男人应该有一辆(1) 聊聊四款性能房车

点评车型：2011款翼豹2.5T WRX STI三厢（49.8万元）
动力总成：2.5T+6挡手动
最大功率：221kW/6000rpm
最大扭矩：407N·m/4000rpm

如果您是汽车发烧友，那么对斯巴鲁翼豹STI一定不会陌生，纯正的赛车血统与WRC辉煌的战绩，使得这款车成为不少男人心中的目标。此外，翼豹STI也是日系品牌中少有的极品性能车。

提到STI，总会让人有种热血沸腾的感觉。这种强大冲击力并不是外观所传递给我们的，而是内部蕴含的强劲性能，和翼豹的辉煌历史所给予的。所以，即使翼豹STI难以驾驭的特点并不太适合城市道路，但作为一位真正玩儿车的男人，它的确值得你去拥有。

男人驾车难免会赌气、抢车道，但如果对方是辆贴有“STI”标识翼豹的话，那么您最好就不要在和它纠缠了。因为STI在原厂的情况下，便可以爆发出407N.m的惊人扭矩。

当然，这种车辆大多数会是男人的独享物品，因为一般女性驾驶员难以驾驭这样的凶猛野兽。

水平对置发动机

目前来看，只有斯巴鲁与保时捷具有水平对置发动机的制造技术。这种发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

翼豹全时四驱系统

翼豹STI具有全时四驱系统，它迎合了驾车风格凌厉的男性驾驶员需求，而且完美的操控性，更使其跻身与百万以下的极品车型之列。当然，翼豹的全时四驱特性，也使其很难完成精彩的漂移动作。

正处年少的80后 正是通过WRC开始认识斯巴鲁（富士）

斯巴鲁（富士）车队征战WRC

其实提到斯巴鲁（富士），不少人还是通过WRC开始认识它的，“蓝色旋风”经常是比赛中靓丽的风景线。

一代车神——科林麦克雷

科林麦克雷算得上赛车界家喻户晓的明星车手之一，在斯巴鲁（富士）车队时，就曾驾驶翼豹STI，多次问鼎WRC冠军，一时间成为众多男人的偶像。

点评车型：2011款宝马M3 双门碳纤顶版（110.5万元）
动力总成：4.0L+7挡双离合
最大功率：309kW/8300rpm
最大扭矩：400N·m/3900rpm

在宝马M车型中，M3称得上是各方面表现都最为均衡的车型，而且是宝马造车功力的完美体现。堪称完美的操控性与强大的动力，使得同级别车型无其右。

现款M3——第四代M3（E90/92/93）

如果你是一位事业有成，又追求激烈驾驶的男士，那么M3或许是你的最佳座驾，因为宝马汽车出色的操控性，几乎很少有同类车型可以出其右。

M3算是宝马造车功力的最好体现，这款车达到了各方面的最佳平衡。所以，即使有马力更大、外形更酷的M5与M6，但宝马M3称得上是M家族中最经典的一款车型。所以，没有几个性能控不喜欢它。

曾经听过一个人聊过：把M3的标志扣掉，然后贴上320的车标，做一只温顺的小绵羊，在马路上规规矩矩的驾驶，时不时狠踩两脚。但懂车的网友都知道，无论M3如何伪装，其尾部的四排气管就好比狼尾巴，还是会出卖这只披着羊皮的狼。

碳纤维车顶

不少汽车改装人士都为自己的爱车贴上碳纤维贴纸，为的是达到与轻量化车型同等外观的拉风效果。 而这种常见改装灵感，也正是源于M3这类车的碳纤维车顶设计。

M3参赛车辆的“气焰” 是何等的嚣张！

作为男人 M3的车型历史值得我们去了解

第一代M3（E30）

上世纪80年代，宝马赛车部门（BMW M）为了参加国际汽联的A组赛事，需要打造一台强劲轻质的赛车，第一代M3因此应运而生，宝马总共打造了超过五千台的首款M3车型用于参加各大赛事，这些车全部为BMW M手工完成。如果您想了解更多宝马M3信息，点击可以查看《烈马狂歌“M”传奇之一：宝马M3的历史》

第二代M3（E36）

1992年，基于E36平台的第二代M3正式登场并亮相当年的法国巴黎国际车展。这一代宝马M3成为首次搭载直六引擎的M3车型，并且首次引入了VANOS可变气门正时系统。引擎排量3.0升，最大马力286匹，这一代M3最开始只有Coupe车型，之后在1994年还发布了敞篷M3和四门轿车版的M3。

第三代M3（E46）

2000年10月，已经成为明星车种的M3系列发展到了第三代，基于E46的三系平台而来，全球范围都配备同一台3.2升宝马S54B32直列六缸引擎，这具引擎是有史以来宝马研发的最高输出效率的自然吸气引擎，最大马力为343匹，峰值扭力为370牛米。

现如今的第四代M3（E90/92/93）

点评车型：2010款奔驰C63 AMG 高性能版（133.80万元）
动力总成：6.2L+7挡手自一体
最大功率：336kW/6800rpm
最大扭矩：600N·m/5000rpm

AMG被奔驰收购以后，便有了长途的进步，其调校后的高性能与优秀操控性让人如痴如醉。而作为AMG入门级车型，C63集大气与优雅于一身，并具有AMG车型与生俱来的高性能与操控性，让广大车迷如痴如醉。 

如果您是一位优雅端庄的绅士，但又具有狂放激情的一面，那么奔驰C63或许是您值得拥有的一部高性能车型。因为C63在奔驰车型共有的舒适型的基础上，C63 AMG堪称精湛的性能，让它具有天使与魔鬼的双重身份。

C63 AMG注定为赛道而生

车身尺寸并不是很大的C63 AMG看似平淡无奇，但其搭载的6.2L发动机称得上是赛道利器，这要比一些同级别车型的排量大了不止一个级别。所以，在油价日益飙升的今天，如果您兜里银子不充裕的话，C63 AMG搭载的大排量发动机，的确很难养活。

像C63这种机器巨兽，只有在保险杠两侧加装鲨鱼脐进气格栅，才能保证发动机的正常运转。这些一点一滴的细节设计，成为了改装爱好者的改装模板。如果您想了解更多AMG信息，点击可以查看《一副引擎一个工程师 AMG的发展历程(1)》/《一副引擎一个工程师 AMG的发展历程(2)》

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奔驰AMG

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

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奔驰AMG不只是高性能 更是男人追求奢华的体现

黄金打造的C63

在迪拜有一辆黄金打造的C63 AMG，金灿灿的外观真是让人馋涎欲滴！它将性能与奢华完美结合，我想这样一件艺术品，没有几个男人不为之心动吧？

奔驰AMG车型众多，在马路上会经常见到，其中G55、E63、S65同样成为不少男人的梦想。

总结：前面四款车型称得上是经典的性能房车，虽然有些价格高高在上，但我们买不起却看得起，尽量从中享受到属于自己的那份乐趣就足以了。