车商不愚人 6款体面车型清明入手更划算

东风日产天籁

新天籁的外观设计显得更为年轻，对于舒适主义的演绎又达到了一个新的高度。从设计上来说，前脸是2011款新天籁变动最多的地方，中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系，前大灯增加了透镜，使大灯使用起来聚光性更好，同时看起来更有层次感。

全新天籁还拥有Multi-Layer三层仿生学座椅、17处超静音设计，创造舒适宁静的车内环境；并率先采用980Mpa超强钢、新型日产专利超高摩擦材料——High-μ PAD，刹车性能提升20%以上，主、被动安全均领先同级。首次搭载的“CARWINGS智行+”更拥有智能全方位行车服务、“二维”环保专家、人性化后台服务中心、个性化增值服务、实时信息同步、强势供应商平台六大竞争优势，并与日产先进技术完美结合，全新天籁在产品力上全面超越同级别车型，完美定义了中高级车的技术新标准。

2011款新天籁之所以没有在动力系统上做改动，因为天籁V6+CVT铂金动力组合堪称经典。新天籁动力系统搭配中，最亮眼的当属VQ系列的V6发动机。新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻、更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。该款发动机所采用的F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。这个铂金动力组合，比同级别车型高出一两个档次。这样的动力系统，除了过硬的技术和质量保障外，市场的高度认可和高级轿车才会采用的技术背景会让每个想选购中高级轿车的消费者迅速爱上它。

上海通用别克君威

别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先 锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并配备S6六速手自一体变速箱，动力性能与经济性都较为出色。

在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

动力方面，新君威配备了2.0L、2.4L及2.0T三款不同的发动机。其中2.4L SIDI智能直喷发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也提高了燃烧效率，最大功率185马力/6200rpm；最大扭矩240Nom/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，0-100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%。

进口三菱欧蓝德

一说到三菱汽车，大家第一个想到的就是三菱Lancer Evolution，而它除了车辆性能方面的突出表现外，在外观方面令人印象深刻就是那个极具杀气，并且凶悍无比的鲨鱼嘴前脸。随着三菱汽车的逐渐发展， 在三菱Lancer Evo、三菱Lancer EX和三菱Colt(欧洲市场车型)之后，全新三菱欧蓝德EX也被配备上了这个极具杀气的鲨鱼嘴前脸，在统一了三菱车型外观特点的同时，也让欧蓝德EX的 外观变得更加的凶悍，更加的大气。

在动力方面，2011款欧蓝德EX劲界分别搭载的是2.0升MIVEC发动机、2.4升MIVEC发动机和3.0升V6 MIVEC发动机。其中，搭载3.0升V6 MIVEC发动机的2011款欧蓝德EX劲界在动力方面的表现更加充沛，随着压缩比的提高3.0升发动机可达到169千瓦(230马力)的最大输出功率和291牛米/3750转的峰值扭矩，而压缩比的提高也同时提升了发动机的热效率，实现了车辆的燃油经济性并减少了二氧化碳排放量。

在配置方面全新三菱欧蓝德EX根据车型的不同拥有着各不相同的配置，在最低款车型上，其除了配备了一些必不可少的配置外，巡航定速、换挡拨片、匹配Kenwood DVD中央面板等就要算是低配车型上的亮点了。而在高配车型方面除了换挡拨片、匹配Kenwood DVD外，S-AWC(超级四轮控制系统)+HAS(斜坡辅助系统)、无钥匙进入系统、主动稳定控制系统(ASC)、高级皮绒座椅组合等配置都有配备，而S-AWC(超级四轮控制系统)+HAS(斜坡辅助系统)和主动稳定控制系统(ASC)都只有在3.0升精英GT版上才有配备，并且精英GT版采用的是全 时四驱系统，这与2.4升舒适版的两轮驱动，2.4升时尚版和3.0升豪华版的超选分时四轮驱动方式有着本质的不同。

道奇酷威

酷威拥有长4888毫米、宽1878毫米、高1745毫米的宽大车身，其舒适性可想而知，完全能够满足消费者对功能性和实用性的综合需求。而其创新的剧院式布局的七人座椅，无论接送客户、全家出游、商用、家用两相宜，兼备了空间上的功能性与实用性。酷威的空间组合丰富多样，如果有大件物品需求摆放，可以折叠放平第二，第三排座椅和副驾座椅，创造出长至2.7米、容量达1461L的超大空间，足够放下高尔夫球包或滑雪橇这样的大件物品。也可将副驾席座垫向前翻转，下方273 mmx 222mm的宽大储物箱即刻呈现。平时出行随身携带的钱包、折叠伞、文件或是耳机，都可轻松收纳。多变的256种空间组合方式，远远超出同级别的其他车型。 

酷威配置丰富，不仅拥有整合30G超大容量硬盘的“发烧级”多媒体娱乐系统，更配备了后排9英寸LCD显示幕、电池遥控器，以及两个无线多声道耳机。该后排9英寸屏幕能用来播放DVD，也带有AV输入端子，可以外接PS3、XBOX之类的游戏设备，对笔者这种骨灰级游戏fans来说非常实用。此外，酷威的Infinity高级音响系统拥有6扬声器，外加高品质低音和8声道功放，在长途旅行时，将后排乘客照顾得无微不至。

酷威搭载的排量2.7升DOHC V6发动机，在5500转/分时达到136千瓦的最大功率，4000转/分时可输出256牛·米最大扭矩，与之相配的是6速自动变速箱。这款发动机并没有太多过人之处，实际驾驶感觉动力只能说够用，但行驶状态非常平顺稳健，乘客在车内基本上感觉不到换档时的冲击。加速时油门响应有些许迟滞，刹车也是一个渐强的过程，四轮独立悬挂的韧性带来的是让人十分舒服的美式沙发的感觉。

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