值不值 4款美规豪华SUV最高优惠19万元

[ 太平洋汽车网 深圳车市 ]　同大家手上的水果手机一样，进口车也有不同版本。除授权代理商引进的中规版本外，还有美规版、中东版、欧版等（下面我们简称为水货）。厂家根据当地的用车环境以及法律规定，为地区定制适应的车型。例如美规车，根据当地法律要求，需在翼子板上增加黄色反光条以起警示作用，其次是需要添加高标号的汽油，配置上也会根据市场需求而增加或减少。

如果把它们带入国内，必然会“水土不服”。即便如此，还是有很多朋友愿意去选择美规或者中东版，价格低廉而且配置丰富是它们最大的卖点。“水货”车是否值得我们选择？它们的售后服务又如何？我们归纳了2大优点以及2大缺点说明。

优点1：售价便宜，现车销售

国内销售的“水货”车多数由某些集团提供，再一级一级销售出去。主要运营模式为：1、先获取进口指标；2、再向国外经销商提交购买订单；3、装箱通过大型物流公司运抵港口（主要为天津港）；4、到达关口等待报关审批；5、放置到仓库等待各地二级经销商的提货。

“水货”车大多为美规和中东版，因为差价的关系，美规车利润丰厚，深得经销商青睐。中东版因为本土售价以及运费较高，以及较复杂的报关程序，中东版的货源较为紧缺。

美规车的成本价仅为中规车的50%甚至更低，经过多重转手后，最终销售价格相差约为10%~20%。以热销的保时捷卡宴（Cayenne）为例，美国当地指导价为4.820万美元（折合人民币约33万元），国内二级经销商的包牌价为110万（选装空气悬挂、高级音响）。同样的一款车，在国内正规4S店的售价高达130万，无现车，提车需加价10~15万。

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备注：改款后美规“Cayenne”搭载的是3.6L汽油发动机，而中规“Cayenne”搭载的是3.0T V6发动机。

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总结一句话，水货车永远比行货车便宜，且可摆脱订车以及加价的烦恼。

优点2：品质标准高，配置丰富

国外的油品、气候以及用车条件优越，适用于更先进，功率更高的发动机。以2011款BMW X6为例，美规、中东版和中规同样搭载3.0L N55单涡轮双涡轮管发动机，动力、扭矩输出基本一致，但在调校以及排放标准上会有细微不同。配置丰富度上：“中规<美规<中东版”，中东版大多数为定制版，在配置上高于美规，视客户要求而增加，当然中东版的售价相对要比美规高，相比之下，美规的性价比最高。 

同时，水货车型的选择更多，例如柴油版或高性能版等等。

缺点1：标准差异导致养车成本高

因为国内外成品油的品质差异，美规车需要频繁清洗油路，清洗的费用在千元以上（视品牌以及经销商服务价格而定）。为了减低清洗的频繁性，也有朋友选择添加98#汽油，这只会为自己添加更大麻烦。例如在一线城市，并不是每个加油站都提供98#汽油，提供的仅占整体的10%左右，一旦开启98#旅程，加油站路线图就是随车携带的必备品。而且98#汽油的零售价相比97#要高30%，用车成本自然提高不少。

如果打算购买美规车的朋友，先要权衡是否值得为日后高昂的用车成本以及保养费用买单。

缺点2：销售商不提供售后服务

所有水货车得不到完整的售后服务，二级经销商所承诺的保养也仅仅是把车托付品牌4S店代为进行。一旦买到问题水货车，售后追讨无法可依。