新骐达等17款新车 223期新车目录速报

SVW7144/7164

预测车型：POLO三厢小改版

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在最新一代POLO上市之后，诸多关注的目光自然也就集中于去年曝光的三厢版车型上，但是下面这组编号恐怕打破了许多人的奢望，起码在近期新一代三厢POLO是无望国产，新POLO两厢版编号中不再出现菠萝(POLO)的厂牌名称，而且编号也重新启用SVW71410、SVW71610，理所当然的新三厢版也会顺延新编号，而本期露面的则是老编号，其实不用做过多的联想，这只是一款facelift版车型，预计是坚守住新车型来临之前的市场份额所做的最后努力。

改款Polo三厢

外观方面也无新意，其实就是南非版三厢POLOfacelift版(目前最新一代三厢POLO也先期在南非上市)的造型直接移植，采用了大众新的家族式设计元素，双横条组成的黑色长横条格栅，以及超出格栅尺寸的大众LOGO，这是与现销三厢POLO类U型前脸最大的区别，尾部几乎不做变更;大灯维持现款车型的水滴造型，车内方向盘采用了第五代polo的风格。动力方面预计不会做太多调整。

SGM7167

预测车型：新乐骋

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看到1.6L发动机最先联想到的车型应该是两厢版科鲁兹，这也是目前最受关注的雪弗兰车型，以至初期的目录编号推断都深受干扰，而最新的资料显示，很有可能不是两厢科鲁兹，而是更早展示的新一代乐骋。

动力总成信息

关于外观造型，这方面已有太多参展图片可供全方位品鉴，尺寸方面三围4039/1735/1517mm，轴距扩大至2525mm，较之现销版乐骋扩展幅度非常明显，内部空间设计也非常到位，这方面可以参考新赛欧。

目前披露的信息表明新一代乐骋也将主打1.6L排量，作为通用旗下一款非常重要的车型，除了外型的提升外，动力总成也会水涨船高做出相应的调整升级，现有的老款动力显然与新面孔不太“般配”，6AT以及动力性更好的LDE型1.6L发动机更能凸显通用的诚意。

CC6460

预测车型：嘉誉1.5T

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长城1.5T的首次登场方式有些特别，竟然不是应用于轿车，也不是长城的未来主力SUV——哈弗H6，而是略微冷门的MPV——嘉誉，请注意下面的编号CC6460VM07，其中的V字母目前归属嘉誉专用，非常容易识别，这个细节表明长城对待新技术应用方面的谨慎态度。

动力总成信息

发动机本身的参数并不惹眼，预计排量与1.5VVT相同，都是1497mL，去年上海车展长城公布的参数为93Kw/5600rpm，180Nm/1800~4000rpm，属于中端水平，不过仍然到达了普通1.8L或2.0L自然吸气发动机是水平，目前首现嘉誉并不意味着长城就此停步观望，起码通过目前已知的信息来判断，近期内还有可能出现的匹配车型将是腾翼C50、哈弗H6以及上海车展上首度两厢的M3等诸多新老车型。

BH7160

预测车型：改款雅绅特

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在222期目录中全新改版雅绅特正式亮相，外观方面与09款韩国雅绅特FL完全接近，而此次露面的BH7160实质上是悦动1.6AT的目录变更编号，老编号为BH7164，重新规划编号顺序的悦动可能借助此次目录编号的变更推出FL版本，这方面已有谍照证实，从外观变化幅度来看，也直接以09年韩国悦动FL为基准做改进，当然在诸多细节方面还是会做微调，谍照中的悦动FL进气格栅式样与专利申报图还是略有区别。

改款雅绅特谍照

改款雅绅特目录申报图

动力方面延续现有悦动动力总成，除了本期特别申报的BH7160BAY外，同期还在更改栏目里出现了1.8L的身影，整车细节变化还是留待目录详细资料的披露后再做详解。

SY7160

预测车型：华晨A4轿车

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如果单看SY7160的编号相信绝大多数人都不会联想到最新的A4轿车，毕竟此车全新开发，按理应该全新启动一个目录申报编号，编号本身来说SY7160属于FRV/FSV车型，而SY7162属于骏捷，唯独SY7161还处于空缺状态，如此安排很有可能是考虑到对外宣传上的问题，按照华晨官方的说法，A4轿车是基于FRV平台改进而来，归入FRV的目录编号也就顺理成章，同时请注意编号最后的英文字母“C”，这是区别FRV/FSV的主要特征。

动力总成信息

华晨A4谍照

目前除了相关测试谍照外，其申报图与数据也全面曝光，与以往的判断不同，其轴距尺寸竟然达到了2.7米整，而原先的判断是2.65米上下，足见华晨对于此款车型的重视程度，三围尺寸分别是4708/1788/1475mm，通过目录提供的数据来看，并未采用自产的1.6CVVT发动机，转而采用沈阳航天三菱生产的4A92S型发动机，这不由让人联想其自产型发动机是否遇到了一些技术性障碍?当然采纳三菱发动机的一个好处则是5AT变速器可以顺利实现同步上市，这也许是华晨推掉自产型1.6CVVT发动机的主因。外观方面没有太多的惊喜，与初期曝光的A3型SUV完全一致的脸谱特征，整个前端型面采取垂直化设计，相比之下骏捷FL版则略微后倾，看来A4的取向更偏向稳重感。

SDH6461/6462

预测车型：宝利格SUV(原华泰B35)

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华泰目前主打的SUV品牌分别是圣达菲与特拉卡，前者的目录编号为SDH6450~SDH6455，后者则是SDH6470~SDH6471，从未出现过SDH6461/6462的编号，可以肯定这是一款全新车型，通过“厂牌”我们也能看到确实启用了全新的名称——宝利格，也就是说新品上市后将会与目前在销的圣达菲划清界限，另起炉灶，策略类似“元田”这样的轿车品牌，很有可能华泰旗下的SUV品牌都会以“宝利格”为统一命名，至于车型本身的归属，应该是近期出现频率较多的华泰B35。

动力总成信息

B35之所以被称之为“小卡宴”的原因其实很简单——造型上的接近，整个造型轮廓几乎就是直接借鉴与保时捷的卡宴，当然在车身尺寸上缩水很多，B35只能算是紧凑级别的SUV，而卡宴的尺寸与途观相同(轴距2895mm)，按照轿车的级别划分，一个是A级，一个则是C+级。

华泰宝利格SUV

尺寸数据目前厂家竭尽保密，不过相关渠道透露的2620mm的轴距泄露了其真是身份，预计其尺寸即使有差别在车内空间方面也与圣达菲接近;发动机上B35使用的是和 华泰 圣 达 菲 一样的 1.8T 汽油发动机，外购于上汽集团，与之相配的并非5AT，而是4AT，此外还推出了装配沈阳航天三菱公司生产的4G69S4N型发动机，排量为2.4L，功率为115Kw，与上汽的1.8T参数非常接近，同样配备手动、自动变速器;四驱系统方面，厂家透露这是一款全时四驱车型，后轮采用的是多连杆独立悬挂。

JL7241

预测车型：EC825(自产2.4D-CVVT型)

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JL7241是全新编号，不过车型不用多想，目前吉利除了刚刚推出的帝豪EC8外，还未发现更高端的车型，至于发动机方面吉利也有着自己的定位划分，不太可能将2.4L发动机搭配至EC7上，起码由09年上海车展上吉利展示车的动力搭配意图来判断，EC8最有可能性，此外还有个细节也有助于我们判断车型，生产地址是济南基地，目前帝豪EC8正是由济南基地生产，多放面的信息汇总都将本期目录中的新编号直接锁定于帝豪EC8身上。

动力总成信息

至于发动机本身，其实并没有太多的疑问点，其相关参数早在09年上海车展上就已曝光，发动机型号为JLδ-4G24型，对外公布的排量为2378mL,发动机功率为120Kw/5700rpm，扭矩可达225Nm/4000~4200rpm，缸径为88.7x96.2mm，排量方面到是与目前匹配的沈阳航天三菱的4G69S4M型完全一致，功率高出5Kw，当然两者之间没有任何关联性，只是数据上的巧合。

MR7180/7181

预测车型：远景与帝豪EC7RVGSG型轻度混合动力

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MR7180与MR7181分别是远景与帝豪EC7的目录编号，两者同时推出混合动力其实也好理解，平台接近，数据差别不大，动力总成方面也同样接近，由目录公布的混合动力数据看搭配的发动机类型都是1.8D-CVVT型发动机，虽然还未上市，但与1.8CVVT区别不是非常大，拉动远景与帝豪EC7都不成问题，这也就是说，采取的是轻度混合动力的方案，不过这个混合动力方案到底是采用吉利秘研很久的EEBS技术还是最新推出的GSG启停技术呢?根据目录提供的信息显然是看不出个所以然来。

动力总成信息

关于GSG技术，吉利采用智能启停GSG(geely Stop-Go)技术，其实与BSG(怠速启停技术)区别不大，几乎就是同一类型的技术换个名称，都是依靠行车电脑来判断临时驻车时是否将发动机熄火，吉利多出的G其实代表的是geely，而不是智能的意思，这个细节其实就是BSG系统。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(一般为12伏)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统)。该电动机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车。

GTM6440/7160/7180

预测车型：逸致

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作为广丰轿车领域内的第三款车型，丰田在车型的选择上明显考虑到了中国市场对于跨界多功能车型的需求正在逐步升温，因此特地将“三位一体”理念下开发而来的FUV逸致作为广丰的第四款引进车型，多元化的设计理念同样反映在车型目录编号的安排上，分别安排七座车型归入6字头，而五座版本归入7字头，除此之外在发动机方面提供了三款动力型号：分别是2ZR型的1.8L、3ZR型的2.0L与1ZR型的1.6L，与广州车展上官方公布的动力安排完全一致;两组编号正好说明了FUV逸致的跨界特性，既可以游刃于轿车行列，也可以在家用MPV市场分得一杯羹。

广州丰田逸志

FUV 逸致是国内首款按中高级轿车标准打造的时尚多功能车，集合了三种车型的优势，全面兼顾单一车型所不能满足的多种需求，其车型本身其实并不算陌生，就是去年多次提及的Verson。丰田Verso虽然是2009年才发布的新车型，但是它的前身就是著名的丰田花冠Spacio，车型一共发布了三代，第一代产品1997年登场;第二代产品2001年登场，第三代产品2004年登场，国内市场曾经有过小规模进口花冠Spacio，当然了，主要是在南方地域。丰田Verso是以卡罗拉的底盘为基础进行开发而来，但是尺寸显然要比卡罗拉大上许多，其车长达到了4440mm、车宽1790mm，车高1620mm，而2780mm的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。

GAC7200

预测车型：传祺2.0L 5AT

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传祺再度上榜可能有些人会奇怪，其实这只是补充申报，属于传祺5AT变速器的目录申报，以往都是5速手自一体的AMT变速器。

动力总成信息

外观方面根据现有的信息判断不会做太多调整，毕竟是刚刚上市不久的车型，变速器方面本次申报过后将会形成5MT、5AMT、5AT三个可选方式，当然整备质量方面会有相应的增加，但在换挡平顺性上强于AMT变速器，特别是稳定、可靠性方面。

LZW7150

预测车型：宝骏630

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作为五菱的第二款轿车，宝骏630来源于原有的通用凯越底盘，当然尺寸数据不尽相同，这是出于对各个品牌的市场战略上的考虑，宝骏630始搭1.5L发动机，车身尺寸为4595/1750/1435mm，轴距为2640mm，目前已经下线，预计会在车展前后完成上市前的最后几道手续——节能减排目录申请、新车准入目录的申请，虽然还未正式上市，但其广告宣传已经陆续铺开，前期筹划工作非常出色，造型也顺应潮流，尺寸跟进及时，预计会在车展上备受关注，当然最大的杀手锏还是价格——坊间传闻是6万上下起步，杀伤力可谓不小。

宝骏630首批上市新车将搭载1.5L DOHC发动机，并配备5速手动变速器。而后期可能还会推出1.5L VVT发动机和1.8L发动机车型，自动档方面目前还未有定论，CVT、6AT都有匹配的可能性，此外有消息ESP也有望装配高端车型。

SQR7161

预测车型：A31.6DVVT+CVT

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M11与M12是奇瑞A3三厢、两厢的厂内设计编号，而后缀的字母“T”在奇瑞目录申报里的含义代表的正是自动挡。

发动机方面采用的是SQRE4G16型，属于去年刚刚上市的第二代发动机，采用DVVT技术，也是自主品牌中最早踏入节能减排优惠目录的车型之一，本期露面的正是前期谍照拍摄的CVT车型，只是与谍照中的两厢测试车不同的是，三厢版也同期跟进，这个细节表明奇瑞急于推出A3全系自动挡车型，由目前A3的销售情况来看，提车者多集中于1.6L车型。

SQR7181

预测车型：旗云E3 1.8CVT

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本期分别出现的SQR7180与SQR7181都是旗云3的目录编号，预计是最新改版的旗云E3申报资料，其中SQR7181是其CVT申报车型，这是CVT扩展车型范围的重要线索，说明奇瑞已经开始考虑将CVT变速器全面推广至旗下诸多A级车型。

动力总成信息

旗云E3车型虽然只是facelift版本，但其造型方面的变化相比现销版旗云3可谓天壤之别，整体风格更趋时尚动感，与同平台的瑞麒G3相比更显大方得体，符合国人的消费口味，略微上凸的发动机盖与前进气格栅融为一体，异形前大灯咄咄逼人;动力方面除了1.5L发动机外，考虑到自动档的需求，除了现在已知的1.8CVT版本外，承担主力销售任务的1.5L发动机也计划在未来推出AMT版本，这方面可以参考风云2 1.5AMT。

SQR6730

预测车型：瑞麒G6加长或防弹型

动力总成信息

轿车进入6字头的情况非常少见，除了初期一些企业受制于轿车准生证的问题而无奈选择了6字头外，基本都循规蹈矩的在7字头目录注册申报，本期目录中最为奇特的则是瑞麒G6的反其道而行，要不是B12设计编号的出现，恐怕多数人都以为这个SQR6730是奇瑞已经路试的城市大巴。

为何将轿车放至于6字头肯定有其用意，目前判断有两种可能性，一个是类似于09年北京车展上亮相的东方之子礼宾车型，当然加长的载体则由东方之子更改为瑞麒G6，另一个就是奇瑞专用车领域里的强项——防弹车的目录申报，这两种可能性都不能排除在外，但是苦于这两种车型奇瑞都未曾做过任何目录申报，无法做出最直接正确的判断，还是留待目录详细资料披露后再做详解。(文/腾讯汽车)