加入了扰流板设计。标配的17寸轮圈在这么一款小车上面显得很抢眼。首发时会有四款颜色可供选择：红色、白色、银色以及黑色。

内饰方面，RS采用新设计的运动方向盘，以及更多铝制内饰，还采用了雨的弄座椅，增添了运动感。若我们运气好的话，在年底或者明年某个时候可以看到国产版的引入。

道奇Dart

北美车展上，道奇发布了旗下全新的紧凑型三厢轿车道奇Dart。

道奇Dart是一款四门紧凑三厢轿车，采用的是阿尔法罗密欧Giulietta的底盘。Dart的前脸设计富有攻击性，交叉型的中网和18寸选装轮毂都很有动感。尾部还有赛车般的尾灯，双排气管以及整合在尾箱盖上的扰流板。

内饰有大量软材质以及真皮材质覆盖。可选装加热型方向盘，另外还有8.4英寸的驾驶信息娱乐系统选择。

道奇Dart采用三种动力方式，1.4L MultiAir涡轮增压发动机，2.0L和2.4L自然吸气发动机。而传动系统则可以选择6速双离合变速器，手动变速器以及道奇首次应用的9速自动变速器。

道奇Dart如果要引入国内的话，很可能会挂上菲亚特的车标，由广汽菲亚特的进口渠道引入。另外也有消息称广汽菲亚特传闻中的C-Medium就是道奇Dart。相信答案很快就会揭晓。

现代飞思涡轮增压版

现代飞思去年开始开卖，是现代旗下第一块个性掀背小跑车。这款韩国小车在美国市场可以说挺吃香，卖了几个月销量就已经很喜人。

现代飞思看起来足够动感足够“现代”，价格也比较便宜（仅指北美市场）。不过他采用的直喷1.6L自然吸气发动机所能提供的远不如他的外表看起来那么运动。103kW的最大功率和167N.m的最大扭矩对于一款1.6L发动机来说还是比较出色的，作为买菜车很够格。但是如果要说飞思是小钢炮，恐怕没人认同。

估计现代的设计师也知道这个问题，于是2013款现代飞思就正式采用了这款1.6T涡轮增压发动机，最大马力可以达到150kW，在1750rpm时可以输出263N.m的最大功率。2013款飞思的这个性能，从重量动力比来说，甚至超越了大众高尔夫GTI、本田思域Si和Mini Cooper S。

外型上，涡轮增压版的飞思和自然吸气版没有很大区别。漂亮的大灯依然得到保留，主要区别在于前中网的进气格栅。

采用6速手动变速器的飞思涡轮增压版预计平均油耗为8.7L/100km，官方没有发表动力表现，我们猜测现代飞思涡轮版很有可能可以在7秒内完成百公里加速。

相信在北美上市不久后，飞思涡轮版也会引入中国。这里不得不说韩国车在最近一段时间里进步还是挺快的。1.6T的发动机可以压榨出如此高的性能让人佩服。不过国产自主品牌车型也在开始普及涡轮增压器，希望自主品牌车型能在将来至少达到韩国车的高度。