新速腾等 8款广州车展值得期待A级车预览

雷克萨斯CT200h
主要看点：混合动力的钢炮
期待指数：★★★☆

看点1：混合动力的钢炮

从参数上看，全新的雷克萨斯CT200h所采用的混合动力系统和海外的现款普锐斯相同。经过我们编辑的粗略计算每行驶10万公里可以节约3.5万元油费。另外，该车的轴距仅有2600mm，再加上前麦弗逊后双叉臂的底盘系统，操控也十分有感觉。如果您想了解更多信息请参考《钢炮也混动 PCauto试驾雷克萨斯CT200h》

看点2：入门车型价钱不到30万

雷克萨斯CT200h是进口车型，在工艺品质上问题应该不大。从27.9万元的起步价前来看，新车的起步价格和现在国产的普锐斯差不太多。从官方公布的配置来看，最低配车型的配置完全够用，另外该车提供了10种外观颜色/6种内饰颜色选择。如果您想了解更多信息请点击进入雷克萨斯CT200h参数配置/《雷克萨斯CT200h上市 售价27.9-44.5万》

看点3：用车费用较低

免费保养是雷克萨斯的一向促销政策，从目前公布的消息来看，新车享受6年或15万公里的免费保养。另外该车可以使用93号汽油，可以进一步节约您的用车费用。当然买雷克萨斯的人一般也不差钱，但是花钱这种事情还是能少一点是一点的。如果您想了解更多信息信息请点击进入《小车身大智慧 PCauto实拍雷克萨斯CT200h》

腾翼C50
主要看点：1.5T发动机
期待指数：★★★★

借鉴了东风本田思域而设计的腾翼C50的长宽高分别为4650mm/1775mm/1455mm，而其轴距达到了2700mm。整体车身造型中规中矩，不过可喜的是腾翼C50已经标志着长城正式走出了模仿的老路。如果您想了解更多的腾翼C50信息，请点击可以进入《进军B级市场 车展实拍图解长城腾翼C50》

看点1：1.5T+CVT动力总成

1.5T涡轮增压发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时（VVT）、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，最大功率可达98kW，峰值扭矩188N.m,在一定上程度上具备抗衡1.8L车型的性能。除与之搭配的5挡手动外，还有CVT无级变速器可以选择，油耗和顺畅性还是比较理想的。如果您想了解更诺内容请点击进入《腾翼C50卖点解读 对比3款竞品优势何在》

看点2：空间会比较理想

腾翼C50长/宽/高分别为4650mm/1775mm/1455mm，2700mm的轴距是一个优势。尽管表面上看上去腾翼C50依然十分紧凑，但空间特别是后排乘客的腿部舒适度无疑较以往的腾翼C30有了较大的进步。如果您想了解更诺内容请点击进入《腾翼C50将于车展亮相 部分配置曝光》

小结：作为长城首款将使用1.5T发动机的车型，腾翼C50必然是非常值得期待的。当然，小排量增压发动机虽然是动力发展的趋势，但是笔者在这里需要提醒各位，车辆的提速并非扭矩所决定，更多的要考量功率虽转速的变化率。因此小排量增压发动机在低转速下依旧会加速乏力。

接下来我们将和大家聊一聊一些要等到广州车展我们才会看到的新车。基本上每辆车都是绝对重磅，绝对吸引眼球的。首先登场的将是全新一代速腾。

新一代速腾
主要看点：轴距加长带来一系列提升
期待指数：★★★★★

大众新一代速腾的谍照已经在网络上流传了相当长的一段时间，新一代车型的原型车就是海外版捷达，这件事已经是众所周知的，新车的轴距达到了2650mm。虽然只算是达到了A级车的标准，但是比现款速腾要长了不少。如果您想了解更多信息请点击进入《轴距2650mm 大众速腾换代车型NCS图解》

看点1：轴距2650mm

加长的轴距给新一代速腾带来了更加优雅的侧面线条。新一代速腾的A柱迎角比现款速腾更大。高高的腰线从前灯贯穿到尾灯，使该车显得立体感十足。NCS的后背箱略带下倾角，与C柱连成一条柔和的曲线，看起来十分协调。

新一代速腾（左）与现款速腾（右）后排空间对比

2650mm的轴距也带给新一代速腾更大的车内空间。现款速腾一直被人诟病的后排空间问题有望在新一代速腾上得到解决。与此同时，更长的轴距可使新一代车型的高速稳定性更好。

看点2：内饰看起来更加活泼

虽然新一代速腾的内饰还是典型的大众风格，但是相对于现款速腾，新速腾的内饰设计相对于以往的产品更有个性。新一代速腾内饰设计改变了现款速腾的中庸设计风格，中控台与仪表版由曲线勾勒成为一体。倾斜向驾驶员的中控台显得更加活泼，更加符合该车的定位。如果您想了解更多信息请点击进入《国产一汽大众全新速腾详细谍照曝光》

看点3：后悬挂尚有争议

仍然采用PQ35平台设计的新一代速腾，应该会沿用老速腾的底盘形式，即前悬挂为麦弗逊；后悬挂为多连杆。但是有消息称新车将采用扭力梁后悬挂。那么新车会不会像北美版捷达一样低配车型采用扭力梁悬挂，高配车型采用多连杆悬挂呢？在即将到来的广州车展，这个谜底才会揭晓。如果您想查看新一代速腾更多谍照请点击进入《一汽大众NCS成都三厂下线 替换现款速腾》

小结：全新一代速腾的外观比新款速腾更加耐看，并且内饰更加有活力。不过影响这辆车是否运动的一项关键指标——后悬挂形式还是个悬而未决的谜题。因此在即将到来的广州车展上，新车的后悬挂到底是什么样子的，各位看官您一定要去一探究竟。

换代伊兰特
主要看点：全新换代
期待指数：★★★★☆

新伊兰特来了，不是在今年年中上市的改款车型，而是全新一代车型。新车在北美已经上市，除了外观采用现代家族最新的六边形前脸，内饰也变得更加现代，有科技感。

看点1：跑味十足的外观

新一代一栏的的车头采用全新的家族化设计，六边形前进气格栅显得很有进攻性。修长的前灯除了动感还带着一种妖媚。实际上该车的真正亮点不在车头而是侧面线条和车尾。宛如波浪版的弧线勾勒出小面积的侧窗，高挑的腰线延伸到车尾，同样修长的尾灯也采用波浪形设计和弧线的后保险杠围成曼妙的车尾。

和上市不久的新索纳塔一样，新一代伊兰特的内饰也采用了X型的设计基调。双炮筒式仪表继承了外观的动感，中控台和方向盘都采用了X型设计。相对于现款伊兰特，新车的内饰还是比较新颖的。但是按钮的堆砌感还是很明显的，仍然给人感觉堆设计功底稍欠火候。如果您想了解更多内容请点击进入《新伊兰特国内谍照曝光 明年将正式引入》/《新伊兰特国内谍照曝光 或明年6月上市》

看点2:1.6TGDI发动机来么？

现代的新索纳塔在动力上并没有给我们带来太多的惊喜。那么伊兰特呢？在没有看到这辆车之前，我们一直都会很疑惑。从我们看到的国外资料上，新的伊兰特采用了1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是6速自动变速箱。可以肯定的是6速自动变速箱必须有，而1.6T发动机我们也只能期待了。

小结：实际上无论采用什么发动机，新一代伊兰特都是值得期待的，只要看到跑车样式的外观多数人就会为之倾倒，这样一款车要得不就是外在的那种“明骚”么。

长安逸动
主要看点：漂亮真的很漂亮
期待指数：★★★★

在今年9月的法兰克福车展上，长安汽车全新的紧凑级轿车逸动正式发布，在长安汽车的产品线中还从未有过如此漂亮的汽车。另外作为长安汽车的全球战略车型，该车也会集中长安汽车的所有技术亮点。

看点1：漂亮的外观内饰

长安逸动的车头应用了大量三角形设计来突出了该车的运动元素。相比志翔生硬的车身线条，逸动车型的设计时尚圆润了不少。修长的大灯犀利而动感，保险杠上的三角形车灯，虽然有抄袭之嫌但和车身整体的设计巧妙地融合在一起。

注意不要看美女，让我们来看逸动。逸动的车身线条流畅舒展，行李箱盖向上翘起形成了性感的车尾扰流板。俯冲向前的腰线更是刻画出该车的动感气质。长长的后悬和略显臃肿的后保险杠是这辆车设计上的一个败笔，和车身整体的干练气质有些不符。长安汽车在设计上的长足进步必须肯定，但还需要下更多的功夫。

新车的内饰很有些别克英朗的味道，炮筒式仪表和密布按钮中控台都和过去的长安汽车有了本质的不同。细节方面，侧门版与仪表台衔接自然；曲线设计的仪表台更加有立体感。如果您想了解更多内容请点击进入《长安EADO逸动无伪实拍曝光 更换新标识》

看点2：更加节能的动力总成

据们目前得到的消息，新车将搭载“Blue Core”的动力增效技术。这套动机技术包括载配置DVVT进排气可变正时系统的发动机以及自动启停系统。长安逸动的这套发动机起停系统由BOSCH设计。通过中控面板上的“ECON”按钮开启和关闭该系统。未来，长安汽车还计划将逸动的动力升级为1.5T发动机和5速双离合器变速器。如果您想了解更多内容请点击进入《长安新紧凑型车逸动谍照 广州车展亮相》

小结： 全新的长安逸动是长安汽车产品线中最漂亮的一员，另外该车还将加入更加节能环保的动力总成。在即将到来的广州车展上，这辆汽车绝对值得一看，希望车展上长安汽车还会给我们更多的惊喜。

新一代宝马1系
只要看点：一台车两个版本
期待指数：★★★★

新一代宝马1系在9月的法兰克福车展已经全球首发，现在已经是官图遍天下了。所以说外观/内饰方面倒是没有什么值得说的。如果对该车的外观/内饰您还不熟悉，请点击进入《新宝马1系正式发布 亮相法兰克福车展》

一台车两个或多个版本实在算不上新鲜，大名鼎鼎的AE86就是这样一台车，不过随着汽车工业的发展，这样的车型越来越少，全新一代宝马1系的多版本设定则显得十分复古。

此次推出的宝马新1系有Sport和Urban两个版本，两个版本的差别主要集中在外观上，确切点说是集中在前脸。而内饰并没有本质的差别，只是迎宾踏板上的自不同而已。如果您想了解更多信息请点击进入《解读全新宝马1系 预计售价25万元左右》

看点2：1.6T+8AT

在A级车普遍采用前驱的今天，宝马1系是唯一一款仅存的A级后驱车。而全新的1系则在此基础上创造了紧凑级车首先安装8挡自动变速箱的新纪录。如果您看过8速自动变速箱的相关技术图片您就会了解，那绝对是庞然大物，同时也就能明白为什么新一代1系的发动机舱会那么长。

发动机方面，在新的宝马3系，宝马轿车已经全面的实现了小排量涡轮增压+自动启停技术。汽油版的新1系可提供116i和118i两个版本，均采用1.6T发动机。前者的功率为100kW/4400转，扭矩为220N.m/1350-4300转，后者对应的数值分别为125kW/4800转和250N.m/1500-4500转。

小结：作为世界上仅存的A级后驱车，宝马新一代1系在原有车型的基础上，动力总成有了飞跃性的进步。Sport/Urban两个版本的设定不仅非常有个性，而且可以满足不同人群的需要。另外早在今年7月我们就独家曝光了该车的国内路试谍照，此次广州车展该车很可能正式上市，如果您想了解更多内容请点击进入《2012款宝马1系谍照独家曝光 或明年上市》

总结：在即将到来的广州车展上，大家普遍关注的A级车会有多款换代车型值得我们去特意关注，尤其是新一代速腾和新一代伊兰特都是不容错过的。另外长安汽车那款漂亮逸动更是让自主品牌扬眉吐气了一把。下一篇文章中我们带您去看一看广州车展上有哪些值得的更高级别车型，敬请期待。