| 车辆提供 | 斯巴鲁汽车江门中运专卖 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 2011款森林人2.5L XS 豪华型 | 市场报价 | 26.98万 |
| 销售地址/电话 | 篁庄店：江门市建设三路54号 | ||
| 篁庄店：0750-3213322 礼乐店：0750-3612121 | |||
【江门太平洋汽车网讯】今年一月底，搭载斯巴鲁新一代水平对置发动机的2011款森林人耀世上市。对于斯巴鲁以之为荣的水平对置发动机配合全时四驱系统，相信大家已不陌生，而新一代发动机会为广大消费者带来怎样的不同驾乘感受呢？下面，我们将为大家逐层剥茧，了解它的大不同。
前脸依然以粗犷的下护挡板最让人印象深刻
环视2011款森林人，感觉依然亲切熟悉，相信即使是2010款森林人的车主也很难发现它的变化。前脸唯一的变动在于中网的设计上，采用了新的材质，中网内的横格栅也采用了新的样式，并由原有的三条横格栅缩减为两条。
中网经过了多处的改造，但依然不明显
造型独特的氙气大灯及精致的雾灯
2.5L排量车型提供带隐藏式清洗装置的氙气大灯，可以提供更好的照明效果，而较高的亮度在雨雪等比较恶劣的天气下效果更明显。
侧脸依然保持蓄势待发的锐利气势
从侧面看森林人，最具特色的依然是其一直延袭的长而扁的车头，配合富有肌肉感的车身线条，时刻保持着蓄势待发的动感。侧脸的不同处，只在于侧转向灯被移至外后视镜以及轮毂造型的改变。
侧转向灯移植至外后视镜是大势所趋，安全性更佳
除2.0L手动车型外，其他版本全部标配侧后视镜转向灯，这样的配置在其他同级车型上见到比较多，森林人算是在完善自身配置。
全新设计的V型5辐轮毂，2.5T车型更采用翼豹STI轮毂样式，更能体现车的性能
森林人2.5L车型轮胎规格为225/55 R17，2.0L车型仍使用上一代车型轮毂造型，轮胎尺寸为215/65 R16。横滨轮胎摩擦力好，操控性能已是公认的，因此，经过多年的配合，2011款森林人当然不会舍弃之。
中庸的尾部没有改动，硕大的尾窗也是吸引消费者的利器
据了解，由于2011款2.5L车型均带有倒车可视功能，因此以往在2010款2.5L低配车型上出现的4点倒车雷达已被取消，也就是说，只有2.0L车型采配有4点倒车雷达。
车身尺寸为4560mm×1780mm×1700mm，轴距为2615mm，与老款无异
2011款森林人2.5L XS
展开余下全文（1/3）
森林人的内饰只作小改动，但配置得到较大的提升
内部的变化不大，全黑内饰、真皮座椅、大尺寸天窗等都得以完美保留。配置方面，新增了中控台的倒车影像（高配车型为大屏幕导航）系统，液晶显示屏令多媒体系统的功能显示更直观；新增加了双区自动空调，更显人性化；还有方向盘上新增的蓝牙免提电话、中央扶手内的USB接口，都是从细节入手，更符合消费者的需求。
中控台式改造的重点，但小编依然感觉顶部的行车信息显示屏偏小
三款车型的显示屏对比
2.5L低配车型均增加了4.3英寸彩色色液晶显示屏，与PSP掌机的屏幕尺寸相同，从我们的使用效果来看色彩并不十分鲜艳，但车尾摄像头的清晰度不错，没有太大的雪花感，成像清晰。不过由于我们试驾的车型并未配备导航系统，所以无法试用导航功能。
空调升级为双区空调，旋钮的质感也更佳
方向盘设计不变，但新增了蓝牙免提电话
多功能按键提供了影音、巡航和蓝牙控制，按键触感不错，按键也比较灵敏。方向盘盘辐不大，但手柄比较粗壮，这样的设计能实现较佳的握感。液压助力式助力转向令方向盘的回转不会过猛，路面反馈信息能得到很好的接收，实现更优操控性。
简约的自发光仪表盘，蓝色灯光在夜间会显得更动感时尚
大尺寸天窗在同级车型中依然鲜见
扶手箱处也新增了座椅加热按钮和USB插口
以上均是2011款的功能配置提升改进，若要了解更多配置和空间上的特点，可查看2010款森林人的实拍，这里就不再多作介绍了。（十万经典爆发 试驾斯巴鲁森林人纪念版）
搭载斯巴鲁新一代2.5L水平对置发动机
2011款森林人最核心的变化在内部，就是全套第三代水平对置发动机，包括2.0L、2.5L、2.5L涡轮增压三种。新的发动机通过优化冲程比提升了发动机功率，而重新设计的凸轮轴、低阻运动部件和轻量化活塞及连杆则降低了油耗。全新的2.5L DOHC水平对卧四缸引擎，经过重新设计的凸轮轴可让峰值扭力由原先的229Nm增加至235Nm，并可在较低的转速（由原4400转降至4100转）提前达到最大扭力。因此燃油经济性也较旧款引擎有所提升。
斯巴鲁新一代水平对置发动机
与保时捷初衷相同，斯巴鲁也想让自己的汽车具有最大的平衡性和稳定性，因此设计发动机时将气缸水平对向排列在曲轴两侧，造出了水平对置发动机，而这样的发动机在当时最适合前置前驱车型。
2011款斯巴鲁森林人上搭载的发动机尽管结构依然是水平对置，但内部尺寸有了较大的变化，新发动机加长了冲程(老款2.0升发动机的缸径和冲程分别为92毫米和75毫米，新款为84毫米和90毫米)，燃烧室结构更紧凑(压缩比从10.2提高到10.5)，从而改善了燃烧效率。除缸体结构，第三代发动机的改进还有使用了正时链条、升级双VVT可变气门正时技术、更新废气循环冷却系统。
与发动机搭配的依然是四速手自一体变速器
四速变速箱依然被低配车型所采用，只有搭载2.5T高功率发动机的S-EDITION版本搭配五速自动变速箱，这都是出于成本控制的原因，但也不得不说是个遗憾。
2011款森林人2.5L XS
对于驾驶者而言，可以直观感受到的变化，主要是油门响应速度、中低转速下动力表现以及燃油经济性。其原理是通过缩小缸径增加冲程，进一步精确控制进气、燃油和温度，从而提升扭矩并明显改善燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。
2011款森林人2.5L XS
试驾过斯巴鲁汽车的朋友，相信对其全时四驱系统和水平对置发动机所表现出的线性加速度是难以忘怀。因此面对这款搭载新一代发动机的2011款森林人，百米加速是比不可少的。深踩油门踏板，油门的响应十分迅速，起步强而有力，表现几乎优于市场上的同排量车型。与此同时，车速直线上升，发动机越发猛烈地声音更能刺激驾驶者对速度的欲望，让人不能割舍。
2011款森林人2.5L XS
由于依然是4速变速箱，因此即使在3挡升4挡时依然有较为明显的顿挫感。但瑕不能掩瑜，这一小小的瑕疵又怎能阻止消费者对速度的渴求呢？
2011款森林人2.5L XS
此外，虽然1.5吨的车身在SUV车型中不算重，但无论车身达到如何疯狂的速度，也能保证绝对的平稳，完全没有“飘”的感觉，这便是水平对置发动机以及其低重心的优势。麦弗逊式独立悬架/双叉横臂式独立悬架经调教虽然依然是适合城市的路况，偏于舒适，但路感依然明确，每个颠簸都能得到反馈，但不至于不适。因此，在转向时能保持较佳的平稳，倾侧并不十分明显。
编辑点评：虽然只是一般路况的驾驶，也几乎感受不到发动机的提升，但真的用于日常使用的话，相信燃油经济性上的提升是可以体现出来的。新款森林人在厂商指导价上略有提升，但相信钟情于斯巴鲁车型的消费者，更看重的是他价格之外的又是。当然，如果能全系标配5速变速箱，相信会更能得到消费者的认可。
=======================================================================================
相关资讯：
| 竞逐中级王者 试驾蒙迪欧-致胜 GTDi240 | 锦湖问题轮胎后续跟踪 多车型暂保安全 疯狂防辐射 8款带有防紫外线玻璃的车型 口碑车 金刚金鹰矩惠万元+4000元超值礼 卡罗拉现车优惠5000 包牌16.38万送礼包 集五邑汽车人才！江门汽车行业招聘信息 |
")
斯巴鲁下调全系车型售价 最高降幅1.9万
29评论 2018-06-01
新变化新起点 静态体验第五代斯巴鲁森林人
37评论 2018-04-26
新款斯巴鲁森林人上市 售23.98-33.48万
36评论 2017-10-13
森林人2.5i豪华特装版上市 售27.48万元
33评论 2017-03-16
平凡中不乏亮点 测试斯巴鲁森林人2.0XT
179评论 2016-07-26
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
