[太平洋汽车网 长春车市]时值寒冬，下雪路面结冰是常有的事，我们的行车安全大打折扣，相信大家对冰雪路面起步困难或者车身打转都有一定感触，这时候四驱车相对于两驱车的优势就显现出来了，四个轮子都能获得动力驱动，将进一步提升操控和防滑表现。而四驱并不仅仅是越野车的专利，下面编辑就为大家推荐几款四驱轿车。
沃尔沃 S60 3.0 T6 AWD 智尊版
沃尔沃对安全的追求几乎世人皆知，而装备四驱系统的S60更是大大提高了冰雪路面的安全性。S60 T6搭载了Haldex早在2007年就已被生产出来的第四代智能全时四驱系统，其结构和形式与XC60相同。这套与XC60相同的四驱系统不仅能够提升对复杂路面的应变能力，同样还具备一定的通过性。若面对平面交叉轴考验，S60应该能够应付，这是整套系统的亮点之一。
S60的车身尺寸介于S40与S80之间，新款S60车身长宽高分别为4628mm*1865mm*1484mm，轴距达到2776mm，相比沃尔沃S40，车长有所增加，车宽大幅度的增加，而车高则降低一些。沃尔沃S60下俯式的前机盖配以盾形的散热格栅给人一种咄咄逼人的感觉。两旁大灯的设计思路也同样彰显出运动的风格，最引人注目的仍是标志性的白色LED竖条状示宽灯，从店方得知此灯仅在海外版本被设置为日间行车灯，转到到国内后被变为示宽灯，但在夜晚看上去还是极具个性。
沃尔沃S60的内饰设计并没有像外观造型那样激进，整体感觉具有简洁实用的瑞典风格。与车头设计风格相仿，车内同样采用大量镀铬装饰，金属与真皮质感的撞击让S60的内饰更加时尚。S60内饰做工和品质方面达到新的水平。真皮三幅方向盘手感很不错，在方向盘上集成的有音响、蓝牙电话及巡航等快捷键，为驾驶者安全行车提供一定的帮助。悬浮式仪表盘采用了时下流行的双圆造型，而且表盘中央还可显示车辆设置和实时油耗。
动力方面，3.0L直列六缸增压发动机最大功率达到300马力，而最大扭矩能够达到440Nm，相比宝马那款经典的N55直列六缸涡轮发动机也毫不逊色。在如此强大的发动机帮助下，沃尔沃S60可以用6.5秒突破96km/h，而最高速度被电子限制在250km/h。
编辑点评：沃尔沃S60其流线时尚的运动外形打破了沃尔沃一直以来给人感觉较为内敛的设计风格，成为最沃尔沃旗下设计最为动感的车型。如果你喜欢运动型轿车的动感的外观和驾乘感，又想拥有全球先进的行车安全技术，那么沃尔沃S60是你最好的选择，不过四驱车型较高的售价，显得有些曲高和寡。
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奥迪 A6L quattro 车型
说到四驱轿车，不能不提奥迪，quattro这个名字和小壁虎的Logo大家都不会陌生。在1987年，奥迪将标志性的托森中央差速器引入到quattro体系中并沿用至今。当面对复杂路况时，这套系统可以完全锁定前后轴扭力的托森中央差速器与ESP共同作用，提高车辆行驶的安全性。
这一代奥迪A6L最明显的变化是全新的氙气大灯和尾灯设计，科技感十足。新款车的车长为5035mm，宽1855mm，高1485mm，轴距2945mm。超长的车身和超长的轴距带来的是舒适的乘坐空间和足够的储物空间。外观上看起来也足够豪华和大气。
新A6L的驾驶台保持了之前的风格，一体化设计让驾驶员轻松获取所有信息。浅色内饰也依旧是奥迪的风格。中控台设计十分简化，在面板上连音响控制都被全部转移，只有空调操作还在传统的位置。除去那些一些细微的变化外，奥迪一直在保持着自己的风格。
带有机械增压技术的3.0升V6发动机驱动绰绰有余，它能够提供290马力的最大功率，而在平时的驾驶过程中，由于机械增压系统的先天的出色响应能力，它在很低的转速范围内就可以获得很强的动力输出，当发动机转速达到2500转/分钟时，420牛·米的最大扭矩开始出现，并一直持续到4850转/分钟。quattro四驱系统的动态扭矩分配系统工作及时，它在加速过程中根据轮胎抓地能力合理的分配扭矩，让四条轮胎最大限度的获得动力，避免打滑现象的发生。
编辑点评：新奥迪A6L 3.0T，除了动力强劲、噪音抑制好之外，在配置上，也是到达了一个顶尖水平：无钥匙进入、启动系统，氙气大灯加弯道智能点亮系统，后排双DVD，后视镜自动收折功能，Quattro 全时四驱系统，悬挂自动调高调低功能(增加离地面高度，增加通过性)等等，一应俱全，完全符合其近70万元的身价。
高尔夫R标配了大众全新的4MOTION四轮驱动系统，这这套系统的帮助下，高尔夫R的操控性进一步提升，冰雪路面行驶安全性也大大增加。
高尔夫R的上一版本为高尔夫R32，最新的高尔夫R基于第六代高尔夫，经大众R有限公司改装调教。外观上，采用R车型的专属套件，新的保险杠、新的18寸专属轮毂、新的后灯组、新的扰流板、独特的双排气管，以及无时无刻在说明身份的R标示。
高尔夫R配有后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾灯、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL电子差速锁、ASR驱动（轮）防滑系统、坡道辅助、RNS 510中文导航等丰富配置。值得一提的是高尔夫R标配了全新的大众汽车的4MOTION四轮驱动系统。在底盘设计上，高尔夫R同样被设计师们经过了重新调校，采用的是麦弗逊式前悬挂和多连杆式后独立悬挂，底盘高度相对于普通版高尔夫降低了25毫米。另外，高尔夫R的弹簧、减震器和稳定器都经过全新调校，以满足运动悬挂的要求。
高尔夫R采用了排量为1984毫升四缸涡轮增压汽油直喷发动机，其最大功率为188千瓦/256马力，在转速为2400转/分的时候就已经将330牛米的最大扭矩输送到曲轴上，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。这套动力总成使得高尔夫R从静止到100公里/小时仅需5.7秒，最高电子限速为250公里/小时，每百公里的综合燃油消耗仅为8.4升，二氧化碳排放则从原来R32的255克/公里降低到195克/公里。
编辑点评：R军团的车，如同火车里的D字头，带着特定的符号，是“高性能”、“运动化”、“个性化”以及“终极驾驶乐趣”的代名词。
左右对称全时四驱系统似乎已经成为斯巴鲁的代名词，旗下的每款车型都会打上这标志性的烙印。斯巴鲁的全时四驱系统从设计之初便是为了提升驾驶乐趣和操控感受，所以它的主要目的是为性能服务，而有了限滑中央差速器和四轮电子辅助，力狮便具备了一定的脱困能力，这在其他轿车中极为少见。
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与翼豹那种具有攻击性，运动风格明显的外形相比，力狮的设计则更低调一些，特别是又宽又扁的车头造型给人感觉相当沉稳，而整车也没有什么过于花哨的设计，具有一些商务车的作风。斯巴鲁的四驱系统在急弯道或湿滑路况以及山路驾驶会给人更安全更稳定的感受。综上看来这是一款性能出色的车型。
力狮全系配备无钥匙启动、真皮座椅、DVD车载导航、拨片换档、电子驻车制动系统、自动灯光控制系统、十方向座椅调节、座椅电加热、后排出风口、感应式前雨刷器等，都给驾乘者尊贵畅快的驾乘享受。
斯巴鲁的核心技术举世闻名，其水平对置发动机是世界上除了斯巴鲁，只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。而全时四轮驱动系统能够将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，使车辆在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性。
编辑点评：新力狮革新的全能行驶性来源于驾驶者无与伦比的操控感受、前所未有的乘座舒适感以及极为出色的安全性及环保性能，这些独有的鲜明特点，是消费者选择力狮的充足理由。
凯泽西四驱车型由智能全轮驱动系统(I-AWD)系统控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，动态车辆控制系统以及电动转向操控系统协同I-AWD的工作。这套源于海外版SX4的i-AWD智能四驱系统更多是为了提升车辆的稳定性以及安全性，让车辆在遇到多种复杂路况时能够轻松应对。
凯泽西4650mm*1820mm*1480mm的车身尺寸在同级车中并不占优势。运动气息在凯泽西的外形设计上有所体现，凯泽西前脸的设计原本并不是特别动感，但配合蜂窝状的中网无疑大大加强了它的运动韵味。根据配置的不同，凯泽西可以选择16、17或者18寸的轮毂，前两者搭配的轮胎宽度为215mm，而18寸轮毂的车型搭配了235mm宽的轮胎，不同尺寸的轮毂造型差别不大，只是18寸的轮毂条幅更多一些凯泽西尾部的线条要比思铂睿更加活泼，圆润的元素占有很大比例，看上去甚至有些俏皮。
内饰方面，除运动款车型保留全黑内饰外，其余车型均改为全系米色风格内饰。使之看起来更加温馨和舒适。但凯泽西运动型三幅多功能真皮方向盘以及藏于身后的换挡拨片扔时刻提醒你它是一款运动性十足的车型。另外中控面板上的那颗精制的一键式启动按钮也让它一触即发，随时带你畅游车河。
动力上，铃木凯泽西搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩输出为230N·m。搭配了CVT无级变速箱，进而可以获得更好的燃油经济性。该车悬挂采用常见的前麦弗逊、后多连杆式，并带有副车架。安全方面，凯泽西除了配备常见的ABS、ESP等系统及自动大灯外，还配备了胎压监测等功能。
编辑点评：做为铃木的第一款B级运动型中级轿车，凯泽西的车身内部构造极其精湛，内部配置更加关注驾驶的舒适性和操控性，可以使人在驾驶的时候产生特别的愉悦感。
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