奢华与性能并存 AC Schnitzer宝马改装

也许你会惊讶，宝马7系也能改装？对没错，被誉为商务豪华旗舰车的宝马7系被AC Schnitzer加工后变得更加时尚和亮丽。AC Schnitzer要告诉你的是，虽然7系够大够奢华，但同样有潜在的运动基因可以爆发出来，AC Schnitzer的工作便是将这种运动潜质和奢华结合起来的魔术师。

我们眼前这款ACS7高性能房车便是目前AC Schnitzer主推的车型之一，全车采用双色涂装，上半部分为金属灰色，而下半部分为红色。红色看上去突出运动感，金属灰色看上去高贵典雅，这种双配色的涂装方法也是AC Schnitzer改装的一个特点，当然AC Schnitzer还有其他的车身涂装颜色，您也可以通过AC Schnitzer定制。

AC Schnitzer改装的这辆宝马7系原型是宝马740。外观上我们看到，相比宝马740，这辆ACS7基本保持了原有的车身线条，这样就保证了一点，当你看到它时仍然能一眼认出这是一辆宝马7系，但相比普通宝马7系轿车，这辆ACS7看上去跑范儿十足。

前脸部分AC Schnitzer在蝶形对称的进气口下方增加了网状进气口，透过网状进气我们可以到发动机的中央冷却器，并且在左右俩边都有突出的扰流唇设计，以便导流空气。并且安装了金属质感的AC Schnitzer标识非常漂亮。

区别于普通740车型，这辆ACS7的前方装上了ACC自适应巡航控制，也就是说，在行驶中您可以设定与前车的距离，感应仪器将根据前车的速度变化自动调整您的车速，无论加速或减速车辆都能自动调整，始终保持与前车之间是您设定的距离，并且在原厂车型上，只有宝马760才会有这样的配置。

车身侧面这辆ACS7安装了运动型的侧群边，这样在起到车身扰流的同时，更加突出了宝马7系的轴距长度。并且在后车门下方印有AC Schnitzer标识，配合大尺寸的5辐条锻造轮毂，使得这辆ACS7看上去车身姿态更加低矮，性能不俗。

这辆ACS7上面装备的是20英寸Type V高性能锻造轮毂，锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能的加工方法。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时还能保存完整的金属流线。这样使得轮毂相比铸造轮毂更轻，质量更为坚固，为这辆ACS7起到减轻重量的作用。

ACS7车身尾部也改装了空气动力套件，排气口改装成镀铬的扁平AC Schnitzer排气尾段，配以扰流套件，使得整个车辆尾部看上去更加饱满，并且突出了高性能感觉。这款ACS7只有排气的尾段变成了AC Schnitzer的产品，当然如果您有需要也可以在AC Schnitzer经销商定制全段排气产品。

这辆以宝马740为原型改装的ACS7和原厂宝马740最大的不同就是车身外观之外，这辆ACS7内的所有配置均和宝马760顶配版本相同，也就是说，在舒适性配置上，这辆ACS7完全就是一辆宝马760的旗舰顶配版本。

这辆由AC Schnitzer改装的宝马ACS7采用了nappa真皮座椅，这款nappa真皮座椅质地柔软，皮质细腻，AC Schnitzer选用的nappa真皮全部由德国原装进口，这也保证了AC Schnitzer严谨的德国工艺，当然这套nappa真皮座椅自然也是价格不菲。

整个仪表台都是由AC Schnitzer手工缝制的，同时在方向盘的左侧配有ACC自适应巡航系统的按键，仪表台上的功能也是应有尽有，包括宝马独特的I-drive系统，平行显示，方向盘加热，前后排按摩座椅等等。并且前排的I-drive系统部分采用陶瓷材质组件，并且AC Schnitzer可以将您I-drive旋钮改装成轮毂造型，非常精致。

ACS7的后排还有一个可以单独调控的I-drive控制系统。后排中央扶手后面打开则是一台小型的冰箱，位于后排中央扶手的单独I-drive控制系统可以在后排轻松调节车辆的多媒体以及相关的控制。同样在前排座椅的后方AC Schnitzer增加了9.2英寸的显示屏，增加了后排的娱乐性。

这辆ACS7还单独定制了Alcantara的反绒车顶。反绒材质近些年来被很多豪华品牌应用在自己的车上，这种独特反绒材质质地细腻，视觉效果非常独特，看上去突出体现了ACS7的豪华质感。后排俩个独立安装的9.2英寸多媒体显示屏，满足后排乘客的娱乐需求，并且在前排头枕上方左右均配备两个独立的空调出风口，舒适性能不言而喻。

ACS7的后排为两坐设计，中央扶手后方可以打开。为了体现奢华，ACS7的后排中央扶手打开后是一个独立的小型冰箱，这里可以储存一些饮料或者酒水，对后排舒适性和实用性都起到了画龙点睛的作用。

AC Schnitzer为这辆ACS7定制了专属的金属刹车以及油门踏板。车门迎宾踏板上清晰可见的AC Schnitzer标识，配以车内的氛围灯光，彰显出了ASC7的高贵典雅。

这辆金属灰与红色搭配的ACS7发动机并没有经过行车电脑程序的调校，为了保证原厂发动机性能参数以及稳定性，这辆ACS7的性能提升完全是依靠减轻车身重量，以及空气动力学来提升的。经过轻量化锻造轮毂，车身减重，以及空气动力学套件的配合，这辆以宝马740为原型车改装的ACS7的提速性能可以达到0-100公里/5.8秒。

当然这并不意味着AC Schnitzer不支持动力改装调校。上图这辆经过AC Schnitzer性能升级的ACS6 Sports，将原宝马X6M发动引擎的最大输出功率由408千瓦(555马力)提升至478千瓦(650马力)，最高车速达300公里/小时。同时AC Schnitzer也可以对全系的宝马进行动力改装。只不过我们着重介绍的ACS7尽量的保证了原厂发动机数据而已。

您也可以通过AC Schnitzer经销商定制到其他改装部件，列如刹车系统、悬挂系统、以及独特的车身颜色、发动机红色涂装等。只要您的车是宝马品牌，AC Schnitzer都可以根据您的需求为您量身定制一些单独付费的选装部件。

AC Schnitzer的高性能制动系统将8活塞一体式铸造固定卡钳与374×36毫米制动盘配合使用，增加卡钳活塞数可以更好的增加刹车力度，安全性更高。AC Schnitzer的打孔刹车盘可以有效，迅速的进行散热，可以更好的减少热衰减的现象出现。在不失运动性能的前提下更具安全性，此项设计非常适合高性能车辆。

AC Schnitzer的工程师精心打造了不同车辆的最佳悬挂部件。不光考虑车辆重量、大小、发动机和车轮/轮胎组合，弹簧，减震器，防倾斜杆和压杆是否能完美匹配车辆及其特点成为是AC Schnitzer的主要工作内容。还有高度敏感的“气孔计”，AC Schnitzer反复在高速公路、乡村公路和赛道驾驶通过各种测试，每个型号的减震器、弹簧、抗摇晃杆和压杆能够达到最佳结合。

这些改装零件都是AC Schnitzer公司独立设计以及开发的，当然AC Schnitzer改装的成品车中还包括宝马的M3，X6，BMW7，BMW6，Z4，MINI等等。这些车型的专属升级套件也应有尽有，只要是宝马公司旗下的，均可以经过AC Schnitzer升级改装，并且可以合法上路。

总结：1987年才创建的AC Schnitzer虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。在经验和销售两方面都具有全面优势（早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事）。AC Schnitzer顺理成章地成为了全世界最知名BMW改装厂。AC Schnitzer要做的就是将性能与奢华完美的结合起来，为您带来前所未有的高性能奢华宝马改装体验。