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上汽通用别克GL6(查成交价|参配|优惠政策),这台因2+2+2为卖点的6座车,在刚刚“露脸”之际便成了市场上很火的一款车。尤其是很多有了孩子的家庭,都将其纳入了购车计划中的一份子。但同时,也有不少车主在犹豫这么几个问题:三缸发动机够力吗?到底抖不抖?6座到底实不实用?日常用起来怎么样?有没有什么设计缺陷?等等。当然,这些问题也是小编所感兴趣的地方,所以此次,我就专门针对别克GL6在日常生活中的使用情况,进行实测了一番……
3缸发动机拖着这个大块头,算是很多车主都会关注的话题:使用中发动机抖动厉害吗?用起来“肉”吗?所以我们就从日常体验中的实际路况出发,来体验这台别克GL6的表现。
总的来说,别克GL6在抖动和动力平顺性方面的表现真的是比想象中好。不仅如此,我觉得别克GL6的底盘调教做得也不错,尤其是在前排驾驶位,你会感觉到底盘调教是偏舒适的,虽然反馈上不会觉得很厚重,但对颠簸感的过滤会恰到好处,只不过如果坐在后排,你又会觉得这个过滤效果比前排还是差了那么一点,稍微显得有点生硬。
而关于方向盘转向,别克GL6用的是电动助力方向盘,并且有两种助力可调模式供选择(标准和舒适),在舒适模式时,方向盘会随着车速的增加而变重,但是在低速时使用舒适模式会觉得方向盘手感比较轻,这和标准模式时的体验会有差异,在标准模式下,低速时的方向盘手感会比舒适模式下偏重,而加速后这种“变重”的感觉不会那么明显。总之,你可以这么理解,别克GL6虽然看起来是个“大块头”,但女生开起来也会觉得驾驭感十足,手感可以自行选择。
3缸发动机到底表现怎样?在体验的这几天里,我发现这辆车在换挡时,1挡2挡的切换转速在2000rpm左右,要上更高档位就需要近2500rpm左右才会换挡。这种调教可能会给人感觉动力“不肉”,基本超车还是比较轻松的,即使是满载的情况下,也不会觉得失望,中段加速做得令人满意,至少日常驾驶真的是够用了。只不过,这种调教,要做到同时很省油可能就不是它的强项了。
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