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[太平洋汽车网 导购频道]上一篇我们谈到是A0和A级车型的交锋,接下来我们的预算到了18万元。在这个价位段A级开始和B级车型有了更多交集。不过这个比较还没有开始,不少人心中都有了直接的答案,那就是B级车型肯定在车身尺寸、空间方面占有相当的优势,而A级车则基本满足大多数人代步或家用的需求之下,在运动性能与配置丰富程度上超过B级车。我们一起来看下这个价格区间内都会有哪些车让你举棋不定。
18万元能买什么车?
18万元预算能够买什么样的车型,这个答案还是很丰富的,基本可以涉及市场上大部分常见主流车型。只不过今天的话题还是高端A级车与宽敞舒适的B级之间的交锋。也许他们的界线并不如我们设想的那么清晰,相反更多时候是模糊的,因此一个选车纠结的漫长过程就因此发端。
纠结在A级和B级之间的徘徊
花差不多的钱,买什么类型的车性价比最高?大多数普通购车者会对此产生疑问。我们平时用车,通常以个人和家庭为重点。也就是一人或两人顶多不超过五人的用车问题。那么A级车对此完全适应,不过出于社交或者部分商务的需求,那么B级车的面子和宽敞程度会更加丰富一些。这一来,似乎看来消费者用不着太多的纠结了。
不过消费心理永远比我们用看似轻松一句话概括起来更复杂,因为具体到个人,每个消费者的需求有时候会比较模糊一点,同样价位,也许高端A级紧凑车的操控性能与齐全丰富的配置是难以抵御的诱惑。不过B级车也不含糊,最少面子上,我们整个用车的氛围会比A级车有较大的提升,空间也确实宽敞了不少。并且看不到的地方差异还很多,包括安全标准、车身刚度、悬挂质感、隔音降噪能力等等,整体来说,B级车要高出A级车一头,也许不能用品质来形容,最好的解释应该是平台标准吧。相对来说,买A级车更多的考虑是配置和舒适性,而B级低配车则在空间及品质上有一定优势。
目前,18万元价位的B级车似乎不再如以往般的高高在上,很多B级新车直接就以更低的定价面目出现,甚至连18万元都不到,这还不算车市的各类促销优惠。当然如果花18万元购买A级车的决定,恐怕这个动力性能与配置丰富带来的享受也不是一个“大”字就可以概括。归根结底,各种纠结的发端始于消费者的多元化购车思维的出发角度,最终的定论还是得由他们来作出。
若您想了解跨级选车系列其他文章,请点击:
《12万元预算 该买A级低配还是A0级高配?》;
接下来,我们为大家挑选了4对购车过程中有可能会让你犹豫的A级与B级车型,不管是从价格或者定位上,每一对车型都比较接近。同时,我们为您列出这几款车的相同点和不同点以及对应的购买理由,下面就一起来看看吧。
东风标致408
东风标致508
标致408 | 售价 | 标致508 | 售价 | ||
2011款 2.0L自动尊贵版 | 16.99万元 | 2011款 2.0L手动经典版 | 16.97万元 | ||
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关于外观内饰方面,大家可以根据自己的喜好进行选择,如果您想了解各款车型的细节图片,请点击标致408、标致508图片库。
关于两车的配置比较方面,大家可通过车型对比了解,请点击这两款车的配置对比表:标致408 2.0L自动尊贵版 VS 标致508 2.0L手动经典版
1.空间:乘坐感受两车差别不大,但408的行李箱容积强于508,而508的座椅舒适性更好
标致408 | 标致508 | |||
车型 | 2011款 2.0L自动尊贵版 | 2011款 2.0L手动经典版 | ||
售价(万元) | 16.99 | 16.97 | ||
长(mm) | 4680 | 4826 | ||
宽(mm) | 1815 | 1855 | ||
高(mm) | 1525 | 1465 | ||
轴距(mm) | 2710 | 2815 | ||
行李厢容积(L) | 562 | 475 | ||
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标致408的空间很大,这一点从类似B级车的车身长度还有2710mm轴距就可以看出。虽然赶不上508更长,轴距更大,但实际上408的空间在A级车中绝对排名靠前,而且非独立悬挂让后排空间利用率出色。最少在头部和腿部空间方面,没有觉得408和508有真正的级别差距。不过我们不能否认的是,508的座椅设计比较出色,无论是包裹还是材质,都不是408所能比拟的。
当然,如果是家用的话,408其实比508还实用,后备箱容积不仅开口平整,内壁齐整,甚至容积都达到了562升,远远超出了508的475升。更重要的是,408还能按不同比例放倒后排座椅,而508则不能。
2.驾驶:动力一致的前提下,508的底盘比408更运动
标致408 | 标致508 | |||
车型 | 2011款 2.0L自动尊贵版 | 2011款 2.0L手动经典版 | ||
售价(万元) | 16.99 | 16.97 | ||
排量 | 1997 | 1997 | ||
最大功率 | 108kW/6000rpm | 108kW/6000rpm | ||
最大扭矩 | 200N.m/4000rpm | 200N.m/4000rpm | ||
变速器 | 4挡手自一体 | 5挡手动 | ||
悬挂结构 | 前麦弗逊/后可变形横梁式,带横向稳定杆 | 前麦弗逊/后多连杆独立悬架 | ||
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我们无须在动力上有更多的纠结,PSA集团的2.0升发动机在两车上的性能数据甚至都一模一样。虽然508更大一些,但整备质量并没有比408的自动挡高出多少,而且凭借5速手动变速箱,在操控性能上更突出一点。即便是不采用4速自动变速箱,408也不及508的运动出色。两车的差距其实更多来自于底盘,508的后轮采用了多连杆的结构,远非408的扭力梁非独立悬挂可以比拟。
其实非独立悬挂不是影响操控的直接原因,关键是408比307的轴距长了近100mm,而且悬挂调教也偏软一些,所以灵活性已经被加长的轴距抵消,而平台又不是全新的,所以无法和定位运动一点的508抗衡了。当然408驾驶优势是有的,最少自动挡轻松舒适。
3.保养情况:整车保修政策完全一致,大小保养的经济性都是408完全胜出
标致408 2.0L | 标致508 2.0L | |||
保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | ||
首保里程(公里) | 7500 | 7500 | ||
保养间隔(公里) | 15000 | 15000 | ||
小保养费用(机油+机滤) | 240元 | 670元 | ||
大保养费用(机油+机滤+空滤+汽油滤清+空调滤清+火花塞) | 710元 | 1600元 | ||
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2年或6万公里的整车担保政策对于A级的408或B级的508来说都只是及格标准,好在两车保修政策是一致的。408和508都是7500公里开始首保,之后是15000公里为一个保养周期,小保养是408更便宜,才240元,而508则需要670元。大保养也同样如此,408不过710元左右,而508达到了1600元之多。而这两车的保养项目是完全一致的。
选A级标致408的理由
1.空间足够家用,而且车身尺寸不算小,即便兼顾一下商务需要问题也不大。
2.配置更丰富,同样的价位,408比508不仅多出了前/后排头部气囊,更多出了氙气头灯,大灯随动转向这些保障照明的有利条件。而舒适方面,电动天窗、真皮座椅、定速巡航、后视镜电动折叠功能相信大多数人是比较青睐的。
3.养车更经济,尽管油耗方面,408和508的差别不是太明显,但维护保养方面,则是天壤之别,整体来说,大小保养的费用,408还不到508的开支一半。
选B级标致508的理由
1.508全新平台加全新的车型,远比408这样的国内加长改头换面版本更具诱惑力。
2.底盘更运动,乘坐更舒适,这些都是508的定位优势。
上海通用别克英朗
上海通用别克君威
英朗 | 售价 | 君威 | 售价 | ||
2010款 GT 1.6T 新锐运动版 | 18.73万元 | 2011款 2.0L 舒适版 | 18.49万元 | ||
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关于外观内饰方面,大家可以根据自己的喜好进行选择,如果您想了解各款车型的细节图片,请点击英朗、君威图片库。
关于两车的配置比较方面,大家可通过车型对比了解,请点击这两款车的配置对比表:别克英朗GT 1.6T 新锐运动版 VS 别克君威 2.0L手动舒适版
1.空间:两车都不是宽松的代表,但缘于级别上的尺寸优势,君威后排略微胜出
英朗 | 君威 | |||
车型 | 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 | 2011款 2.0L 舒适版 | ||
售价(万元) | 18.73 | 18.49 | ||
长(mm) | 4671 | 4830 | ||
宽(mm) | 1815 | 1856 | ||
高(mm) | 1478 | 1484 | ||
轴距(mm) | 2685 | 2737 | ||
行李厢容积(L) | 455 | 500 | ||
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因为定位运动,所以无论是英朗GT的2685mm轴距,还是君威的2737mm轴距,都不能带来非常充裕的后排腿部空间。而头部空间在后排同样属于受流线轮廓影响而略感压抑。同比之下,缘于整车尺寸的优势,君威的空间还是略胜一筹。只是这种差异并不如我们设想的那般清晰明了,充其量不过是腿部距离稍稍宽松一点。
2.驾驶:英朗GT动力充沛,而君威的综合驾驭感更好
英朗 | 君威 | |||
车型 | 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 | 2011款 2.0L 舒适版 | ||
售价(万元) | 18.73 | 18.49 | ||
排量 | 1598(涡轮增压) | 1998 | ||
最大功率 | 135kW/5800rpm | 108kW/6200rpm | ||
最大扭矩 | 235N.m/2200-5600rpm | 190N.m/4600rpm | ||
变速器 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | ||
悬挂结构 | 前麦弗逊/后复合扭力梁式悬架 | 前麦弗逊/后多连杆独立悬架 | ||
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英朗GT最吸引人之处,莫过于采用了1.6T涡轮增压发动机,无论是功率还是扭矩指标都大大强于君威的2.0L自然吸气发动机。其百公里加速成绩不过9秒,而君威2.0L则整整落后2.4秒。相当的是,两车都采用代号S6的6速手自一体变速箱,在代步舒适与加速顺畅方面基本一致。
尽管两车都采用了225/50 R17规格的运动轮胎,但差别还是有的,后独立多连杆悬挂是君威作为中型车的标志,不单单是运动效果突出,而且对后排舒适性贡献也非常突出。同比之下,英朗GT不过是采用了非独立扭力梁悬挂加瓦特Z型连杆的设计,尽管操控性能还是不错的,但综合方向手感还是车身极限来说,都是君威更突出一些。
3.保养情况:保修年限和里程一致,大保养里程项目以及费用基本相同,不过小保养是英朗GT更划算
别克英朗GT 1.6T | 别克君威 2.0L | |||
保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | ||
首保里程(公里) | 5000 | 5000 | ||
保养间隔(公里) | 10000 | 5000 | ||
小保养费用(机油+机滤) | 598元 | 478元 | ||
大保养费用(机油+机滤+气油滤清+空气滤清+空调滤清) | 948元 | 955元 | ||
|
同属于上海通用别克旗下,英朗GT和君威都享受2年或6万公里整车保修政策。英朗GT的日常保养周期按厂家规定是10000公里,换全合成机油加上机滤的话,费用是598元左右。而大保养费用大致为948元。在机油机滤的基础上增加空滤,汽油滤清,空调滤清项目。
而君威的小保养更换机油机滤费用看上去并不高,总共才478元,不过是5000公里一个周期,综合来看英朗GT的小保养费用更划算。而4万公里时,2.0L君威也需要和英朗GT一样进行一次大保养,项目包括机油、机滤、空滤、汽油滤清、空调滤清,费用是955元,大致和英朗GT持平。
选A级英朗GT的理由
1.动力更迅猛,较小的车型配合1.6T涡轮增压的强大表现,让英朗GT的加速感完全是2.0L自然吸气君威无法抗衡。
2.英朗GT的保养费用比君威实惠一些,最少日常小保养里程折合下来更经济。
3.配置上,英朗GT比君威多出了无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、运动座椅、氙气大灯以及安吉星等个性功能。
选B级君威的理由
1.综合来看,君威的空间更宽敞一点,外观也比较大气。
2.以往B级车型配置都比不过A级同价位车型,但这次君威多出了胎压检测、前排座椅电动调节、还有后座出风口等等,实用性值得肯定。
上海通用雪佛兰科鲁兹
科鲁兹 | 售价 | 蒙迪欧-致胜 | 售价 | ||
2011款 1.6T SE MT 变形金刚版 | 16.39万元 | 2011款 2.0 舒适型 | 16.98万元 | ||
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关于外观内饰方面,大家可以根据自己的喜好进行选择,如果您想了解各款车型的细节图片,请点击科鲁兹、蒙迪欧致胜图片库。
关于两车的配置比较方面,大家可通过车型对比了解,请点击这两款车的配置对比表:雪佛兰科鲁兹 1.6T SE 手动 VS 福特蒙迪欧致胜 2.0L手动舒适型
1.空间:蒙迪欧-致胜宽敞舒适是科鲁兹无法比拟
科鲁兹 | 蒙迪欧-致胜 | |||
车型 | 2011款 1.6T SE MT 变形金刚版 | 2011款 2.0 舒适型 | ||
售价(万元) | 16.39 | 16.98 | ||
长(mm) | 4598 | 4854 | ||
宽(mm) | 1797 | 1886 | ||
高(mm) | 1477 | 1495 | ||
轴距(mm) | 2685 | 2850 | ||
行李厢容积(L) | 400 | 450 | ||
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无论怎么努力,科鲁兹2685mm的轴距是无法媲美致胜2850mm的超长轴距。我们可以这样形容,如果科鲁兹是够用的话,那么致胜都可以在后排敲起腿,可见两车的差别是明显的。另外一点,科鲁兹的前排座椅包裹性虽不错,但对于胖人来说则完全不舒适,这一点致胜就完全无此顾虑了。
2.驾驶:科鲁兹的动力性能全面胜出,而致胜的操控源自精密复杂的底盘
科鲁兹 | 蒙迪欧-致胜 | |||
车型 | 2011款 1.6T SE MT 变形金刚版 | 2011款 2.0 舒适型 | ||
售价(万元) | 16.39 | 16.98 | ||
排量 | 1598(涡轮增压) | 1998 | ||
最大功率 | 135kW/5800rpm | 107kW/6000rpm | ||
最大扭矩 | 235N.m/2200-5600rpm | 184N.m/4500rpm | ||
变速器 | 6挡手动 | 5挡手动 | ||
悬挂结构 | 前麦弗逊/后扭力梁式半独立悬架 | 前麦弗逊/后复合连杆独立悬架 | ||
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1.6T涡轮增压发动机对于科鲁兹不亚于是大马拉小车,在同为5挡手动变速箱的基础上,科鲁兹百公里加速仅仅8.7秒,而2.0L自然吸气的致胜整整落后了3.1秒之多,可见其完全是小马拉大车的定义了。
3.保养情况:致胜保修期限更长,两车综合保养来看科鲁兹更经济
雪佛兰科鲁兹1.6T | 福特蒙迪欧-致胜2.0L | |||
保修政策 | 2年/6万公里 | 3年/10万公里 | ||
首保里程(公里) | 5000 | 5000 | ||
保养间隔(公里) | 5000 | 5000 | ||
小保养费用(机油+机滤) | 708元 | 638元 | ||
大保养费用(机油+机滤+气油滤清+空气滤清+空调滤清) | 830元 | 1100元 | ||
|
科鲁兹1.6T是5000公里一个常规保养周期,更换机油机滤的支出是708元,这比同为5000公里进行一次小保养的致胜2.0L车型高出70元左右。两车大保养同为2万公里周期进行,保养项目也相同,更换三滤加空调滤清,科鲁兹1.6T为830元左右,而蒙迪欧致胜2.0L需要1100元,综合对比来看,科鲁兹养护更经济。
选A级科鲁兹的理由
1.动力更为充沛,远远胜过致胜2.0L的小马拉大车。
2.配置上多出了ESP车身稳定系统、电动天窗、运动座椅等实用功能。
3.保养费用不高,维护成本低。
选B级蒙迪欧致胜的理由
1.外观更为大气,这是科鲁兹所不能比拟的。
2.空间宽敞,后排乘客感受更舒适。
3.作为代步来说,16万的定价性价比突出。
一汽丰田卡罗拉
北京现代第八代索纳塔
卡罗拉 | 售价 | 索纳塔 | 售价 | ||
2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT | 18.98万元 | 2011款 2.0自动豪华版 | 18.99万元 | ||
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关于外观内饰方面,大家可以根据自己的喜好进行选择,如果您想了解各款车型的细节图片,请点击卡罗拉、索纳塔图片库。
关于两车的配置比较方面,大家可通过车型对比了解,请点击这两款车的配置对比表:卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT VS 索纳塔八 2011款 2.0GLX 自动豪华版
1.空间:卡罗拉够用,但索纳塔宽敞舒适
卡罗拉 | 索纳塔 | |||
车型 | 2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT | 2011款 2.0自动豪华版 | ||
售价(万元) | 18.98 | 18.99 | ||
长(mm) | 4555 | 4820 | ||
宽(mm) | 1760 | 1835 | ||
高(mm) | 1490 | 1475 | ||
轴距(mm) | 2600 | 2795 | ||
行李厢容积(L) | 450 | 523 | ||
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尽管卡罗拉是作为第十代花冠的新面目出现,期间也经历了数次小改款,不过其2600mm轴距却没有丝毫变化,尽管空间利用方面比较到位,但和2795mm轴距的第八代索纳塔相比仍然是小巫见大巫。主要的差距不是前排,而是后排的腿部空间。
2.驾驶:两车都强调顺畅省油,不过索纳塔底盘更舒适
卡罗拉 | 索纳塔 | |||
车型 | 2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT | 2011款 2.0自动豪华版 | ||
售价(万元) | 18.98 | 18.99 | ||
排量 | 1798 | 1998 | ||
最大功率 | 103kW/6400rpm | 121kW/6200rpm | ||
最大扭矩 | 173N.m/4000rpm | 198N.m/4600rpm | ||
变速器 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | ||
悬挂结构 | 前麦弗逊/后新型拖曳臂式悬架 | 前麦弗逊/后多连杆独立悬架 | ||
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实际上,无论是卡罗拉的双VVT-i还是索纳塔的DVVT可变气门正时技术,都是比较先进的技术,可以控制进排气的气门正时。相对于同级来说,两车的性能指标都比较突出,只不过因为排量原因,索纳塔的发动机指标要突出一些。对于驾驶顺畅平稳而言,卡罗拉的CVT与索纳塔的6AT都作出了极大了贡献,使用差别不大。不过底盘则有了明显区分,索纳塔的多连杆后轮独立悬挂明显胜过卡罗拉的非独立后轮悬挂,一方面是降低了弯道车身的侧倾感觉,一方面坑洼路况舒适性更好。
3.保养情况:保养里程都是10万公里,但保修年限是索纳塔更厚道,而大小保养费用索纳塔稍高
丰田卡罗拉1.8L | 现代索纳塔2.0L | |||
保修政策 | 3年/10万公里 | 5年/10万公里 | ||
首保里程(公里) | 5000 | 5000 | ||
保养间隔(公里) | 5000 | 5000 | ||
小保养费用(机油+机滤) | 308元 | 330元 | ||
大保养费用(机油+机滤+空气滤清+汽油滤清+空调滤清) | 558元 | 662元 | ||
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丰田为卡罗拉提供了3年或10万公里整车保修,而索纳塔是5年或10万公里质量担保,同比来看索纳塔稍显厚道,最少符合国人实际用车情况。两车同为5000公里保养周期,小保养更换机油机滤项目,卡罗拉是308元,索纳塔为330元,差距不大。大保养同为2万公里进行,索纳塔的保养项目只是在机油机滤上增加汽油滤清,费用是662元,卡罗拉的大保养项目比较多一些,包括三滤加空调滤芯,支出为588元。整体来看,两车保养费用差别不大。
选A级卡罗拉的理由
1.舒适配置比较齐全,该有的都有,甚至包括丰田原厂的GPS、可视倒车系统。
2.销量和保有量都不错,丰田网络服务点齐全,售后服务不是问题,零部件也可以在市场轻易购得。
3.工信部综合油耗才6.8升,而大小保养费用则比较适中。
选B级索纳塔的理由
1.外观新颖内饰时尚,空间比较宽敞。
2.配置丰富齐全,像胎压检测、ESP、无钥匙启动系统、前排座椅加热、后视镜电动折叠、后座出风口一应俱全。
3.保修年限长,保养费用不算高。
总结:在18万元这个A级与B级的跨界选择上,会让不少人感到困惑,其实比较下来我们会发现,这是一个面子和舒适的问题,A级高配车型配置丰富,在实用性和舒适性上优势比较明显,而B级低配车型在平台、空间、技术上占据上风,我们在这里为您做一个基本判断,至于如何具体选择,相信准用户群将有自己的判断和决定,在这里我们就不再一一描述。
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