领悟精准与激情 赛道试驾奥迪RS 3

【太平洋汽车网 新车试驾频道】精准与激情，没错精准是在第一位的，因为我这次在上海国际赛车场去体验奥迪的RS车系，全中国级别最高的场地赛道，也是F1中国大奖赛的专属赛道。这是赛道的级别，与之对应的车同样是重量级的，奥迪的顶级运动车型：RS3 Limousine(以下简称RS3)和TT RS。

不过相比于大哥R8、RS7、RS6 Avant。RS3和TT RS算是小子辈的。相比于前者后者有着更低的入门门槛，RS3的指导价为：56.5万元，TT RS的指导价为：84.8万元。

Audi sport对于性能车迷来说并不陌生，在传统的德系三强中Audi sport的直接竞争对手就是奔驰的AMG和宝马的M-power。德系三强的产品序列在不断的充实，大家可选的顶级钢炮和顶级跑车也愈发丰富起来。

首先第一条就是对得起性能二字，我们先来屡一下性能参数吧，RS3和TT RS都是400匹马力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先别说R8了就是RS6在最长大直道的刹车点我的急速就已经超过230km/h，这个参数还是保守的，因为油门踏板还有余量。

上赛这样的高级专业赛道没有一辆性能车或者说是大马力车真是不行的，足够长的大直道和有高度落差的高速弯、低速弯才能把车辆的性能完全展现出来。大排量高性能发动机的优势是在全速段中的加速优势，当车速过了120km/h以后车速不是被“悠”上 去的，而是继续有动力储备，随着发动机的声浪和排气的轰鸣把车辆推到顶点。

RS3先比与普通的A3和S3最大的核心点还是那颗“心脏”，2.5T的5缸发动机最大马力400匹，峰值扭矩480N.m。这是内在，外在同样是做到了极致，最主要的特征是低矮、简洁、宽体。

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2体会精准与迅猛、性能测试回顶部

短道追逐赛、性能测试

短道追逐采用RS 3进行比赛，在大赛内通过摆放桩桶搭建小赛道。在这个环节中其实是感受车辆提速的迅猛和过弯时车身的整体响应和方向的精准与敏捷，这样的项目RS 3这样的小车比较有优势，整体的车身尺寸比较小，车重也轻更能发挥灵活的性能优势。

0-100km/h加速测试、0-400米加速测试

加速性能，是对于终极钢炮逃不过的一个环节，先聊聊RS 3的加速感受，我认识的感受首先是从声音开始的，当点着发动机的那一刻暴躁的声音就开始传来了，还有换挡时排气系统放炮的声音也很带感，有一种挡挡到肉的快感。

结语：

奥迪的终极钢炮终于来了，先不说赛道圈速如何，如何，就单纯的0-100km/h的加速成绩就已经好过其他两个豪门子弟了。对于RS 3来性能和颜值都是可以平起平坐的，高性能的发动机配以当家的Quattro四驱系统即使是新手也不用担心全油门时轮胎的打滑了，简单点来说就是亲和力足够的好，高手能做出惊人的赛道圈速，新手也能将400匹马力驾驭自如，对这就是RS 3存在的意义。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源、奥迪）

3试驾车型参数配置回顶部

车型参数对比
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车型	奥迪RS 32017款RS 3 2.5T Limousine
官方价	56.5万
厂商	Audi Sport
级别	紧凑型车
上市时间	2017-09
发动机	2.5T L5
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	400
最大扭矩(N·m)	480
变速箱	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车
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