《驾入豪门》第1期 传祺GM6是件对的产品

从该环节开始，传祺GM6将引来真正的考验，摘下眼罩后的两位豪车车主，会以挑剔的眼光去审视这款车型的各种设计，并以非常主观，不接受反驳的观点，表达出对传祺GM6的认可与批评（以表情作为标记，“赞”、“惊喜”、“失望”）。首先是在外形设计方面，两位一致认可了传祺GM6的设计风格与车型定位十分吻合。既然是一款16万元的家用MPV车型，其外形就应该是眼前这样的温馨家用范。

相较于外形，两位豪车车主都表示出了更喜欢传祺GM6内饰的观点，“一款16万元不到的车，内饰却做出了30万元的高级感，这非常不容易。”其实要把内饰做出越级的高级感，比外观的提升更难，因为内饰需要考虑的细节非常多，成本控制、界面、材质都相当复杂。现在自主品牌车型的外观质感已经有了很大提升，但内饰和高水平合资车型相比，差距还是存在的。而在这个价位上，传祺GM6绝对刷新了内饰质感的新标准。

无论外观与内饰有多出色，那也只是作为招徕的基础，而MPV最核心的功能区是在于后排。第三排座椅是否舒适、乘客进出第三排是否方便、后备厢是否够用，可以说关于生活场景的一切实用问题，后排都得照顾妥当，这才是MPV的存在意义。

传祺GM6全系采用了与GS5 270T相同的动力总成，1.5T涡轮增压发动机最大功率126kW（171PS），最大扭矩可达265Nm，与这台发动机匹配的是一台6速自动变速箱，来自爱信。

MPV体型庞大，车身较为笨重，而且无论定位是家用还是商务，乘客对其的要求都是舒适至上，这自然就与驾驶乐趣扯不上一丝关系。但如今家用MPV的驾驶者越来越多是90后用户，他们本就热衷于偶尔的激情驾驶，那么MPV是否就真的不能满足他们对于速度、过弯的追求呢 ？这一直是阻碍小杜购买MPV的原因，也是今天他最期待体验传祺GM6的环节。

171PS动力，6速自动变速器，听上去似乎还蛮有运动感，但别忽略了传祺GM6的车重可是有1660kg，马力重量比只有0.1:1。作为参考，别克GL6是0.11:1，而本田思域为0.13:1。在数据上，传祺GM6甚至不如同为MPV的别克GL6。

然而驾驶从来就不是单纯从数据就能得到一一体现，得益于6速自动变速器的完美调校，传祺GM6的每一发动力都得到良好运用，呈现出来的驾驶表现就像是一名稳重的大叔，你知道它永远也不会有任何出格的行为，但却总给给予你速度的反馈。

提速的表现算是得到小杜肯定的评价，而且过弯时车身动态也非常符合小杜的预期——侧倾大。受制于车重，传祺GM6在过弯时免不了要接受惯性的折磨，偶尔的激情驾驶必然会引来车内乘客的不满。所以，驾驶传祺GM6的正确操作根本就不是像小杜这样的去探索动态极限，而是得像小官一样。

驾驶传祺GM6对于作为奥迪Q3车主的小官而言，简直无比适应，相差不多的坐姿高度，同样以舒适平顺为主的动力响应，以及过弯的车身动态，都是小官非常熟悉的画面。因此，他几乎起步没多久就找出了最适合驾驶传祺GM6的方法——温柔对待，平稳驾乘。

虽然传祺GM6的底盘采用着前麦弗逊后扭力梁悬挂的组合（为了节约空间），但由于座椅宽大且厚度充足，所以乘坐舒适性上令人相当满意。小碎震动过滤出色，碾过大坑时传来的滤震感甚至还有些高档车的味道。以一款16万元的自主MPV车型去评价，传祺GM6的各项表现无疑是符合其定位与价格，绝对称得上出色。

从价值的角度，传祺GM6应该会证明一件事——之前家用MPV卖不好并不是市场问题，而是产品问题。这个道理，宝骏730在8万元左右的价位证明过一次，比亚迪宋MAX在10万元左右价位证明过一次，而这次传祺GM6也应该会在11-16万元之间的价位，再证明一次。（图/文/摄：太平洋汽车网 谭荣辉）