千呼万唤未出来 点评车展5款缺席车型

帕萨特B7

帕萨特B7其实就是2011款帕萨特，该车基于大众的PQ46平台，大众称其为下一代车型。B7的轴距比迈腾更长，视觉上也更具动感。大众为全新帕萨特（海外版）提供10款直喷发动机，最大输出功率从105PS到300PS不等。其中四款是汽油发动机，输出功率分别为90千瓦/122马力(1.4 TSI)、118千瓦/160马力(1.8 TSI)、155千瓦/211马力(2.0 TSI)和220千瓦/300马力 (V6)。性能最高的为六缸发动机，其它汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。

柴油动力方面，全系配备发动机启/停系统，其中入门级1.6TDI发动机最大输出功率105PS，峰值扭矩250N·m，百公里油耗仅4.2L，二氧化碳排量109g/km。

帕萨特B7采用的新技术包括驾驶员疲劳检测系统，在车辆时速30公里以下时如果传感器探测到可能会与前车追尾，则可激活紧急制动系统。保险杠内置的传感器能够检测到车主身上的车辆钥匙；当车主靠近后行李厢时，行李厢盖即会自动开启。Park ASSist II停车辅助系统让B7的停车操作更加轻松；车载的RNS 510卫星导航系统，也能主动辨识路边的速限标志。

在欧洲市场，新帕萨特还将推出Trendline、Comfortline和Highline三种规格车型。配置方面，新帕萨特引入了新途锐车型使用的动态照明辅助系统等高端配置，可在使用远光时避免给对向车辆中的驾驶员造成炫目。同时，还配备了在高尔夫GTI车型上首次使用的XDS电子差速锁。在国产方面，新帕萨特B7L将作为迈腾的换代车型在2011年上半年引入一汽大众国产，有消息称，新车可能会加长120mm左右。

上海大众NMS

NMS是New Midsize Sedan的缩写，中文意思为：全新中型三厢轿车。NMS是帕萨特领驭的后续车型代号，也是上海大众解决其大众品牌旗下高端后续车型的战略车型。

缺席本次车展的大众NMS最大的可能将会在明年的上海车展上首度亮相，上市后将会与现款帕萨特领驭同时销售一到两年后，领驭才逐渐退出历史舞台。据悉，NMS未来将在上海大众汽车的南京生产基地生产，大众NMS的车身尺寸为4870/1834/1472毫米，轴距为2803毫米。它的轴距与现款领驭相同，新一代帕萨特B7和迈腾的轴距分别为2712毫米和2709毫米，NMS其实就是在现款领驭的基础上重新开发而来。

NMS的内饰会如何设计，将是这款车悬念最大的地方。以上海大众近年来开发新领驭、朗逸和途观获得的效果来看，NMS在设计上应该会给人惊喜。对于市场上大多数消费者来说，它很可能又是一款非常对胃口的产品。

在配置方面，新车除了标准配置之外，还提供了多种配置选择，可选装天窗、放电大灯、前大灯洗涤装置、三辐条双根光亮格栅、侧窗光亮饰条、下进气口中间光亮饰条、后盖光亮饰条。在轮胎尺寸上有三种规格：215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V。

在动力方面，尽管现款领驭在发动机和传动器的选择上都相对要比迈腾落后和保守一截，但NMS因为是采用成熟的PQ46平台(加长轴距)，而且上海大众也已经投产EA888系列的1.8TSI和2.0TSI动力，所以在动力系统方面，NMS应该会向新一代迈腾看齐。而参考现款迈腾搭载的动力总成，相信全新中型车NMS也会采用大众中国近几年要主推的TSI+DSG双离合变速器动力总成。此外，EA111的1.4TSI发动机也会应用于入门级车型上。

斯柯达Yeti

Yeti缺席本次车展不得不说是一个遗憾。2010年12月9日，上海大众汽车有限公司与斯柯达中国举行Yeti许可证签字仪式，备受关注的斯柯达品牌紧凑型SUV车型Yeti正式确定国产，并将于2013年投放中国市场，但是我们没能在本次车展上看到这款产品，只有等待明年的上海车展了。

目前上海大众的途观销售火爆，生产线的产能已经饱和，如果同为PQ35平台的Yeti开始国产，将影响途观的排产计划并在一定程度上分流一些潜在消费者，因此Yeti的量产计划延迟也是在情理之中的。此外，外形有些怪异、内部空间并不充裕的Yeti还面临是否针对中国消费者进行本地化改造的问题，这也将消耗斯柯达相当一段时间。不过2013年才国产，实在是过于滞后了，不知道到那时候Yeti用什么来吸引消费者。

斯柯达Yeti的长/宽/高为4223/1793/1691mm，轴距为2578mm，如果国产后轴距不加长，将很难符合国内消费者的口味，要知道国产途观的轴距加长了整整80mm。动力方面，海外版Yeti拥有1.2TSI、1.8TSI和2.0TDI三个排量多款动力可选。其中汽油机部分采用了1.2TSI和1.8TSI两款涡轮增压直喷发动机，1.2TSI发动机配备在前驱车版本上使用，其最大功率105马力，峰值扭矩160Nm;而1.8TSI最大功率160马力，峰值扭矩250Nm，配备于Yeti的四驱版车型上。此外，海外版Yeti柴油版提供了三款不同功率调校的2.0TDI车型，动力输出分别为110马力、140马力和170马力，而国产版Yeti不会引进柴油车型。

变速箱方面，海外版Yeti 1.2TSI车型有6速手动和7速DSG两款产品可选，排量更大的1.8TSI车型暂时只能选择6速手动变速箱。如果不出意外，2013年国产后的Yeti很可能沿用这些动力总成，在此基础上，国产Yeti很可能推出搭载1.4TSI发动机的产品，并与6速手动、7速DSG变速箱组合。

标致508

在大家的关注下，标致508还是缺席了本次广州车展。作为标致407的替代品，标致508的车身尺寸更加大，该车将与雪铁龙C5共用同样的动力系统和底盘技术。东风标致相关人士透露，国产后的标致508将会进行一些改动，以适应中国市场的需求。其最主要的改动，很有可能会是轴距的加长。

在造型方面，标致508借鉴了此前在北京车展亮相并大受欢迎的SR1豪华概念车的设计元素，追求优雅、平衡的设计语言。同时，这也将是首款采用标致新型狮子徽标的豪华轿车。大嘴前脸将会被比较柔和的倒梯形单口设计所取代，而下进气口也做了平淡化处理，不再那么张扬。前大灯使用了标致的传统造型，并且运用了LED技术。

标致508车身长4790mm，比欧版407长出10mm，但却比607短了20mm。标致508国产之后将和雪铁龙C5同平台生产，也就是说未来将在神龙汽车三号平台国产。

内饰方面，508采用了带有运动风格黑色内饰。中控台则使用了时下流行的钢琴烤漆。新车带有类似于宝马I DRIVE的车载多媒体系统，整体内饰设计和导航系统屏幕的布局都比较细致合理。

动力方面，标致508有多款动力可选，包括1.6L THP涡轮增压直喷发动机、2.0L HDi柴油发动机以及3.0L V6 HDi柴油发动机等。此外，标致508还将有Hybrid4混合动力版本，由一款前置涡轮增压柴油发动机驱动前轮，并匹配一款后置电动机驱动后轮，前者最大输出功率为150kw。在变速器方面，可能会引入6挡手自一体变速器。预计该车国产后的销售价格将在19万到25万元之间。