编辑按：无论是出于对汽车产品的热爱，还是出于某种媒体职业的本能，我们往往会细致入微的观察到一些准汽车消费群体的心理活动。比如15万元假如不买主流的紧凑A级车，到底可以选择什么更大气更有面子更宽敞的B级车的这个主题。也许这个话题似乎不怎么新颖，但具有较强的现实意义，假如大家不选择那些所谓市场热门紧凑A级车，到底我们将要选择什么样的B级车来代替？而今天我们为大家筛取出5款与A级车价格相当的B型车，看看他们有什么给力的理由让我们舍弃所谓家用主流而迈向更舒适的用车生活。
车型一：广汽传祺
重点推荐：2011款 2.0L AT豪华版
指导价格：15.68万元
作为广汽自主打造的第一款B级车，传祺尽管刚刚上市公布价格，但人们早已经对其有了浓厚的兴趣。作为自主品牌，首先传祺在价格上就没有让我们失望，12.28-18.98万元的跨度区间有多达6款车型可供选择，售价大抵和一些合资紧凑车相同，顶配的价格也就相当于同级合资车的入门价格，15万元区间，正好有一款2.0AT豪华版不高不低的处于中档水平。
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传祺的前脸设计可以说是整台车的点睛之笔，丰富的线条，镀铬的中网和锐利的大灯组成了传祺大气的前脸。传祺四边形的大面积镀铬中网中间嵌着大大的车标，整个中网活像极了雄鹰展翅高飞。传祺的侧身比例整体感觉很协调，流畅的线条配上细长的发动机舱和上扬的腰线使整车看上去十分的优雅。传祺的尾部设计显得较为简洁。尾部的线条与前脸不同的是融入了很多直线的设计，尾灯的造型也凸显几分棱角，LED光源的运用在美观的同时也提高了行车的安全性。说实话，我们看到传祺时并不惊诧，尽管前脸有一些动感，但总体线条还是广汽最擅长的日系设计风格。
进入车内，映入我们眼帘的第一印象是，传祺的内饰设计风格以简约为主，中控台的设计并没有像车身那样运用很多线条。在内饰配色方面也更多的兼顾家庭用户的观感，内饰采用上深下浅的配色并加以桃木饰条装饰。无论是材质还是做工都很细致，看来多年的日系车合资经验已经让广汽变得经验丰富。仪表尽管看上去有些普通，但蓝白色灯光搭配仍然比较时尚，同时给人的视觉比较协调。
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广汽赋予了传祺4800*1819*1484的长宽高比例，加上2702mm轴距，空间绝对不是问题，前后排头部空间以及后排腿部空间都很宽敞。唯一的遗憾是，后排地板中间的排气管通道位置仍然有不小凸起，如果满载时，中间乘客也许不会太舒服。虽然后悬挂占据了一定的尾箱空间，但传祺拥有505升的尾箱空间，与同级别车型相比已经有不俗的表现。
动力方面，传祺所使用的2.0L发动机是基于阿尔法?罗米欧166动力，直列4缸16气门双顶置凸轮轴结构下，最大功率可达110Kw/6300rpm，当4500rpm时可释放183N.m峰值扭矩。发动机具有vtml技术，简单来说就是拥有可变正时和可变进气管长度。配合5挡自动变速箱，无论是起步还是加速都很顺畅舒适。传祺的前悬架采用高位斜置双A型控制臂独立悬挂，后悬架为独有的多连杆式控制臂独立悬挂，悬挂对颠簸的过滤没有丝毫的拖泥带水。电动助力不仅可以保证高速和低速下的不同助力大小，而且指向精确性很不错，并不会感到比紧凑车更难驾驭。
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作为自主产品，传祺2.0L AT豪华版的配置令人满意。双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及VSA车身稳定系统都一一在列。舒适配置更是达到了一个新高度，诸如电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、氙气大灯、大灯清洗、后视镜加热带折叠功能、带分区控制自动空调、后座出风口等等一应俱全，甚至还有后排侧遮阳帘和日间行车灯。从配置来看已经超出我们预期的想象，完全达到了欧系车的某种高度。
所以，在传祺拥有了不错的外观和相当吸引眼球的配置表之后，在加上多年经验积累在做工方面的长处，这么几大因素整合在一起就得到一款很有竞争力的自主品牌中型车。只要解决一些配套的销售售后网络以及营销推广问题，相信传祺热销只是时间问题。
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车型二：一汽马自达6
重点推荐：2011款 2.0 自动时尚型
指导价格：17.98万元（优惠2.5万元）
首先来看外观，2011款马自达6主要变化集中在前脸和尾部，前保险杠、前轮罩、前大灯一改以往的设计，均采用了原Mazda6轿跑样式，前格栅进行了重新造型，并经过整体镀铬工艺处理，同时采用了独立前雾灯组的设置。轮毂也一并改为十辐轮毂。
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说实话，马自达6和年轻动感的睿翼以及新竞争对手相比可以说已经明显处于下风，但是它的外形遵循马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感，腰线设计更能体现出其运动风格。
内饰方面，马自达6比较中规中矩，再也谈不上时尚与前卫，不过就平常用车而言，仍然有着做工精致仪表清晰的优点。可以这么说，马自达6的内外风格完全可以适合25-45年龄段的任何人士，所以这也是其长久不衰的秘诀。
其次是空间方面，马自达6的长宽高分别为4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B级轿车，尺寸上仍然会显得有些过去式，并且2675mm的轴距恐怕当前也只能和A级车一较高低了。但是对于那些对空间要求不是很大的家庭以及个人代步而言，其内部空间表现还是不错的，最少要比大多数紧凑车舒适。
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作为国内最早的运动B级车之一，马自达6主力仍然是2.0L全铝发动机，它来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期型号，集成了可变气门正时技术（S-VT）和可变进气歧管技术（VIS），最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩183N.m/4000rpm，尽管不算先进，但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够，加速以及最高车速表现都非常令人满意。马自达6 2.0L车型5速手自一体变速箱尽管也没有什么特别之处，但相比同级那些4速自动变速箱而言，平顺性以及操控表现都出于中游位置。
底盘方面，马自达6的双横臂式前悬挂带横向稳定杆+多连杆后悬挂带横向稳定杆形式可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余，灵活且不失为安逸。完全有欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应不仅迅速，并且配合灵敏精确的方向盘，操控乐趣相当突出。
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2011款马自达6 2.0 自动时尚型的配置没有什么进步，但该有的双安全气囊，ABS+EBD,电动天窗，后视镜电动折叠以及真皮多功能方向盘都还是可以找到的。配合比较凌厉的降价攻势，总体上尽管2011款没有太多改变，但性价比和操控性相结合的因素仍然促使我们不得不从实惠上仍然考虑这款经典车型的可选性。
车型三：上海大众PASSAT新领驭
重点推荐：09款 2.0L MFI 手动尊享型
指导价格：16.98万（优惠1万元）
上海大众帕萨特推出至今已经10年，其间经历过两次改款，PASSAT领驭和现款的PASSAT新领驭，虽然已经10年，但是这款PASSAT B5还是以其稳重外形和稳定的性能吸引着很多消费者。
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外观来看，很显然新领驭的前脸设计是在朝大众家族的最新面孔靠拢，横向贯穿的中网和大灯设计比较成功，比之前的镀铬U形前脸看上去要和谐自然很多。其他细节上，新领驭的变化相当成功！怒目而视的黑底大灯，清洗装置回归到保险杠上，双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。不过新领驭的整体风格还是一如既往的走低调沉稳的路线。
进入车内，新领驭仍然是那一副大众中庸保守的风格。清晰的仪表和那套沉稳的内饰绝对不会让35岁以上中年消费群体感到不够时尚，因为这种稳重性格正是他们所欣赏的。另外新领驭的座椅相比老款进行了重新设计，特别是前排座椅，头枕很厚实，而且可以前后调节，肩部面积更大，填充物也更加充足，另外，不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强，抗侧倾效果更好。后排座椅的柔软度也有一定提升。2803mm轴距让新领驭的的空间一如既往的宽敞，无论是家用还是商务，新领驭都比较适应。
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新领驭的动力系统还是照搬原来的单元，入门车型发动机是原有的4缸8气门2.0L发动机、最大功率不过85kw/5400rpm，3500rpm时可以释放172N.m扭矩，在成熟的5挡手动变速箱输出下，最高车速可达198公里，官方0-100加速时间为12秒。虽然从参数上来看，这款2.0L发动机无疑是落后的，但实际性能表现还是比较突出的。
新领驭的底盘结构很有意思，后轮悬挂式不折不扣的非独立扭力梁结构，结实和耐用表现久经考验，但舒适性总归打了折扣。前轮因为发动机纵置缘故竟然可以布置下四连杆先进悬挂结构，这种差异极大的悬挂设计如今已经很难看到。不过新领驭也不是运动车型，除开变速箱落后之外，其电子液压方向盘精确性也比较模糊。
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作为新领驭入门车型，09款 2.0L MFI 手动尊享型的配置自然不会太丰富，但该有的双安全气囊，ABS+EBD,甚至ARS牵引力控制功能都存在。舒适方面也有真皮座椅，倒车雷达，后视镜加热，自动空调以及后座出风口等等。从气派和实用以及务实角度出发，新领驭仍然是一款受国人看重的经典车型。
车型四：吉利帝豪EC8
重点推荐：2011款 2.4L 自动行政版
指导价格：15.98万元
帝豪是吉利的一个高端品牌，但如果我们不是事先了解，还真的被EC8的大气豪华所吸引。其实帝豪EC8到来之前，我们已经通过紧凑车帝豪EC7全面了解这个车系的特色，所以帝豪EC8的到来，无疑更让人能够从心里一开始就能接受。无论是谁看到帝豪EC8的时候都会对这款车的优美的外形设计感到赞叹。特别是从尾部以45°角看的时候更会让大家觉得它的线条很优美。 其实，除了厚重和谐外，帝豪EC8大器的外观是我们比较喜欢的，对于一个自主品牌车型可以设计成这样，通常的看法都已经认为很不错了。
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从中控台整体来看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条造成了比较大的视觉层次感并感觉很清爽。音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。
既然是B级车，乘坐空间当然是重中之重，得益于帝豪EC8的2805mm的轴距，后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间，即使翘起二郎腿也没有问题。另外，后排地板也比较平坦，因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。 长的车身尺寸使得EC8车型在后备箱容积上也有同级车中相对较大的容积504L，不过后备箱开口并不大，拖运大件物品的能力应该有限。天窗往往是中型车中被认为舒适的应该部分，帝豪EC8车型的天窗尺寸相当大，采光以及通风效果不错。
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2.4L帝豪EC8采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机算得上经典了，国内不少厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从115kw/6000rpm最大功率和213N.m/4000rpm峰值扭矩数据上看并么有什么亮点，但是发动机本身质量比较过硬，工信部提供的10.1升油耗也相对比较经济，与帝豪EC8 2.4L车型配套的为三菱4速手自一体变速器，这台变速箱也在国内很多车型上使用过，它的特点就是就是反映比较迅速，在手动模式上换挡几乎不会有太多延迟。
作为一款以乘坐为诉求的B级车，帝豪EC8在前后悬挂上使用了麦弗逊+双连杆式独立后悬挂，同时配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个提高。配合215/55 R17规格轮胎，这套底盘扎实程度不错，没有通常自主车的松垮表现，操控上则完全的讲究舒适。
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安全配置方面，帝豪EC8的主动安全措施一般，只有ABS+EBD，此外还有胎压监测，但被动措施不错，除双安全气囊之外，前后排头部气囊，前排侧气囊一应俱全。舒适方面则是自主车的强项，电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节带加热、定速巡航、GPS、中控液晶屏、DVD、氙气大灯、大灯清洗、氛围灯、后视镜电动折叠、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、带温度分区自动空调、后座出风口应有尽有。自主产品的高性价比总算让我们领教了。
车型五：上海通用雪佛兰景程
重点推荐：2011款 1.8 豪华版 AT
指导价格：15.49万元（优惠5000元）
用中庸和朴实来形容景程的外形可以说恰到好处，雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯，在车头相对柔和的线条衬托下，显得很居家，大号的四边形尾灯使用了红白的配色，既醒目又很耐看。在雾灯，格栅和侧窗处都用了镀铬的装饰来提升档次。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米，看上去大气修长，比较符合国内中年人士的审美观。
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尽管已经是2011款景程，但内饰并无什么特别新颖，之处则延续了外形中庸的设计风格，上黑下米黄色的配色，加上中控台两侧和门板上的仿桃木装饰板，显得比较温馨家居风格。另外我们还可以选择全黑内饰，不过相对这种外形过于中庸保守的车型，即便选择全黑内饰也没有太多运动激情。仪表和中控的灯光背景仍然是绿色的风格，如果能够换上炮筒式设计以及蓝色或白色背景光会显得更符合潮流发展。
尽管轴距2700mm已经只是B级车入门级别，但景程布局合理之下，还是能够让后排的乘客感到比较舒适的。此外，470升容积尾箱里面比较规整，实用性值得表扬。
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和2010款车型一样，景程配备通用汽车搭载的来自科鲁兹的1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm。变速器采用六速手自一体变速箱，这和科鲁兹完全一样的。底盘仍然为前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂。设定比较偏软，舒适型不错，操控性不及科鲁兹。
此次改款的2011款景程全系新增定速巡航功能，根据车主设定，维持车辆以恒定速度前进。定速巡航解放了驾驶者的右脚，减轻长途驾驶中的疲劳感，同时也起到降低油耗的效果。据工信部的数据，2011款景程1.8自动挡综合油耗为8.9L升。对于一款中型车来说，仍然是可以让我们很顺利的接受。
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景程的安全配置一般，以双安全气囊、前排侧气囊以及ABS+EBD作为标配。舒适功能比较给力，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅电动调节带加热、后视镜电动折叠带加热、自动空调一应俱全。加上小保养费用不过300元，大保养也不过600元。景程仍然是一款性价比很高的合资B级车好选择。
编辑结语：除开以上车型，我们还有瑞麒G5以及华泰B11等车型也具有较为合适的购买性价比。不过鉴于两车目前一个销量平淡一个还未真正上市，所以就暂时不提及了。而我们今天推荐的几款低价位B级车中，口碑较好上市时间较长的成熟产品自然是马自达6和新领驭以及景程。而自主产品中，广汽传祺在各种功能平衡方面拿捏得的确精准。相比之下，帝豪EC8在大气、车身空间以及配置超丰富上的优势也是其他车型所不能比拟的。
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