【江门太平洋汽车网讯】要数中级车型,你总会不假思索地喊出雅阁、凯美瑞、新天籁、马自达6、君威、君越等主流车型,但在云云品牌中,好的中级车型又岂止这寥寥几款呢?现在,记者就为大家介绍3款口碑好的中级轿车,为你提供更多的选择。
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信息采集日期:2010-09-27 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
有着马自达6作为先驱,马自达睿翼的上市是倍受关注的,加上其当红的代言人菲尔普斯,风头一时无两。然而,马自达6的光芒依然是无法掩盖的,而且价格不断下调;此外,后期还有睿翼轿跑上市,令睿翼处于两难的局面。
马自达睿翼
虽然依然是马自达6家族的车型,依然有着马自达6的影子,但整体上已改头换面。睿翼的外观的点睛之笔在于其前后大灯,新车前大灯使用了“圆角菱形”造型,内部使用了阶梯式组合大灯,位于最顶层为转向灯,然后依次为远近光灯;中下为示宽灯,靠翼子板处为行车大灯。尾部大灯同样是睿翼的一个亮点,圆角平行四边形大灯加上复式灯组显得科技感十足。
马自达睿翼
采用韩泰轮胎,尺寸为205/60 R16 19V
国产睿翼与欧版的相比,轮胎尺寸及轮毂造型均有改变。采用韩泰轮胎,尺寸为205/60 R16 19V,虽然与欧版相比轮毂要小一些,但更厚实的视觉质感表现更优。睿翼的刹车系统明显也是普遍前大后小的设计,当然,ABS+EBD是睿翼的标准安全装备。
马自达睿翼内饰
全黑内饰是运动车型的首选,方正的设计略带一丝欧美车的硬朗感。中控台三个圆形的空调出风口简化成了两个长方形的出风口,音响和空调控制的区域划分更加明显,一定程度上减少误操作。最吸引人的还是它的方向盘,双拨片可以控制升挡和减挡,而且按钮的手感不错,有弹性。方向盘上的多功能控制模块设计也比较新颖,科技感很强,
炮筒式仪表盘
仪表板依然为日系汽车经常采用的自发光式表底,红色的背景光还算清晰。炮筒式的造型比马自达6运动多了。点火采用的是按钮式无钥匙启动系统。
搭载2.0L/2.5L高效发动机
2.0L/2.5L高效发动机搭载S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统等先进技术。睿翼2.5L搭载全新MZR2.5L发动机,在1600-6000rmp/min时,即可发挥最大扭矩90%以上的动力输出,百公里加速时间仅需9.5秒,最高车速203km/h,综合工况油耗为8.3L/100km,驾驶者在日常使用的转速范围内,就可拥有“极速自信”和超越同车道所有同级竞品的速度统治力!睿翼2.0L发动机最大功率为108kW/6500rpm,最大扭矩为184Nm/4000rpm,自动档车型百公里加速仅需10.9秒,最高车速200km/h,是现有2.0L同级竞品中的加速性能王者,为您带来充沛动力和极致操控体验。此外由于采用了超高强度钢板,最高强度达1480MPa,安全性能达到了C-NCAP碰撞5星成绩!
优势:外形个性,内饰造工精细,价格开始下调,动力充足且更节能,性价比不错。
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信息采集日期:2010-09-27 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌,他拥有着上百年的历史,是世界上最古老的汽车品牌之一。由于市场推广等的不足,未国产前的保有量已不多,国产后更由于长相过于个性张扬及价格偏高等因素,令包括昊锐在内的多个车型处于尴尬的局面。
昊锐
外观方面,昊锐的前脸造型采用了斯柯达家族传统的瀑布镀铬水箱格栅和方形的大灯,彰显出稳重的商务外形。下方的梯形雾灯与斯柯达明锐造型基本相同,而大灯下方清洗装置使得头灯不会显现出呆板的方形。昊锐的尾部也很有看点,尾灯的造型比较独特,至于视觉效果如何还是因人而异了。
昊锐
采用米其林轮胎,尺寸为205/55 R16
昊锐的轮胎相对于其车身及同级车型而言都偏小,没有任何优势可言,但多辐铝合金轮毂的造型刚劲有力,为其轮胎挽回一点分数。
昊锐内饰
内饰的整体感觉做工很规整,用料也很扎实,黑色与灰色搭配的内饰设计较为中庸,但金属条的横向延伸不仅令中控感觉拉长不少,而且增添了一丝科技感。四辐多功能真皮方向盘,镶嵌有斯柯达的绿色翅膀标志,握感很舒服。中控台区域,方形的空调出风口,下方是大尺寸的液晶显示屏,导航及DVD系统按钮分列两旁。
昊锐的炮筒式仪表盘
1.4T车型采用7速DSG双离合变速器,其余均采用5档手动或6档手自一体变速箱
全系均搭载涡轮增压发动机
昊锐使用了当前大众最先进的B级车平台PQ46,与目前热销的B级车迈腾同一个平台,从技术角度来讲是领先于同级别很多车型的。在动力方面,全系都搭载了TSI发动机,不仅拥有燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术,还采用了可调进气涡流、可控废气循环等多项技术。1.8TSI型发动机额定功率为118KW,扭矩可达250牛米;2.0TSI型发动机更是能爆发出147KW的峰值功率和280牛米的超强扭矩。与之匹配的是档手动或6档手自一体变速箱。
此外,昊锐1.4TSI搭载的大众EA111系列1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机,其最大功率为96kw/5000rpm,峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm,与之匹配的是7速DSG双离合变速器。自上市以来,就以“亲民、节油”的特点备受关注的1.4TSI昊锐也入选了“节能产品惠民工程”,是不折不扣的“小排量、高输出、大扭矩”车型。
优势:全系采用先进的“T”动力,实现动力与节能的有效统一。
东南三菱 戈蓝
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信息采集日期:2010-09-27 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
作为一款三菱的合资品牌,东南三菱由06年上市便被寄予很高的厚望,被誉为能与当前主流中级车型抗衡的主要车型之一。然而,即使其外观、性能、空间、配置都被评论、车主给予好评,但仍难掩东南三菱市场营销上的不足,在经历改款、降价后亦无法力挽狂难。
戈蓝
第九代全新戈蓝由世界一流的奔驰原厂设计大师——奥利弗-布雷操刀设计,具备与奔驰原厂同等级的高级车简约自然造型设计,以及欧洲贵族血统的高级车感受。拥有宝马般的双肾中网,而且更为夸张,形成标志性的前脸。除HID氙气前大灯及LED尾灯外,戈蓝还具有只有高档车才配备的拨水玻璃,落在玻璃上的水会凝聚成水珠,随风抛落,保持玻璃高透析度,在雨天也有清晰的视野。
戈蓝
配备了215/60R16的玛吉斯轮胎和铝合金轮圈
韵动版的多幅轮毂造型比老款及其他低配车型的更具动感,玛吉斯轮胎抗磨性较好,但噪音相对较大,幸好戈蓝的隔音效果较好,关闭车窗后对车内的影响不大。
戈蓝内饰
内饰上,桃木的装饰在全系中得以延续,韵动版采用全黑的运动设计,加上深灰色的铝合金中控,营造奢华的运动感,而其他版本依旧采用浅内饰设计,优良的材质及造工令其豪华感超同级水平。此外,三菱戈蓝最值得称道的还是其在安全方面的表现,据悉,戈蓝是国内唯一一款连续三年达到美国高速公路安全管理局碰撞测试的双五星标准的中高级轿车。这得益于其采用的三菱RISE高刚性车体,并开创性地运用了两项三菱独有的专利安全技术:八角型断面前车体大梁设计及新型直式车体大梁设计,实现刚性与前方冲击承受力的最佳表现,使“安全之王”的美誉实至名归。
三区仪表盘数据直观,蓝光的设计令其清晰度甚佳
戈蓝的仪表盘设计给人感觉特别熟悉,因为它非常像本田的风格,三菱称之为高反差湛蓝仪表盘,采用蓝色冷光渐变式背光灯,充满立体感和科技感。
Sport-mode手自排一体4速变速箱
搭载三菱MIVEC发动机
三菱戈蓝2.0L车型搭载三菱2.0L MIVEC发动机,最大功率118Kw/6000rpm,最大扭矩183Nm/4000rpm,采用三菱全球领先的M.I.S交互式智慧驾驭系统,以三菱MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系统和Sport-mode手自排一体变速箱的完美结合,为车主带来澎湃随心的精准驾驭体验,实现高动力与高燃油经济性的优良表现。2.4车型最大功率127Kw/5500rpm,最大扭矩213Nm/4000rpm,戈蓝的悬挂系统调教得较为适中,乘客的舒适性得到了保证,要是想玩点激烈的驾驭感戈蓝也不在话下。
优势:三菱的品牌,丰富的配置,超大的空间及安全性。
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