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小编向大家介绍两款同属AO级的三厢车,一辆是在市场上摸爬滚打多年的老兵“自由舰”,另一辆则是今年5月份刚刚上市的新丁“众泰Z200”。自由舰作为吉利战略转型的主力车型,自2005年上市以来连续4年蝉联1.3L细分市场的销量冠军,最近新上市2011款更是受到诸多关注。众泰Z200是众泰汽车旗下第一款家用三厢车,消费者对它的了解还很有限。面对老车型的压力,众泰Z200要靠什么在市场中站稳脚步,让我们来看下它是否有与市场“第一”叫板的实力。
外观对比
众泰Z200和新自由舰的外型尽管不同,但是都给人以大气饱满的动感之美。众泰Z200 4277mm/1703mm/1490mm/2438mm的车身尺寸(长/宽/高/轴距)相比自由舰4152mm/1680mm/1440mm/2434mm的车身尺寸(长/宽/高/轴距)要在略大一些。众泰Z200前脸晶钻一体式的前大灯和具有复古感的双横线式镀铬进气格栅,两侧隆起的引擎盖都给人以大气沉稳的气质。弧型线的车身线条从车头一直贯穿车尾,塑造出具有雕塑感的车身轮廓。紧凑干练的尾部线条则让众泰Z200多了几分时尚动感。
新自由舰的外观在继承了原来经典风格的基础上除了重新搭配全球鹰的Logo,同时还做了一些细节的改变。车体较原来更显宽厚了,车身线条也更加硬朗,进气格栅也由原来的平滑型变得凹凸有层次感,前大灯搭配时尚感十足的幽蓝色带。整体气质更加大气和动感,具有浓厚的运动气息。
| 车轮制动 | 众泰Z2001.5L 豪华型 | 自由舰2011款1.5L运动型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/65 R14 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
内饰空间对比
众泰Z200和新自由舰的内饰有很多相似之处。同样拥有银色装饰的方向盘,同样炮筒式的仪表盘。不过众泰Z200的内饰设计更倾向与家轿理念,而新自由舰则追求更多的动感和时尚。双色搭配的整体布局让众泰Z200显得干净简洁。简洁明了的中控台并没有太多时尚元素,而是更多追求简单直接的操控性。方向盘上设计的音响控制系统为用户带来了更多的方便。新自由舰整体黑色的布局则显得更为紧凑和干练,特别显眼的圆形空调出风口为整车内饰凭添更多的运动感。在追求舒适驾驶的内饰的配置上众泰Z200则要丰富很多。泊车辅助系统、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、单碟CD、6-7喇叭扬声系统等等都是新自由舰所没有的。
性能对比
| 发动机 | 众泰Z200 1.5L 豪华版 | 自由舰2011款1.5L运动型 |
| 发动机型号 | 4A91S | - |
| 排量 | 1499ml | 1498ml |
| 最大功率 | 88kw/6000rpm | 75kw/5800rpm |
| 最大扭矩 | 141N.m/4000rpm | 136N.m/2800-3400rpm |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
三菱4A9系列发动机,在动力输出和操控上不仅优于新自由舰,在同级别车中同样没有对手。不过新自由舰在原有基础上新增加了1.0L排量,在排量选择上要比众泰Z200多了一些优势。
| 底盘转向 | 众泰Z200 1.5L豪华版 | 自由舰2011款1.5L运动版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式后悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
3众泰VS新自由舰安全配置对比回顶部
安全配置对比
| 安全装备 | 众泰Z200 1.5L豪华版 | 自由舰2011款1.5L运动版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ○__箰讆__350__璺拶__ |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ○ |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
众泰Z200的安全配置更为全面。不过相对众泰Z200略高一些的价格,这也应该是理所当然的。
总结:自由舰优异的市场表现我们有目共睹,众泰Z200刚刚上市不久,市场表现还有待于考察。不过就两车同样拥有时尚大气的外观和细致的内饰做工用料,且众泰Z200在动力性能和丰富配置方面都要优于新自由舰。因此众泰Z200存在冲击新自由舰的可能,当然还要综合考虑双方售价和各自品牌服务等多方面因素。众泰Z200的市场表现让我们拭目以待。
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