在C5和新君威性能对比的测试中,评测的同事用了生动的词语来概括两辆车在性能上的区别:法式传统的C5如同麦芽糖那样柔韧之中带有一股内劲,而新君威则有着手起刀落的车头指向和底盘反应。于是,在对两辆中级车有了最直观的性能了解后,剩下的问题就是:外观和内饰上两辆车不同在哪?
在性能对比的文章中,就有很多网友问我们:为什么用C5和新君威去比?毕竟一个偏向运动,一个偏向舒适。但就如我们在性能测试中提到的那样:并不是所有读者都会把行驶性能放在第一的位置,当实际买车需求出现的时候,外观造型是否符合个人口味、内饰设计是否实用便利,包括价格是否符合自己的预算都会出现在考虑范畴之内。在这一点上,入门级车型相近的价格,有着鲜明个性的外观设计,不同需求的内饰设计,就成了我们把C5和新君威放在一起的原因所在。
| 价格 | | 新君威(7款) |
| 入门价格 | 17.69万元 | 17.99万元 |
| 顶配价格 | 29.89万元 | 25.59万元 |
| 优惠幅度 | 无 | 无 |
| 提车日期 | 现车 | 30日 |
外观篇:
C5和新君威在外观上的区别,就如同聊起法式浪漫的陶醉和美式运动的活泼欢快一样。当把这两辆车放在一起时,不用去看任何参数数据,不用去想任何设计理念,你都能轻易的嗅出他们的不同。C5在造型上用了较大手笔的剪裁,被拉宽的尾部视觉,有冲击力的前脸造型以及匍匐前进的那条强有力的腰线都在C5长前悬+短后悬的比例中体现出来。
而转身看到的新君威,甚至不用发动引擎就能在造型上用动感二字将C5区别开来。从家族式前脸的格栅开始,沿着发动机盖延伸的隆起中线,再加上微微上翘的尾部设计,哪怕只是那个小小的尾翼,也轻易的告诉我们两辆车通过外型上所传达的语言:新君威追求的阳光动感/C5讲述的内敛沉稳。
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南拳北腿 PCauto对比试驾雪铁龙C5/别克新君威 展开余下全文(1/5) 使得整个车的视觉效果相当明显,以至于当我们把两辆车,车头对车头放在一起时,在场的所有人都发出了一样的感叹:C5这车真大! 是的,车顶部圆滑的线条和略低的车身高度,再加上较长的轴距,哪怕新君威用了25mm的车长去弥补,也丝毫改变不了C5在外型上给人的第一印象。大气,这是雪铁龙官方用来形容C5的第一个词语。 我们对比的两款车,分别为售价19.99万元的雪铁龙C5 2.3L 尊雅型和24.59万元的新君威2.4L旗舰版,由于售价和不同车型定位的区别,下面图片中的轮胎尺寸只供参考。毕竟除了新君威2.4L的旗舰版之外,包括和这款C5同价格的2.0L新君威精英型在内的其他车,都装配了225/55 R17的玛吉斯轮胎。 另外,虽然新君威价格与C5上有着4万多元的差距,但比较遗憾的是,新君威全系车型的备胎都为非全尺寸,包括这款2.4L旗舰车型。 在内饰的设计风格上雪铁龙C5延续了外观的风格内敛沉稳,内饰采用深浅色系风格搭配,能够适合家庭和商务的双重需求,用料材质上不错,做工也比之前入华车型有了很大提升,多功能的中央集控式方向盘设计要优越新君威,在实际使用过程中也是很人性,不过适应这种法国式的浪漫依然需要一定的时间,而仪表盘可观性不如新君威。但太空舱式风格,提高了掌控感。 新君威则是通用新一代车型的设计风格,此次对比车型是新君威2.4L 旗舰型,采用深色系为主的内饰风格看上去略显稳重,相对于C5新君威中控台的层次感更强,也能从镀铬炮筒式仪表盘、多功能方向盘中感觉到它刻意营造的科技感,用料和工艺也很不错,但密集的按键操作比较繁琐,在实际使用过程中不是很方便。 在安全配置上,新君威提供了完备齐全的辅助安全装备,如全系配备带预张紧装置及限力器的顶级安全带,有效保护乘员的安全。此外,新君威还配备6个安全气囊,驾驶席和前排乘客席各有一个二级式智能启动安全气囊。 而雪铁龙安全配置与舒适性是90年来所秉承的品牌精髓,因此在安全、舒适性配置上,C5要比新君威更加丰富、全面,这体现在“3+X”的安全保障,全系列标配博世最新 8.1版本ESP等方面。同时雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊,除传统头部保护功能外,特别增加胸部保护功能,保护面积和效果是普通气囊的1.5倍,构成了C5特有的8.5安全气囊系统,为驾乘者提供全方位的安全保护。 泊车辅助 在舒适和娱乐配置上,雪铁龙C5的设置也和安全配置一样较为人性化。采用真皮座椅和电动调节功能,乘坐的舒适性要优越新君威,后视镜加热功能对于雨天行车帮助较大,同时在娱乐功能上,两车都配有外接USB接口,CD/MP3功能等,但是比较遗憾的是雪铁龙C5采用的扬声器比新君威的8喇叭带来的音乐体验要差。 由于此次对比的车型是新君威2.4L 旗舰版和雪铁龙C5 2.3L尊雅型,所以在有些配置上C5要低于新君威,这是可以理解的必定有价格的差别。 后视镜加热 在内饰的设计风格上雪铁龙C5延续了外观的风格内敛沉稳,内饰采用深浅色系风格搭配,能够适合家庭和商务的双重需求,用料材质上不错,做工也比之前入华车型有了很大提升,多功能的中央集控式方向盘设计要优越新君威,在实际使用过程中也是很人性,不过适应这种法国式的浪漫依然需要一定的时间,而仪表盘可观性不如新君威。但太空舱式风格,提高了掌控感。 新君威则是通用新一代车型的设计风格,此次对比车型是新君威2.4L 旗舰型,采用深色系为主的内饰风格看上去略显稳重,相对于C5新君威中控台的层次感更强,也能从镀铬炮筒式仪表盘、多功能方向盘中感觉到它刻意营造的科技感,用料和工艺也很不错,但密集的按键操作比较繁琐,在实际使用过程中不是很方便。 在安全配置上,新君威提供了完备齐全的辅助安全装备,如全系配备带预张紧装置及限力器的顶级安全带,有效保护乘员的安全。此外,新君威还配备6个安全气囊,驾驶席和前排乘客席各有一个二级式智能启动安全气囊。 而雪铁龙安全配置与舒适性是90年来所秉承的品牌精髓,因此在安全、舒适性配置上,C5要比新君威更加丰富、全面,这体现在“3+X”的安全保障,全系列标配博世最新 8.1版本ESP等方面。同时雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊,除传统头部保护功能外,特别增加胸部保护功能,保护面积和效果是普通气囊的1.5倍,构成了C5特有的8.5安全气囊系统,为驾乘者提供全方位的安全保护。 泊车辅助 在舒适和娱乐配置上,雪铁龙C5的设置也和安全配置一样较为人性化。采用真皮座椅和电动调节功能,乘坐的舒适性要优越新君威,后视镜加热功能对于雨天行车帮助较大,同时在娱乐功能上,两车都配有外接USB接口,CD/MP3功能等,但是比较遗憾的是雪铁龙C5采用的扬声器比新君威的8喇叭带来的音乐体验要差。 由于此次对比的车型是新君威2.4L 旗舰版和雪铁龙C5 2.3L尊雅型,所以在有些配置上C5要低于新君威,这是可以理解的必定有价格的差别。 后视镜加热 储物空间对比还是用实物衡量比较直观,接下来我们在两辆车行李箱装入了一样的物品“雪花桶”,新君威的500L行李箱容积所带来的优势从图片上就能看出,而学铁龙C5的439L的行李箱要明显劣势新君威。 车内储物空间我们用的是“饮料瓶”来衡量看看究竟那款车更人性,新君威车内的储物空间设计相当人性化,前后侧门的储物格能放进去饮料瓶,手套箱的储物格局也是很丰富,排挡前方预留了2个饮料瓶的储物槽,但是中控台上方对于票据、钱包、手机等杂物空间设计就没有C5那么人性。 新君威储物空间 我们再来看看雪铁龙C5,车内可以放置杂物的空间并不多,前后侧门的储物格基本不能放置同样体积的“饮料瓶”,只能勉强横躺着在那里,中控台对于票据、钱包、手机等杂物空间的单独设计还不错,排挡前方预留了1个饮料瓶的储物槽,但和前后侧门的情况一样,不适合大体积的饮料瓶。 雪铁龙C5储物空间 编辑总结:在中高级车市场上,大气的外观、丰富的安全配置及舒适性和均衡性都是购车者所考虑的重点,通过上文分析雪铁龙C5和新君威的设计都体现了与以往不同的“新”感觉,也都为市场带来了新的选择,由于每一个人的审美情趣不同,所以外型的设计好坏我们只能由你说了算,但是在内饰空间和舒适性的对比上雪铁龙C5要明显优越新君威,而人性化的配置上C5并没有强过新君威。 所以,如果你购车考虑的标准既具备商务用车,又能满足家庭用车的舒适驾驶乐趣,那么雪铁龙是你不错选择。反之,你是一个追求时尚及运动感的人那么新君威将为您而生。
首保零距离——雪铁龙C5长期试驾
如果不是看到数据,你绝对不会认为新君威比C5还要长,C5的2815mm轴距
长 (mm) 4805 4830 高 (mm) 1458 1484 2815 2737
内饰/舒适配置篇:
驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 安全带未系提示 发动机电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙 ABS防抱死 制动力分配
(EBD/CBC等)
方向盘上下调节 电动天窗 真皮座椅 前排座椅电动调节 前排座椅加热 外接音源接口
(AUX/USB/iPod等) CD支持MP3/WMA 单碟CD 喇叭扬声器系统 后视镜自动防眩目 后视镜电动调节 ●
内饰/舒适配置篇:
驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 安全带未系提示 发动机电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙 ABS防抱死 制动力分配
(EBD/CBC等)
方向盘上下调节 电动天窗 真皮座椅 前排座椅电动调节 前排座椅加热 外接音源接口
(AUX/USB/iPod等) CD支持MP3/WMA 单碟CD 喇叭扬声器系统 后视镜自动防眩目 后视镜电动调节 ●
二、储物空间
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