爱上转弯的RS车型 试驾奥迪RS4 Avant

与国外的A4 Avant旅行车相比，RS4 Avant更像是一辆重度性能强化后的改装车，与大家印象中那辆循规蹈矩、居家为重的原厂B级旅行车有别。

张牙舞爪的熏黑前脸，恰到好处的刚劲宽体套件，还有各处孩子气十足的装饰……相信我，你绝对不能以“我就买个奥迪A4旅行版，不飙车”的借口，糊弄老婆孩子去买车了。

三岁小孩都能看出来这车不好惹，请各位键盘车神们就不要每天尬吹这车“扮猪吃老虎”了。

刚劲而流畅的侧面线条，是奥迪旅行车的一大特色。这种设计既不浮躁，也不呆板，甚至在经历过如此的性能化改造后，还能保留原版A4 Avant车型的韵味，看来要给奥迪的外观设计师们加个鸡腿。

看似造型复杂的10辐轮毂，实乃花瓣形状的延伸。而4条相同的265/35 R19马牌轮胎，以及前6后2活塞+前后打孔通风盘的设定，令小编隐隐约约看到了新一代“街道最速小王子”的冉冉新生。

这性感饱满的“柯基臀”，相信很多车迷们看一眼就已经被“种草”了，奥迪旅行车的屁股就是怎么看怎么顺眼……请原谅小编词穷，看就是了。

碳纤维后视镜、带阀门的排气系统，都是RS系列车型的“标配”。一个能轻松划开空气，减少风噪/阻力，一个能“茅塞顿开”，令引擎呼吸得更顺畅，实乃向车友炫耀爱车特性的不二之选。

直接套用A4的内饰模具并进行“RS”风格的精装修，便是RS4 Avant车型内饰的核心。当中最吸引人的，无非是这Alcantata控最爱的RS平底（没有锅）方向盘了。

粗细，适中；握感，趁手；做工，一流；功能，满分！小编认为，这个方向盘甚至比RS6上的手感还要好。

RS4 Avant上，更专业化的显示项目，更实用的赛道化辅助功能，均可在菜单中轻松调出。光凭这点，RS4 Avant的仪表盘便与A4L的仪表盘，在逼格上拉开了差距。

想静静欣赏音乐？选装12支扬声器的Bang&Olufsen音响可以帮到您。

赛道爽完忘记了回家的路？没问题，支持全屏显示的MMI导航可以帮到您。

天气太热了？没问题，RS4 Avant的三区空调，能让你和后排的小伙伴们都能竖起大拇指，即使它可能会让你的圈速慢上个0.1s。

碳纤维、Alcantara、红色双缝线，还有无处不在的RS LOGO，就是这套内饰给人留下的最深的印象了。

相较于前排的两张桶椅，后排座椅虽在外观上看上去挺运动，但实际的包裹性还是差强人意。车主们下赛道时，就别把得罪过自己的朋友安置在后座了，毕竟激烈驾驶时肯定会吐在那骚红色的安全带上，弄脏了就不好了……

RS4 Avant从不会像AMG C63那般原地打转，也不会像宝马M3那般车尾不甚安分，只是它这次彻底爱上了精准过弯的乐趣。同时，在保时捷同款的2.9T发动机加持下，它也依旧符合你对一辆RS车型的期待，依旧是那台街道/赛道流氓。

但它的另一面，是那兼顾实用性的8AT变速箱，以及旅行车设定带来的“海量”的车厢空间，它依旧能在日常使用时满足所有的家庭用车需求。

它真的这么完美吗？

是的。（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）