谁比谁省 四款合资品牌B级新车保养对比

车型保养配件价格对比： 

我们采集了两车型的常用保养零件的价格，汇总成“车型保养配件价格对比表”。我们可以看到，四个品牌的保养零部件价格各有优势。其中帕萨特与迈腾因为全系涡轮发动机的原因均需使用全合成机油，所以在价格方面自然较高。但是其中帕萨特使用的是352元/4L的嘉实多尊护系列，而迈腾则使用的470元/4L的原厂全合成机油，这其中的价格差异与质量想必大家都能够明白。在火花塞方面除508以外，三车均采用了铱金火花塞，其中帕萨特与迈腾采用铱金材质小编能够理解，但是K5的自然进气发动机采用这种火花塞就有点浪费性能了。

机油滤清器对比：

四款车载机油滤清器上均使用了一体式机油滤清器，其中508与K5为自然进气发动机，所以在机油滤上面要求并不是非常高，所以价格方面优势比较大。而帕萨特与迈腾配置的TSI涡轮发动机，所以两款车均使用了德国原厂的机油滤清器，而是体积非常大，奇怪的是一汽大众标价是107元/个，而上海大众则是108元/个。

空气滤清器质量对比：

在空气滤对比时候我们能够明显发现，作为欧系车的508、迈腾、帕萨特使用的空气滤清器的质量远远要比起亚K5的要好。无论是从做工还是使用材料均是好上一个档次，大家可以从空气滤网的间隙，形状以及材质进行对比。不过好质量的空气滤在价格方面肯定是比较贵的。不过奇怪的是迈腾的空气滤与帕萨特是一样的，为什么一个卖61元/个，一个卖73元/个呢？

燃油滤清器对比：

其中标致508与帕萨特均采用了安装在底盘的分体式燃油滤清器，其中帕萨特由于涡轮发动机的原因要求较高，所以在更换周期方面为20000公里，价格方面也比508的要贵。而K5与迈腾则使用了内置式的燃油滤清器，价格都相对较贵，尤其是迈腾需要安装在燃油泵附近的结构，迈腾的燃油滤需要316元，也是四台车中最贵的。不过令小编不明白的就是迈腾与帕萨特均使用相同的动力总成，然而在燃油滤方面差异却是非常大。仔细算算，就算帕萨特的更换周期较短，但是相比起来还是帕萨特的优势较大。

车型常规保养工时费对比：

我们采集到两车型的常规保养工时费，汇总成“车型常规保养工时费对比表”。由于起亚4S店不提供单独保养项目的报价，只提供保养套餐价格，逐项精确对比较为困难。通过下表粗略分析可得。

60000公里保养费用对比：

经过计算，我们得出“60000公里保养费用对比表”。标致508保养周期较长与无需使用全合成机油等原因，60000公里保养费用是四款车中最便宜。K5因为保养周期比508要短，所以K5的6万保养费用位居第二，其中帕萨特与迈腾因为使用全合成机油的原因所以保养费用较高，但是在迈腾与帕萨特之间保养费用的差异是从何而来的呢？毕竟两台车都使用了相同的动力总成，最大的差别就是帕萨特的4S店建议车主在每10000公里则需要更换一次空气滤与空调滤，而迈腾则是30000公里更换一次，虽然迈腾的燃油滤更换费用较高，但是帕萨特较常更换两滤的原因使得其6万公里保养费用要超出迈腾1000元。

总结：

经过一轮对比分析，我们得出这样的结论：标致508与K5都是比较注重外形的时尚型车，参数配置方面的差异均不是很大，如果硬要说的话标致508的配置是比K5要高出一点，所以注重性价比的车主完全可以考虑508，而喜欢外形时尚的车主则可以考虑K5，如果你又想有外形又想拥有性能，那么帕萨特与迈腾则是你最好的选择，两车相对来说保养费用差异不大，但是迈腾的制造工艺比帕萨特要好，而且通过4S店保养周期建议似乎一汽大众的比较厚道，毕竟人家不会让你每10000公里更换一次空气滤与空调滤。

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