登峰造极！PCauto静态实拍2012款宾利欧陆GT！

欧陆GT在进入中国市场就一直保持着宾利家族比较前瞻的设计理念，当我我们都在嫌于雅致车型的外观过于老气的时候，飞驰与GT系列诞生了，同时全新的宾利旗舰宾利幕尚Mulsanne也耀世而出

2012款欧陆GT是基于之前款的小改而来，在车身尺寸上比10款的supersports，在车长上增加了2mm，轴距增加了1mm但在宽度上则减少了足足250mm，但是整体造型上新欧陆GT车身线条比前辈更为流畅与动感。

2012款新欧陆GT最大的改变在于前脸部分，位于保险杠上得进气格栅更为宽大，巨大的发动机水箱格栅也延伸至保险杠上。

巨大的镀铬式发动机水箱格栅做工精美，成为宾利家族的一大特征之一，并且保险杠上面的通风口并没有被封死，实实在在的通风口，为高速行驶的轮胎散热提供保障。

宾利的晶莹剔透的大灯设计非常简单，一大一小的两个圆灯，而且这次还加入了LED日间行车灯，同样镀铬的大灯清洗装置被设计在了远光灯上。

LED日间行车灯效果

颗粒环形LED日间行车灯让整个车头看上去更为有神，点亮效果也十分的漂亮，另外外侧的圆灯还集成了转向灯功能。

宾利欧陆GT作为大型的GT跑车，需要宽大的轮胎来提供强大的抓地力，倍耐力倍耐力275/40 ZR20的轮胎为其提供了解决方案，五幅式铝合金轮毂设计简洁大气。

新欧陆GT尾部造型延续极尽简洁的风格，除了宾利的标志以外没有任何的装饰，不过值得注意的是这块隐藏在尾箱盖上的小尾翼，在车辆达到一定速度的时候，会自动升起形成一定的下压力，让车辆更为平稳的高速行驶。

尾灯造型与之前款欧陆GT、飞驰系列一样，双环尾灯，在夜间远远的就能分辨这是一台宾利车。

在进入车内之前，我们来看一文字：

1、平均每辆车要用400多张甲级优质真皮，约合15头牛，每头牛仅用约4平方米的皮子，经过多道工序加工处理，光滑柔软且防水耐磨。

2、极致手感的的皮革包裹的方向盘，纯手工双线缝制。

3、真正上等木材饰面板,选择以带花纹的进口胡桃木树瘤或者独具纹路的鸟眼枫木为主，这些远远超过了树木本身的价值。

4、每辆宾利车的木饰无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，再经过技师们用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光华如镜，天衣无缝。

……

在看完上面那段文字，接下来我就不再对车内用料做过多的文字赘述。无框车门的设计已经不是新鲜事儿了，这台新欧陆GT内部以棕色真皮包裹为主，从皮质的细腻度到金属电车窗开关与门把手，都体现了宾利顶级的手工造诣。

如此精美的迎宾踏板你会舍得去踩踏吗？印有宾利汽车制造公司的金属迎宾踏板绝对一款精品。

新欧陆GT内饰相对之前款也做了细节上的改变，依旧奢华细腻，昂贵的真皮、珍稀的木材、打磨光亮的金属按钮开关。T型中控设计用于GT系列与飞驰系列。

宾利提供全方位的个性化定制方案

新欧陆GT的内饰也做了些许的改动，在中控台两边的地方不再像老款那样圆润，中控台多媒体区老款上的许多按钮也不见了，取而代之的是面积更大的触摸式液晶显示屏。

面对这块中控面板你是不是有点眼熟呢？倒梯形的中控区上部分为影音区，下部分为空调控制区，这与大众车系的布局十分相似。不管是否整合了资源，新欧陆GT的中控区比老款要看上去更年轻更时尚。

用过大众车系的多媒体的朋友们对新欧陆GT上的这套大尺寸触摸式多媒体显示一定不会陌生，宾利还将整套系统汉化，更符合中国市场，导航地图则需要安装以后才能使用。

空调开关设计精巧，复古的拉杆式设计让欧陆GT更具英伦皇家的风范，百年灵钟表一直以来都是与宾利的最佳搭配，空调出风口的金属装饰也经过了精心的打磨。

新欧陆GT的方向盘采用双线手工缝制，皮质与用料都极为考究，同时我们还看到了细长的换挡拨片，为驾驶者增添不少的驾驶乐趣。

新欧陆GT的另一大改变则是仪表盘，新GT的行车电脑显示屏较此之前更大，显示效果更漂亮，340KM的表底暗含了这台车强大的动力性能。

新欧陆GT的钥匙被设计在了方向盘的左侧，旁边是自动大灯旋钮。宾利的精致延伸到了刹车、油门踏板上，代表“宾利”的Ｂ字母出现在金属踏板上。

欧陆GT的座椅采用的是顶级牛皮手工缝制，在兼容了极高的舒适性的同时还能给以身体到位的支撑，偶尔的激烈驾驶还是可以将身体包裹住。座椅提供多向电动调节与3组记忆，头枕处的扳手和前后电动按钮都是为了方便后排乘客的进出。

作为大型GT跑车的欧陆GT，拥有不错的后排乘坐空间，空调出风口、杯架应有尽有。虽然是双门跑车，新欧陆GT还能够对后排三角小车窗进行升降。

独立调节的双排中央扶手，本应在副驾驶席一侧的第一层有一部宾利电话的，但是此车上并没有出现，sim卡槽位于驾驶席一侧的第一层，第二层则提供更私密的储物空间和电源接口。

副驾驶席一侧的手套箱内部构造比较简单，储物能力尚可，但是由于这台车是标准配置，我们并没有见到多碟CD舱。包括我们在中央扶手内的电话，都是因为标配版的原因。

ZF一直都为顶级豪华品牌提供变速箱，新GT的ZF 6speed tiptronic变速箱在经过优化后能够实现更快的换挡速度、双降档与补油的功能。

新欧陆GT采用的是一台6.0L W12发动机，在双涡轮的加持下能够输出700/1700N·m/rpm的最大扭矩与423/6000kw/rpm 的最大功率。而且铝制发动机也比上一代要轻盈许多。为欧陆GT提供强大的动力输出。

新欧陆GT前后悬挂均采用了双横臂式独立悬架，这种类型的悬挂被广泛运用在极速赛车领域，在加上四驱系统，为欧陆GT提供了较高的操控性。

总结：新欧陆GT是宾利在超豪华跑车领域的登峰造极之作，对于高处不胜寒的超级昂贵的大型跑车来说，能够舒舒服服开着的超跑车型确实不多，欧陆GT则是其一。

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特别鸣谢：宾利温州

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【责任编辑 高俊报道】