2011年将大有可为 8款最被看好的热门SUV

车型二：长城哈弗H3

月均销量：0.93万辆

指导价：9.28-15.88万元

2009年4月2日，2.0L排量的长城哈弗H3上市，当时长城汽车销售公司的高层已大放豪言：H3将成为长城哈弗清理中国SUV市场的“黄金战车”。一年半时间过去了，月均销量近万辆的长城哈弗H3的确成为了SUV市场上的一名猛将。

哈弗H3搭载了三菱的2.0L排量4G63S4M发动机，低转速性能方面优势突出。它采用单顶置凸轮轴、16气门设计，优化了进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90kW，在2500-3000转速时，即可达到最大扭矩170N.m。此外，它的排放已达到欧Ⅳ标准。

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车型三：一汽丰田RAV4

月均销量：0.80万辆

指导价：18.98-25.68万元

曾经一度加价销售的一汽丰田RAV4虽然早就不再加价，在部分地区的经销商甚至降价销售。但这并不代表丰田RAV4不再热门，需要利用优惠的价格去吸引买家。在竞争激烈的市场上有小幅的优惠是十分正常的，月均0.8万辆的销售成绩虽然与其主要竞争对手之一的CR-V有一定差距，但也说明了RAV4的生命力是顽强的。

丰田为RAV4提供2.0L及2.4L全铝结构发动机，具备丰田招牌的VVT-i智能可变气门正时功能。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率110KW/6000rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，配合顺畅的5速手动变速箱，尽管最高车速仅仅180Km/h，但工信部提供的8.5升/百公里油耗会更让人心动。

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车型四：上海大众途观

月均销量：0.69万辆

指导价：19.98-30.98万元

要说2010年最最会耍大牌的车型，莫过于上海大众途观了。人们对途观最大的印象可能不是外观、内饰，甚至不知道上海大众途观与进口Tiguan有什么区别;但肯定知道其加价之余还没现车。上市以来便供不应求的途观月均依然能达到0.69万辆，是饥饿销售还是产能不足暂且不论，未来一年中途观依然风火却是可以肯定的。

动力方面，途观搭载了EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中，1.8TSI的最低配版本搭载了大众的6前速MQ350手动变速器，其余车款都匹配了6速Tiptronic手自一体变速器。这两款发动机同时也出现在了国产大众的大部分中高端车型中，它们的动力强劲，尤其在低速阶段给予驾驶者的冲击感非常过瘾。只不过，途观并没有使用DSG变速箱，也许上海大众不想将途观做成纯舒适派的SUV吧。

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车型五：广汽丰田汉兰达

月均销量：0.67万辆

指导价：24.88-42.98万元

广汽丰田的汉兰达作为一款全尺寸的SUV车型，在车身外观形象、内部空间体验、舒适的驾乘感受等诸多方面都有非常不错的表现。不论是车辆宜家宜商的设计，还是实用、灵活的功能化配置，都令这款偏重城市功能的SUV取得了极高的消费者认可程度，公路上惊人的出现频率就是其最有力地证明。

动力上，这款车辆搭载的是2.7L的全铝合金汽油发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，对于车辆的近2吨自重来说，动力算不上充沛，毕竟比起动力更加充足的3.5L车款来说，它还是能为你省下不少油费的。若同为3500CC的选手，汉兰达的动力输出相比福特锐界便显现出劣势。

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车型六：福特锐界

指导价：36.98-42.98万元

第一代福特锐界于2007年正式推出，而今年12月15日2011款新锐界正式上市;定价36.98-42.98万元。这一价位直指今年SUV销量排行第五的广汽丰田汉兰达3.5L车型。虽然锐界整体售价较汉兰达高，但纯进口的身份以及在安全及性能方面都较汉兰达优异，这也是其在未来一年中被看好的因素。

新锐界最主要的改变在于前脸，虽只属局部改变，却能让新车性格大变。锐界在进气格栅夸张扩大同时，锐界的大灯却缩小不少。与中网连成一体的大灯采用透镜设计，仿似眯着的眼睛，欲藐视路上一切车辆。发动机舱盖高高突起，与进气格栅形成一个平面，使原本已夸张无比的进气格栅更显宽大，甚有重型卡车的味道。

根据中国工信部的数据显示，新福特锐界的百公里综合油耗是11.9升，在同级别SUV车型中处于领先位置。

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车型七：JEEP大切诺基

指导价：53.99-78.99万元

大切如今已经进化至第四代。1993年-1998年为第一代;1999年-2004年为第二代;2005年-2009年为第三代;于本年12月16日上市的便是第四代大切诺基。第一代和第二代大切诺基都奠定了其在国人心目中的地位。虽然第三代大切诺基表现并不理想，但第四代大切诺基凭借其回归硬朗及细腻的内饰必然让其在未来一年绽放光彩。

汽车外形是仁者见仁、智者见智的事情，总体而言大切诺基仍保持着JEEP应有的阳刚之气，且在车身尺寸方面都有了较大的提高，长和宽分别增长了72mm和284mm，而轴距更是达到了2915mm，相比上代有了135mm的提升，后排腿部空间是最直接的受益方。

在大切诺基的内饰设计与前三代截然不同，更加细腻的设计、更精致的做工、手感更好的材质都让人感受到 菲亚特对于吉普的改革之心。

动力方面，全新大切诺基提供两种不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升Pentastar V6引擎是克莱斯勒未来的主力发动机，全新大切诺基是其搭载的首款车型。该款发动机应用了可变气门正时技术，在全速和负载范围内可优化容积和燃烧效率。在6350转时可以输出210千瓦(286马力)的最大功率，4300转时可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油经济性提高了11%，厂家给出的100公里综合油耗为11.4升。

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车型八：标致3008

指导价：24.68-26.68万元

在广州车展期间发布的标致3008绝不是我们认为的一般SUV或者MPV，这种跨界型汽车的出现给看似有限的新车市场注入了一种新的需求启示。

标致3008提供了一个优雅的内饰和丰富的家庭多功能用车，同时还是一个将多种用车需求集合得很好的家庭汽车多面手。而正正就是这样的一个特性，标致3008在未来的一年拥有着不错的爆发力。标致3008是一款跨界车型，不同于一般的轿车和SUV车型，可以说它在设计上融合了不同车型在多方面的不同特点，车身线条趋于轿车的柔和与SUV的硬朗之间。

标致3008的车身尺寸为4365×1837×1639mm，轴距为2613mm。相比竞争车型日产逍客和三菱劲炫的4315×1783×1606mm、4295×1770×1625mm都要大一圈，不过轴距比逍客和劲炫的2630mm、2670mm都要小。其车身尺寸相比同级车处于中等水平，尺寸也介于标致308和308SW之间。拥有1639mm的车高以及150mm的车底离地高度。

标致为这款多功能跨界车型配备了一台1.6升THP涡轮增压发动机，其具备了小排量车型的经济型，又具备了出色的动力表现，其0-100km/h加速时间仅为9.5秒，这一成绩甚至好于一些排量为2.4升中级车型。

文/搜狐汽车

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