聪明替驾者 一汽大众CC智能辅助配置体验

车道保持功能是在高速状态下驾驶员因注意力不集中或者其他原因没有掌握好方向盘，这时车辆已经偏离车道，系统会指令方向盘以3牛米左右的转矩自动修正方向。这个功能需要将时速提高到65公里以上，因此市区跟车时使用的意义并不大。

我们在高速行驶时体验了这个功能，按方向盘左侧转向拨杆顶部的按键，仪表盘会出现黄色车道状提示符号，在车速大于65公里时速时提示符变成绿色，车道保持系统激活。

方向盘的纠正意图非常明显，但如果偏航角度过大，车道保持系统是无法自动纠正偏航，这时这个功能是个提醒，驾驶员在注意到偏航之后可以手动纠正。

在连续纠正偏航之后或者驾驶员不扶方向盘超过8到9秒钟时，系统会嘀音提醒驾驶员，“车道保持辅助，请接管方向盘”。这时方向盘需要由驾驶员控制。

这个系统的也可以在仪表盘的行驶菜单进行设置。

CC的定速巡航可以选择定速和跟踪模式，简单的说就是设定巡航的速度及跟车距离。向上拨动巡航挡杆开启巡航功能。

定速巡航系统被激活后如果前方150米内没有别的车，CC会以定速模式巡航行驶，踩下油门踏板仍可以提速超车，松开油门踏板时车速会降到巡航的车速。

CC的巡航不仅如此，更高科技的功能是如果前车减速，CC的前探头可以检测到跟车距离过近，这时会自动采取制动，而在前车加速时，也会自动补油提速。

我们在体验时发现如果前车刹车力度比较大，CC也会以较大的力量自动刹车，同时还会嘀音提醒，告诉驾驶者要踩下刹车踏板。如果前车刹车停止，CC并不能刹停，只能依靠驾驶者来控制。

除此之外还有一些特别功能我们注意到，这些功能无关驾驶，更多的是让驾驶者和乘坐者更省心更舒适。

钥匙遗落在后备箱时后备箱无法关闭。

在开启车门时车窗会有5毫米的自动下降，原因在于CC采用了三唇式橡胶密封槽，车窗的下降就是为了能更准的落入密封槽的中间，让隔音降噪效果更好。

前窗和后窗都采用防夹手功能。

自动雨量感应的雨刷，我们用喷雾考验它的感应功能，发现感应比较灵敏，不超过5秒钟雨刷会自动开启。

总结：

一汽大众CC是一款非常聪明的座驾，它了解驾驶者的习惯，可以弥补驾驶者驾驶技术和驾驶方式的不足，让驾驶变成一件简单和轻松的事情。尽管外形动感时尚，但驾驶方面CC似乎更偏向舒适性。中级车，拼的不就是这个么。