别克威朗悬挂怎么样

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别克威朗的悬挂不属于独立悬挂，是瓦特连杆式悬挂，非独立悬挂造价低，可以拉低车价；占空间小，可加大车内空间；只要调校的比较好，在正常道路上行驶使用非独立悬挂完全可以。有些低档车也使用廉价的全独立悬挂，实际效果并不比非独立悬挂更好。

威朗悬挂不是独立的，声音大一些正常，但是调教得不错啊，每天坐过减速带比雅阁（查成交价|参配|优惠政策）要舒服，a级车里算可以的了，不算很硬。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

总评：别克威朗是定位介于君威（查成交价|参配|优惠政策）和英朗（查成交价|参配|优惠政策）之间的一款高品质紧凑型轿车，也是别克在国内除了英朗之外又一款走量的轿车，月销量稳定在一万辆以上，甚至一度突破2万辆。威朗这款车两厢版和三厢版在外观上是两台几乎完全不同的车，而消费者显然更倾向于三厢版的威朗。

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