《驾入豪门》第2期 合格的运动车领克03

全液晶仪表是宝马3系的绕不开的话题（新一代宝马3系将是新开始），有人会找理由说机械仪表交流感更强、显示更直接，不过如奥迪等品牌不是也把全液晶仪表玩得很6吗？也能把科技融入到运动当中去吗？

中控屏吧，显示清晰细腻、功能也够丰富，不过界面还需要优化，例如主界面把所有信息都在一起了，容易造成视觉混乱、疲劳。

显然，高先生对这块屏幕很感兴趣，还在继续“深挖”内在的功能，不过也没有多少比较特色的功能，都是比较常规的蓝牙电话、导航、在线音乐、实时天气、在线电台等等。胜在整体的功能比较丰富，很小的功能也能控制，如解锁照明灯、自动远光灯过渡时间、变道警示音量高低、空调内循环定时等。此外，高先生还发现中控系统所能控制的几乎包括全车的功能，像是中央高度集权化。

语音控制功能可以在一定程度上减少人手操作，但该系统也只能识别一些比较常用的指令，例如“空调降低**度”、“导航到**地方”、“我饿了”和“我好热”等。如果需要语音控制车窗、天窗等部件的话，就暂时让你失望了。

座椅的包裹性相当出色，一坐上去就感觉被牢牢地固定住。不过储物空间则显得不够人性化，有时手机会不知道可以放到哪里。

后排座椅也体现出一定的包裹性，除了头枕为可调式外，座椅设计、包覆材质等都是与前排座椅同步。值得称赞的是头部空间，全景天窗没有惠及到后排乘客，却为他们创造出色的头部空间，纵向的腿部空间也不错，属中上水准吧。

作为吉利汽车旗下的高端品牌车型，领克03确实做到了高于普通品牌的品质；就空间而言，虽然是运动取向，但也没有一味地追求操控而放弃空间和乘坐舒适性，领克汽车把二者的关系平衡地很好，这也许是新时代年轻消费者所渴求的吧。

我们都知道领克03前期上市的车型，全部都是搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的，尽管1.5T动力表现不俗，但消费者对三缸发动机仍然保留怀疑的态度，所以在2019款新车中，领克03推出了匹配2.0T四缸涡轮增压发动机（T4版本）的车型。该台2.0T发动机最大功率为140kW(190PS)/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。

从账面上看，相比1.5T发动机，2.0T发动机的提升并不是很大，参数在同级2.0T动力中也不算出众。而实际体验是，中低速时与1.5T动力的差别并不是十分明显，油门有别于其他运动型车的，调教没有那么灵敏，属于偏沉稳。高先生表示这样的油门调教多少有点不尽人意，工程师们或许是想让驾驶者在轻松的状态下享受驾驶。

也许动力并不如外观造型那么吓唬人，转向不如其他运动型车那么沉稳、精准，但领克03的底盘表现相当不错，真的“玩得过”！外观造型见仁见智，有人称赞有人贬，高先生表示还可以，不算好看但有回头率。内饰的重点在于用料与配置，设计可以放一边，高度集成功能的中控触摸屏可以控制上至驾驶辅助配置、下至大灯闪烁次数。最后，高先生更期待2.0T高功率版本，毕竟这台2.0T低功还是不够猛。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数对比
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车型	领克032019款2.0TD 自动 劲Pro版 国VI
官方价	16.68万
厂商	领克
级别	紧凑型车
上市时间	2019-04
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	190
最大扭矩(N·m)	300
变速箱	6挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车
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