锋范PK荣威350/悦动 实用购车节油三部曲

B.内饰对比

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锋范的内饰拥有日系车特有的精细工艺，这一点给人感觉很好，虽然悦动和荣威350的内饰做工也很不错，但相比之下仍然略显粗糙。方向盘的样式完全和飞度相同，时尚手感颇好，银黑双色搭配的中控面板很抢眼，造型相对非常规矩方正，线条并不显得单调，但使用上除开给人不错的立体感受外并不显得零落。这符合白领群体需求，外表时尚内在实际。仪表盘盘面拥有本田招牌的拉丝材质，很有质感，表盘的样式既简单又有特点，橙红色的刻度带点水晶效果，点亮后气氛更佳。

2010款悦动报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

荣威350的内饰上并没有延续550上的设计，没有太多炫酷的元素，整体感觉更家居化。木纹内饰似乎更取巧那些中年人士，但也足够俗气。仪表盘上的速度依然是数字显示，相比指针式更加清晰易读。

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小结：内饰天天接触，相比外观似乎更让车主心动，锋范的精致工艺仍然彰显水平，仪表和中控造型时尚但不脱离实用本色。悦动的内饰比较大众化，不过韩系车工艺以及细节还不是太到位。荣威350作为自主品牌，其内饰设计和做工达到了自主车型的新高度，不过其表现过于求得大众消费者的认同，仿桃木装饰确实有些鸡肋效应。

C.空间对比

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锋范4400*1695*1470mm的长宽高，加2550mm的轴距，所以其有了相当出色的腿部空间，1.78米身高男性竟然有将近两拳左右的距离。一点不比多数紧凑型车逊色。但是由于车身高度较低，所以头部空间就显得不是很理想。不过相对于小车来说，这倒不是太大问题。而且锋范在后排的头顶处设计了个凹进去的顶棚位置，这对于改善后排乘客头部空间有一定效果。

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另外在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度，不过在这款1.5L车型就没有这个功能了。前后排的椅垫长度都很标准。后排座椅椅形的设计，和靠背的倾斜角度都非常合适，乘坐时很符合身体的需要，只是稍微有一点点硬而已。另外，后排标配了中央扶手，高低正合适，用起来很顺手。后备箱空间也有500升容积以上，开口既大里面又平整，配合按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些较长的物品时也不再会捉襟见肘。

在加大轴距至2650mm，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775mm的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

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荣威350的长度为和轴距分别为4521mm和2650mm，在中级车型车中这个轴距并不算小。实际乘坐体验中，同样178cm个头的话，前排头部三指，后排头部三指，腿部达到一拳，属于合格水平。不过相对于其2650mm轴距而言，荣威350利用率并不如锋范那么高。

小结：三车中，车身尺寸最大的是荣威350还有悦动，最小的是锋范。轴距方面，最长的依然是悦动以及荣威350，达到2650mm，最小是锋范的2550mm。可以看出，悦动和荣威350占有尺寸上面的绝对优势，但就后排腿部空间来说，悦动和荣威350并没有多大优势，这就是锋范对于空间静心布置的结果。尺寸小也有它的优势，车身更紧凑，驾驭更灵活。而且锋范的行李箱容积达到506升，这是悦动475升以及荣威的458升表现，锋范又和轴距对比数据开了个玩笑。

D.性能对比

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动力方面，锋范有两种动力分别是1.5L和1.8L。1.5 i-VTEC发动机，参数上，最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N•m/4800rpm。更大排量锋范搭载的是一台1.8L 16V发动机（代号R18A，140马力），具有本田独创的i-VTEC技术，该款发动机的最大功率为103kW/63000rpm；最大扭矩174N•m/4300rpm。

如果说1.5L发动机带动锋范的车身是如鱼得水，那么，更大的排量就绝对属于大马拉小车了。手动变速箱属于档位清晰，换档利索那种，不过5速自动变速箱让对手更为羡慕不已。顶配甚至还拥有手动换挡拨片，这也是难得的一个运动化体现。EPS电动助力可以随速度调节，低速助力轻巧，高速更沉稳。

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发动机的改变是2010款悦动最新的变化，悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为90.4KW/6300rpm，最大扭矩为155N.m/4200rpm。动力指标还不错，但4速自动变速箱技术不够先进，对油耗和舒适度有一定影响。方向助力虽然轻巧，但传统机械液压助力高速不够沉稳也是老毛病。

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荣威350目前搭配的1.5L自然吸气发动机肯定不是特别轻松，毕竟大车身只有135牛米峰值扭矩是远远不够的，何况其最大扭矩转速在4500rpm，相信这会让荣威550起步或加速有所放缓。80千瓦功率倒是不错，对于1.5L发动机高速而言合适。

荣威350采用了先进的电子液压助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力提供较好帮助，手动档也比较清晰紧凑，离合和油门设计合理，刹车有些紧，行程较短，如果刹车力度稍大肯定不是太舒服。4速自动变速箱对于1.5L发动机来说不是很合理，毕竟这么大车身，如果满载，起步或加速肯定不是太舒适。

小结：排量选择面更大的是锋范，其1.8L发动机性能对于悦动和荣威350都不太公平，而1.5L发动机表现绝对比荣威理想，加上车身更紧凑，动力加速和油耗表现会更理想。悦动的1.6L发动机在指标上比锋范要高，其性能表现算是优秀，不过限于4速自动变速箱以及机械液压方向助力影响，其性能并不先进。三车底盘都是麦弗逊加扭力梁形式，只是后轮悬挂名称不同结构稍有区别，其舒适表现大抵相同，没有谁胜过谁。

二、购买价值的经济效益

一次性付款的购车方式，对于负担不算轻的白领人群的经济压力很大；但是通过信贷方式购车，不仅没有手续费利息费，而且通过将结余的预算进行投资，可以获得现金收益的增长，实现“无本养车”的经济效益。

相对那种个人自行申请银行车贷或信用卡贷款，广汽本田公司提供的银行合作车贷比较有优势，放款以及手续办理都可以一条龙的及时服务。一般消费者可申请最低首付车款的30%，最短三年还清的车贷服务。现贷款购买锋范可享受免利息和免手续费的优惠。

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活用信贷，提前享受。他们以年轻白领居多，平时就喜欢刷卡消费，对汽车信贷等新事物也非常接受。“与其熬3、5年攒够钱再买车，倒不如用这种方式提前享受。平时我们的工作、生活特别需要车，这样买车一来压力不大，二来生活方便多了，何乐而不为？”刚刚订购一台锋范的白领王小姐兴奋地说道。而且白领阶层擅于投资，即便手头有购买车型的现款，但考虑无利息和无手续费，也可以乐得省下一笔钱做投资，实现更大增值空间，买车投资两不误。

悦动和荣威350也可以享受信贷买车，贷款最低首付30%，最长可贷款3年，不过这种非合作银行信贷是不免手续费或贷款利息。相对于消费者来说，可能投资收益会比较差一些

三、实用价值的经济效益

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汽车的主要消费投入体现在油费上和售后维修上，所以对于经常往来于郊区和商务场合的白领人群而言，即节油，且品质稳定、维修费用又低的车能为白领人群节省很多的费用，减轻压力。

油耗是后期养车一个大头，我们先来看看油耗，以工信部数据为准，锋范是6.5-7.1升/百公里，包括1.8L自动档。这个油耗相对比较经济。同比之下悦动实际油耗达到7-8.5升/百公里，荣威350刚上市，油耗值没有准确数据，但根据小马拉大车分析，其油耗并不十分理想，估计7-9升/百公里左右。

保养也是一个较大成本开支：锋范3年或10万公里的保修政策高于同级标准、等同于A0级飞度的零部件成本以及优秀的品质口碑。新车5000公里做首保，首保免费。以后每隔5000公里做一次小保养（更换机油、机滤），包含工时费的价格在300元左右；每隔20000公里做一次大保养（更换机油、机滤、空滤和汽滤），包含工时费的价格在500元左右。

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保养方面,悦动整车质保期为2年或6万公里（以先到为准）。其维修保养费用和伊兰特基本相同，一次常规更换机油和机滤的费用大致在250元左右，而更换机油和三滤（机滤、空滤和汽滤）的大保养费用约在450元上下，小保养周期为5000公里，大保养周期20000公里。大小保养比锋范略便宜，但总体差别不大。

质保方面，2010款荣威350整车享受三年或8万公里保修服务。新车需要在行驶到3000-5000公里时到店进行首次的免费保养。之后该车的日常保养周期为7500公里。一般的小保养价格在200多元，主要是更换机油和机滤，大保养价格在400多元，主要是更换机油和三滤。如需其他的保养项目，需要到店咨询。

综合来看，锋范相比悦动来说。小保养和大保养费用要略高，周期差不多，而荣威350小保养费用因为里程周期较长而更为突出自主品牌性价比，不过大保养费用差别不大。

编辑结语：综合心理、购买以及实用价值的经济效益方面来看，锋范占有比较平衡的各种优势，特别是性能和内饰以及优惠信贷措施更受白领人士青睐。而悦动作为中年人群喜欢的车型，在中庸大气方面有其突出卖点。荣威350主要是在价格上和后期保养方面凸显了自主的优势，不过性能以及外观综合方面的比较还是有些不太适合白领人群，似乎和悦动有较多异曲同工之妙。