拒绝平庸 试驾全新东风本田思域1.5T

思域（查成交价|车型详解）是最能代表东风本田的一台车，不仅仅体现在销量上，本田第一次涡轮化的尝试，第一次在隔音行驶品质方面的重视，都选择了十代思域。从十代思域正式上市，到现在已经过去三年时间了，近期也迎来了它的中期改款。

思域此次中期改款的策略和之前飞度潮跑版很相似，主要针对外观设计进行调整，使得整车看起来更加年轻运动，以适应越爱越年轻的消费市场。而本田官方推出的这些黑色亮面外观件，整体还是非常协调的，能够得到很高的消费者认同比例，而不是仅仅是自己欣赏，只有自己觉得好看。

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此次思域带来了闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白六个配色，大部分都是非常活跃的搭配，消费者初次看可能会喜欢上这些颜色，但真正掏钱购买时，可能会更加务实，银色和白色就是非常大众化的搭配，所以此次试驾，因为车型有限，小编单挑选白色给大家解析。如果还是喜欢那些活跃的颜色，可以点击下方图片链接，跳转相关文章。

相比现款思域，仪表盘和中控屏进行了一些“运动化”的设计，能看到的变化就这些了，剩余的就是部分车型配置上的调整。

在乘坐空间方面，思域一直都非常优秀，甚至能媲美很多中型车。唯一遗憾的是，采用中置排气的思域，消声器占用了部分底盘的空间，把备胎槽顶高了，后备厢地台高度也因此受到影响。

思域搭载的这台1.5T直喷涡轮增压发动机，属于本田涡轮化的第一台产品，相比同级别竞品，输出范围广，动力储备更持久，经过三年多来的不断优化，成熟度以及稳定性都更加完善。

油门初段较为灵敏，起步轻快有力，加速和超车过程都非常轻松。虽然这台思域拥有7秒多的加速成绩，但在日常驾驶中，体感不会让你觉得特别快，主要还是得益于CVT变速箱的平顺动力输出，提速过程中感受不到换挡的动力中断，低速蠕行也感受不到顿挫，在任何速度下只要踩下油门，都会立刻带来加速感。

悬挂初段支撑足够，在日常行驶时能给到很好的车身姿态，而后段的调校比较柔韧，在经过大的起伏路面时，能很快将车身拉回正常状态，不会有多余的震动。

转向的第一感觉是轻柔，但转向的精度以及回馈力度都要差一点，但还是能带来不错的驾驶乐趣，日常驾驶或者稍稍激烈驾驶都能带来较好的体验。

总结：虽然此次中期改款，思域仅针对外观设计方面进行了调整，小改动能继续给大家带来新鲜感，维持思域的热度，同时思域这台车本身就拥有非常好的产品力，在紧凑型合资家轿中仍能拥有很不错的竞争优势。此次改款外观向更加年轻化的方向发展，势必能吸引更多年轻的消费者。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）

车型参数对比
图片
车型	思域2019款180TURBO CVT尚动版 国VI	2019款220TURBO 手动劲控版 国VI	2019款220TURBO CVT燃动版 国V	2019款220TURBO CVT燃擎版 国VI
官方价	12.99万	12.99万	14.59万	16.99万
厂商	东风本田	东风本田	东风本田	东风本田
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-05	2019-05	2019-05	2019-05
发动机	1.0T L3	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	125	177	177	177
最大扭矩(N·m)	173	226	226	226
变速箱	CVT无级变速	6挡手动	CVT无级变速	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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