比歌诗图贵60万 讴歌ZDX进口前景不明朗

从尾部来看，两车细节处相似点很少，但整个尾部的轮廓还是出奇的一样。看上去两车有着同样的运动化风格尾部。

总的来说，两车整体轮廓一样，不同之处只是细节方面的设计，做个不恰当的比喻，就好比两匹斑马，只是身上的斑纹样式不一样而已。在具体数据上，ZDX的车身尺寸为4887mm/1993mm/1596mm，轴距为2750mm;而歌诗图的具体尺寸为，4995mm/1900mm/1560mm，轴距为2795mm。由此可见，ZDX比歌诗图要更宽更高，而却比歌诗图短，轴距也更短一些。所以ZDX在视觉效果上比歌诗图略显敦厚。

ZDX以何为贵？

歌诗图已于10月在国内上市，尊贵版为39.88万，旗舰版为42.88万。通过参照讴歌MDX在中国地区的售价：81-91万（MDX在美国地区的售价为4.3万-5.4万美元），而推断出讴歌ZDX如果进口则售价约为85-105万（ZDX在海外售价约为4.55-5.65万美元，折合人民币约为30-40余万元）。那么ZDX和各视图这两款外形如此相近的车型为何有60多万人民币的差距呢?

首先我们对比辆车动力，ZDX采用3.7升V6全铝发动机，采用单顶置凸轮轴及VTEV燃油直喷等技术，能达到220KW的最大功率和366N·m的峰值扭矩。另外，与之搭配的是来自MDX身上的6挡自动变速器，0-100km/h直线加速需6.4秒，最高车速限定在204km/h。

歌诗图搭载了一台V6 3.5L i-VTEC发动机，该发动机具有VCM可变汽缸管理技术，能够按照不同的工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换，与之搭配的是一款5挡自动变速器。在6汽缸全部启动的情况下，歌诗图最大功率可达206kW，最大扭矩为339N·m。0-100km/h直线加速需7.9秒，最高车速限定在209km/h。

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在动力放面，虽然发动机排量不同，ZDX与歌诗图的最大功率和最大扭矩数据差别并不大，而在变速箱方面，ZDX为6AT,歌诗图为5AT。而在驱动方面，ZDX是带有SH-AWD超级四轮驱动系统的四轮驱动方式，而歌诗图为前轮驱动。ZDX全系标配19英寸规格的合金轮毂，歌诗图配备的是18英寸的铝合金轮毂。

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配置上，ZDX主要体现的是豪华、舒适与科技化化。车内有XM卫星无线电、全景玻璃天窗、高级环绕立体音响系统、电动可开启的尾门。而技术性装备方面，则有导航系统、声音识别控制系统、DVD音响系统、无匙车门开启系统以及一个实时的天气和交通信息系统、语音导航系统、CMBS自动刹车系统、自适应雷达巡航控制系统以及一套集成高级数据显示系统等。并且还有安装在C柱的多角度后视摄像头，提供了全方位的盲点讯息系统。但ZDX如果进口到国内，部分配置将会因为和国内具体服务不匹配而无法实现其功能而被简配。

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与ZDX的配置相比，歌诗图在不少方面还是有差距的，但其配置也可以说算是比较丰富和科技化，VSC车身稳定系统，电动天窗、无钥匙启动、前排座椅电动调节带记忆、前后排座椅加热、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、温度分区控制自动空调，可视倒车雷达、中控彩色液晶屏幕、车载硬盘以及语音GPS导航。

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ZDX进口前景

综上所述，ZDX可以看做是一个高端配置升级豪华版的歌诗图，相似的车身，更为夺目的外形，略为强劲的动力，豪华丰富的配置都比歌诗图高出一层。算上配置差别的具体成本，再加上讴歌为本田豪华车的品牌定位附加价值和各种进口关税，ZDX高出歌诗图的80万元人民币到底值不值?我们在此不做评价。

只是如此看来，讴歌ZDX似乎没有进口到中国的必要性。毕竟广汽本田刚刚推出歌诗图，而且如果歌诗图销量出色，本田一定会引入更多款的不同版本车型，来丰富歌诗图的产品系。在国内有了如此参照车型，ZDX如果在明年贸然进口，其销售前景必定会受到冲击，毕竟讴歌品牌不像奔驰、宝马、奥迪在中国已经浸淫多年，品牌形象和美誉度都有了一定口碑。再举一个现实例子，相对便宜的讴歌TSX不也因为思铂睿的存在而没有进口到国内么?

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