福克斯和世嘉算是紧凑级两厢车中的运动代表，除了动感时尚的外观也拥有良好的操控性。对于热爱驾驶的人来说，无疑具有强烈的吸引力，但是在家用中，两厢车狭窄的后备箱空间显然在装载能力上要逊色于三厢车的那个独立的后备箱。“鱼和熊掌不可兼得”不过好在现在有一个折中的办法，这两款车也都有三厢版本，而长出尾巴的福克斯和世嘉，到底有什么变化，谁长出尾巴以后更吸引人，就要通过具体的对比来得到答案。
| 车身尺寸 | 福克斯三厢 | 世嘉三厢 |
| 车身全长(mm) | 4480 | 4556 |
| 车身全宽(mm) | 1840 | 1773 |
| 车身全高(mm) | 1500 | 1486 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2610 |
外观上无论是福克斯还是世嘉，在B柱之前，三厢和两厢版本的差别都非常的小，真正的变化从车身的后半部分开始。福克斯三厢车在造型上有别于两厢动感的设计理念，更多了一份中庸的感觉，适量的镀铬装饰给人感觉更加成熟。世嘉短小的车尾和圆滚滚的车身融合的比较自然，整体性更强。虽然三厢的造型的运动感不如两厢，但仍然保留了一份年轻时尚的感觉。
除了车身长度略逊一筹，福克斯的车身宽度、高度和轴距都要长于世嘉，而这三点正好是对于空间来说比较重要的。因此，在理论上，福克斯应该拥有比世嘉更宽敞的内部空间，不过我们从参数上也可以看到，其实两款车的差距微乎其微，因此在真正的使用中，差距并不明显。
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| 发动机/变速箱 | 福克斯三厢 | 世嘉三厢 |
| 发动机排量(L) | 1.8 | 1.6 |
| 最大功率kw/rpm | 91/6000 | 78/5750 |
| 最大扭矩Nm/rpm | 161/4000 | 142/4000 |
| 变速箱 | 5挡手动/4挡自动 | 5挡手动/4挡自动 |
两款车都搭载了2.0升的发动机作为顶级的动力配置，但是作为日常使用来说，我们还是更推荐小排量的入门级车型。在入门级车型的动力配置上，两款车选择了不同路线。福克斯的入门级车型搭载了1.8升排量发动机，最大功率91kw，最大扭矩161Nm，与之搭配的是5挡手动和4挡自动变速箱。从数值上看，作为日常使用的话，福克斯的动力可以算是充沛，似乎能找到运动的感觉，但是这款1.8升发动机在燃油经济性方面表现一般，尤其是搭配的4挡自动变速箱，技术相对落后无论是市区还是高速都不占有优势。
世嘉为低配车型搭载的是一台1.6升发动机，最大功率78kw，最大扭矩142Nm。同样也搭载了5挡手动和4挡自动变速箱。应该说世嘉排量较小的1.6升发动机在燃油经济性上更有优势。但是由于同样使用了只用4个挡位的自动变速箱，再加上1.6升发动机的动力输出相对较弱，因此，在加速过程中，自动变速箱经常会自作主张的进行降挡操作，在一定程度上增加了燃油的消耗。不过作为紧凑型车的世嘉拥有60L的大油箱，这就使得在日常行驶中世嘉的续航里程优势明显。
相对来说在内饰的设计方面，福克斯的设计还是以实用为主，而在一些细节方面体现一些运动特色，例如炮筒型的仪表。
不过在内饰的用料和做工方面，与同级别相比，福克斯确实没有多大优势，塑料感较强。同时中控台音响面板部分采用了亮银色的进行装饰，对于这个级别的车型来说显然比廉价的仿桃木设计更协调，但是过大的面积多少显得有些突兀。
宽厚的座椅使得福克斯的后排也拥有不错的乘坐舒适性，不过三厢福克斯的后备箱空间一般，后排车轮和悬挂系统占据了一部分空间。
世嘉的内饰造型完全体现了法国人浪漫、富有想象力而且颠覆传统的精神。如果中置仪表加上数字显示不能引起你的兴趣的话，那么雪铁龙特有的中央集控式方向盘也能让你有眼前一亮的感觉。集成了所有控制功能的方向盘中心不随方向盘本身而转动，在进行音响、定速巡航等功能的操作时显然更加方便。不过世嘉喇叭的操作略显小气，狭窄的一小条喇叭按钮操作起来多少有些不便。
另外虽然在操作上更加方便，不过在初次接触时，对于这个不会转的中心还是需要一个适应的过程。世嘉的储物空间相当丰富，这一点作为家用非常不错，手机、钱包、水瓶、发票，都能找到合适的位置，即使是在后座也一样。
虽然世嘉的车尾看似短小，但是空间一点儿都不小，而且形状规整，方便使用。
分析：从血统上分析，两款车都有运动基因，即使是在拉力赛场上也是死对头。不过当它们从动感的两厢变成了三厢车之后，不同的车身结构和市场定位使得它们和运动二字渐行渐远。
相对而言，入门级福克斯1.8升的发动机动力更充沛，至少在加速上还能找到些许快感。至于世嘉1.6升的动力论运动性的话显然有些勉强，不过在底盘调校和操控性方面，三厢世嘉的表现还是不错的。同时值得一提的是，虽然对于城市使用，自动变速箱显然更加方便，但是两款车的自动变速箱都采用了4挡设计，相对于同价位其他品牌5挡、6挡、CVT、DSG之类眼花缭乱的配置来说，在技术上没什么优势，虽然在驾驶中可能没什么明显的感觉，但是在燃油经济性上，还是有一定的影响。
| 价格 | 福克斯三厢 | 世嘉三厢 |
| 售价（万元） | 10.48~14.68 | 10.88~16.28 |
结论：相对来说，如果您的驾驶技术允许的话，两款车的手动挡更值得考虑。福克斯在外形、内饰方面更加中庸实用，而且1.8升发动机动力充沛，如果想感受加速上的快感的话，福克斯是个不错的选择。无论是外观还是内饰，世嘉的设计风格更加前卫，人性化的理念在一些操作和空间方面更有优势。不过1.6升相对较弱的动力在加速感受上可能有所欠缺，但是对于热爱操控的人来说，良好的底盘调校是世嘉最大的优势。最后还要说的一点是福克斯全新的2011款已经上市，而2011款世嘉也将于进期上市，除了配置升级，在外观上也增加了镀铬装饰，和全新的爱琴海蓝色，而内饰也有全新的碳纤维装饰可供选择，还是很值得关注的。
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